久々に車ネタ(^^)　トムス補強部品装着。

今日はトムスの補強を装着する日！
少し早く起きて、あさがおに水をやって、いざ出撃～(^^)v

瑞穂のトムススピリットに、予約時間の10：30より少し早くついてしまいました^^;
早速作業に！　なんとピットの作業風景を見せてもらえる＆写真に撮ってもよろしいということで、オサカメ号に補強が装着される様を見ながら、作業中にもいろいろ教えてもらいながらの装着でした(^^)
装着したのは画像に矢印で示した部分です。
詳しくはパーツレビューにでも後程アップしますね。



まずはリフトアップで各補強部品を取付け（仮止め）です。
フロントのパフォーマンスロッドの取付けは結構大変そうです…めんどくさそう^^;



そしてここがノウハウなんですよ～(^^)
補強部品を締め付けるときに、馬をかませてリフトを下げます。そして1Gの状態で各部を締め付けていきます。これ、ここ発案！なかなかほかのショップでやっているところはないそうです(^^)v



一通りの作業が終了して、確認のために再度リフトアップ。
…その隙に、一番目立ちそうな部分にいただいたシールをペタリ（と貼ってもらいました～）



作業完了（12：00位）でピットから出てくるオサカメ号(^^)v
いやいや、外見まったく変わってませんが、オーナーから見れば涙物の進化ですよ～(^^)



で、軽くインプレを、ということで、奥多摩～R20～上野原五日市線と走ってきました。
ピットを出てすぐに気が付いたこと…　あれ？ハンドルがまっすぐの位置じゃないぞ？
…そういえばもっくんさんも2ノッチ位ずれた位置になってましたっけ。
これはフロントに付けた部品のせいなんでしょうが…後でアライメント調整に出すことにします。
インプレは…　上記の状態ですので、アライメント取り直してからじゃないとわからないかもしれませんが一応走ってみた感じでは…

まず乗り出してすぐは挙動がちょっと変わったというか敏感になったというか、少し難しい感じでした。サスもいつもの峠用のセット（硬い方）でも、少し柔らかく感じました？　サスの仕事分が増えたからなんでしょうか？？
上野原五日市線に入るころにはだいぶ慣れてきました。たぶん体が敏感さに慣れてきたんだと思います。違和感なく楽しく走れました。
…ちゃんとしたインプレは今度アライメント調整終わってからですね^^;
今週中に調整するつもりです(^^)

あと、ハイオクですが、なかなかいいのかも！(^^)
スムーズになる気がします。…でもレギュラーのバリバリ感も捨てがたいか？^^;

少し渋滞した帰り道…雨雲との追いかけっこに勝利(^^)
後ろを見ると真っ黒な雨雲…フロントグラスに雨がポツポツ…雲の明るい方向に走っていたのでオープンのまま。結局その状態で国分寺のネッツまでたどり着きました。ネッツに着いたらプチオフの続き状態？みんないろいろ工場長に相談事を持ち込んでましたよ(^^)
しばらくネッツにいたら、ザザザァ～っと雨が降り出しました^^;　一応晴れ男です(^^)


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今日のMR-S！
12：06　新青梅街道・青梅辺り　JR中央線アンダーパス　白ボディ／白HTのMR-S！
12：57　青梅街道・奥多摩湖脇　シルバーボディ／黒トップのMR-S！
15：22　R20・鳥沢辺り　赤ボディ／黒トップのMR-S！
16：59　睦橋通り　青ボディ／黒トップのMR-S！　…目が合って、軽くご挨拶(^^)
18：10　ネッツ多摩国分寺　もっくんさんのMR-S！
18：10　ネッツ多摩国分寺　132さんのMR-S！
18：10　ネッツ多摩国分寺　俺命さんのMR-S！
18：20　ネッツ多摩国分寺　ZeldaさんのMR-S！
18：20　ネッツ多摩国分寺　マッキー大佐のMR-S！
今日はなんと9台のMR-Sと遭遇～(^^)
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