ゼルダ号乗せてもらった(^^)

昨日の疲れか、朝はまったりモードで起床^^;
年賀状のデザインを作って一つ作業終了…掃除はどうした？^^;

で、午後もぼ～っと昼寝状態におちいったりしてたらゼルダさんからメッセージ。
国分寺ネッツに向かっているということでしたので、自分もHTのキャッチの部品確認に車を持ち込むから、ゼルダ号見せて～(^^)　となりました(^^)v


色といい形といい、えぐいですな～(^^)
なんでも、4-2-1のやり方で、やり直しをしてもらっているとか。さすがワンオフ(^^)
ヘッドカバーは現在塗装作業中だそうです…もちろんゼルダ・ブルー(^^)


下回りからマフラー拝見。
いい仕事してますね～　って、中島先生風に(^^)
キレイな取り回しですね！

で、実際にナビシートに乗せてもらいました。
なんとこの排気系、アイドリングではノーマルより静かかも？ってくらい爪を隠します。
2000回転くらいまでは極静か。
4000回転くらいから雄叫びに変わり、トップエンドは咆哮！…爪剥き出しって感じ(^^)v
ほんとにストレスなくよく回りますね！
触媒の搭載位置(^^)など、その秘密も一部うかがいました～。
確かに「いちばんストレスがない方法で吸排気を仕上げた」というゼルダさんの言っている
意味がよ～～くわかりましたよ(^^)

うちのTRD仕様とは音質も音の出方？も違いますね(^^)
うちの方がアイドリングは野太い感じ。トップエンドはゼルダ号の甲高い咆哮に比べて
少し低音が効いた音です。
ゼルダ号の軽量プーリーに対してオサカメ号は軽量フライホイルだったり。
攻め方は違ってもノーマルより確実に楽しい車に仕上がっている両車。
今日は貴重な経験させてもらいました(^^)　ゼルダさん、ありがとうございました～(^^)v


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今日のMR-S！
16：30　国分寺ネッツ　ゼルダ号！
17：30　国分寺ネッツ　もっくん号！
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