オサカメのブログ一覧

きのうはNetzでオイル交換したんですが、何か忘れてると思ったら、ミッションオイルの交換でした。
早速電話したらすぐにできるといわれたのですが、震災以降閉店時間が早まっていて、閉店の19：00までに持ち込めませんでした。　この休み中に作業してもらいにいってこよう…　LSD入れてから2回目のミッションオイル交換です。ミッションオイルはエンジンオイル2回に1回で交換することにしています。



ランプカバー製作の途中ですが、接着剤がなくなってしまい、今日は放置です(^^)
材料によく染み込むので、結構使いますね～。案外高いんだよな～。

画像は…3Wのヘッドカバーのねずみちゃんです(^^)
案外受けがいいです。
後ろについた車の助手席に女の子がいたら大抵指差して笑われます^^;



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今日のMR-S！
０台でした。

あ、忘れてた！14：16　西国分寺武蔵野線超線橋　黄色のニコット！
U.N.SPACYさんだったんですね！（ブログ拝見しました！）
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クリスマスイブに届いたシフトノブ。
細かな造作はさておき、ずっしりと重いカーボン調のシフトノブはいい感じ。
重さは、実に600g近くあります^^;
実はこの重さがミソなんですね～(^^)v

製作してもらうにあたり、こだわったのはノブ下側の隙間とシフトの全高を低くすること。
隙間は、ちょうど指が入り込むように1cm強をスリーブ付の袴を履かせてかせいでいます。

上から鷲掴みにするタイプ、横から握るタイプ、そして僕のように下から持ち上げるように操作することがあるタイプ…癖というか長年の慣れなんでどうせ作るならとお願いしました。

最初は頭だけ取り替えて低い位置までねじ込めばいいかな、と思ったのですが、製作側からブーツトップの飾りを兼ねたスリーブ付の袴が提案され、これを見て、装着時をモヤモヤ～っとイメージしたら、なかなかいけそう、ってことでこれに決定！取り付けはこちらでDIYでやるからということにしました。

ま、届いた製品は、袴やブーツ固定部品の仕上げなど、ちょっと？な部分もありましたが、付けてしまえばほとんど見えない部分。そしてシフトノブの操作感は…たまらなくいいです(^^)
全高が下がったからテコの原理で行けばシフト操作は重くなる…ところがシフトノブがヘビーウェイトだとそう感じないんですね。このシフトフィールはちょっと癖になりますぜィ(^^)v
特に3速から2速へのシフトダウン時に引っかかることがなくなったように思います。
それと、シフトの全高が低くなったのと大径化してることも、クイックシフトをさらに扱いやすくしているのだと思います。

何はともあれ、年内に無事装着できてほっとしました～(^^)

装着のうんぬんは整備手帳に載せておきますね～(^^)v


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今日のMR-S！
０台でした。
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そろそろ手に入りそうなもの…

IS03とシフトノブ。

どっちが先かな？

しかし寒くなったです。…急に寒くなった。
今週末はお山に繰り出すスキーヤーも多いことでしょうね。
雪道の運転、気をつけてくださいね～。

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今日のMR-S！
０台でした。
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シフトブーツの収まりが悪いのと、ＴＲＤのノブがちょっと小さくなってしまい、なんかな～って感じだったんでシフトノブをいろいろ物色してたら、ちょっと面白そうなの見つけて…頼んでみようかな～？って思ってます(^^)　どうなることやら…(^^)
←いろいろ採寸中の画像です…^^;

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今日のMR-S！
０台でした。
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マフラーと一緒に作業してもらったクイックシフト。

いいですね、これ。
シフトチェンジが楽しくなります(^^)
カツッ、カツッって感じでチェンジ。
それと、バックに入れにくくなったのがうれしい？
信号待ちからの発進で慌てた時などローと間違えてバックに入れてしまう（入ってしまう？）事があったので、今まで以上にグッと押込まないとバックに入らない感じがいいです^^;
排気系が変わったから？なのかも知れないけれど、1速→2速へのシフトチェンジもスムーズになりました。

ちょっとお金かかっちゃったけど、ここの所の一連のTRD化（？）、それなりに効果高かったです(^^)v
…これでおしまいm(__)m
もう大きく変えることもなさそうです。気持ちよく走れる相棒になりました～(^^)v
後は細かなDIYで楽しみます…っと、走って楽しみます！でした(^^)

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今日のMR-S！
今のところ０台…
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