修理完了しました

クラッチとリアのドラムブレーキシューの交換から戻ってきました。

仕事帰りに届けてもらいました。
お礼を言って見送ってから、ちょいと車庫の中で移動させてみてびっくり！
クラッチのつながり位置がまるで変りました^^;
今までかなり手前でつながっていましたが、ものすごく深い位置でつながったり切れたり…
そういえば新車の時はこんな感じだったのかな～と思い出してみても、あまり記憶にないくらい^^;
もともと超軽くてペタンペタンなクラッチでしたが、手前の遊びはさらにそんな感じになりましたね。
あした、乗り慣れるまでしばらくは変な感じだと思います。
気を付けないとね。

交換したクラッチの画像、送ってもらいました。
なんだかすりすりのペラペラって感じに見えたのですが、車を届けてくれた工場長に聞いたところでは、まだ余裕があったそうです。まだ走れたみたいで^^;
約13万キロ走って、まだ余裕があるとは。
軽自動車の品質とは思えないくらい、すごい耐久性ですね～。
ちょっとびっくりしました。


今まで交換した主な部品は…
・ウォーターポンプ
・ミッション（クレーム交換）
（同時に最初のクラッチ交換）
・オルタネータ
・ブレーキパッド（3回かな？）
・ブレーキシュー
・今回のクラッチ交換
・オイル交換は5000km毎
・オイルフィルターはオイル交換2回に1回の割合
・タイヤ（3セット）
・追突されての修理

17万キロ走って、平均の燃費は夏場12km/L台、それ以外は大体14～14.5km/Lくらいだと思います。
今時のコンパクトカーから思うと全然悪いですけど、この手の軽バンとしてはなかなか立派な数字だと思いますよ。
明日からまた頑張ってくれよ～(^^)


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今日のMR-S！
０台でした。
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