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イイね!
2011年12月13日

ガタピシギシギシ…^^;

ガタピシギシギシ…^^; 速攻で仕事切り上げて、練習場(^^)
この間足を挫いてからまたまた不調^^;
道は険しいです。

道中のMR-Sはすこぶる快調!
寒くなってきて、エンジンはゴキゲンって感じですね(^^)
でもHTつけて、少し密着箇所がなじんだからなのか…
寒くなってきたら後ろ側から盛大にガタピシギシギシ(^^)

助手席後方のロックがバカになってきているのも手伝っているのかも。
もうちょっと締め増す程度で音が消えれば助かるけど…
異音消すの結構大変だろうなぁ…。
ロックの部品、Dに注文しておこうかな。(まだあるんだろなぁ…?)

そういえばMR-Sベースでやってたハイブリッドスポーツカー(画像の車…)、
モーターショーで発表してだんだん現実味が出てきましたね…
デカくて重くて4WDなんて …全然触手が動かないんですけど…(^^)
日本向きの車じゃないってことでしょうかねぇ(^^)

Fan to Drive again …MR-Sはまだしばらく現役みたいです(^^)v


~~~~~
今日のMR-S!
0台でした~(^^)
~~~~~
ブログ一覧 | ボディ関係 | クルマ
Posted at 2011/12/14 03:29:13

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この記事へのコメント

2011年12月14日 9:58
どのメーカーもオープンカー出してきてますね。

純粋な車好きを刺激しようとしてるんですかね?

台数的には見込めないカテゴリーなんですけどね^^
コメントへの返答
2011年12月14日 19:43
オープンカーの派手さがショーカーにはもってこいなんでしょうかね?

確かにプリウスみたいな車ばかりのモーターショーなんて、わくわく感がないですよね~^^;

売れそうもない車にどれだけ真剣に取り組めるかが度量の大きさを示すような…^^;
2011年12月14日 10:24
私のも、ロックするところがカタカタいってます(^_^;)
コメントへの返答
2011年12月14日 19:44
去年は一度克服したように思ったんですが、今年装着したらまた音が… そのうち根本的に直してやるぜィ…(^^)
2011年12月14日 12:31
確かに軽量って感じではないですね(^^;

MR-Sにはまだまだがんばってもらわないと、です(^^)
コメントへの返答
2011年12月14日 19:51
電池積んで4WDじゃ、かなりヘビーウェイトな車ですよね~。

あんまり速くなくても、軽くてひらりひらり、ひょいひょいと峠を走り抜けるような車が楽しいと思うんですけどね~(^^)v

Fan to Drive Againのコンセプトって、どんななのかな?^^;
2011年12月14日 22:42
こんばんは~♪

ゴルフの練習、お疲れ様でした!

足をくじいた影響で、
リズムが乱れているのかもしれませんね。
早く元のカンを取り戻せると良いですね(^^)

写真の車、デザインはカッコイイですね!
でも四駆・ハイブリッドだと、
おっしゃるように重そうですね・・・
やはり乗られているMR-Sがライトウェイトで
Fan to Driveですよね~☆
コメントへの返答
2011年12月15日 0:55
こんばんは(^^)

レッスンの時はうまくいったんですけど…
なかなかすんなり上達できません^^;

この写真の車、以前はコックピット周りはまんまMR-Sだったんですよ(^^)
モーターと合わせて300馬力ってことですから、MR-Sとは別世界の高級車になるんでしょうかね^^;
ライトウェイトスポーツカーが楽しいと思うんですけどね~(^^)

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