オサカメのブログ一覧

午後の仕事に行く前にバッテリー換装。

準備を含めて約15分程の作業で無事取付できました。
ストラットバーとか邪魔じゃないのかな？と心配してたんですが…
ちゃんと隙間からバッテリーが交換できるようになってるんですね(^^)
MR-S、案外整備性いいじゃないか～。



例のごとく…
車に付いているバッテリーのマイナス極を外して、プラス極を外す。


新しいバッテリーを乗せて固定して、
プラス極を取付けて、マイナス極を取付ける。


完了～(^^)v


だいぶ眺めが変わりました(^^)　殺風景なエンジンルームに青いバッテリー、目立ちますね♪

今回はEDFCのセッティングもバッテリー交換の後すぐに済ませておきましたよ(^^)
エンジンをかけてみましたがアイドリングが1500回転あたりだったのはただ単に冷えていただけ？
しばらくしたら750回転あたりで安定したのでエンジンを切って仕事に行ってきました。


で、仕事から帰ってきていろいろ雑用済ませ、やっとのことでさっき30分ほど試し乗りしてきました。…試し乗りの前にしっかり洗車してから^^;

まずはセルが超元気に回ることに感激^^;
エンジンも気のせいかしっかり脈打ってるような感じが…？
オーディオの音は…　わかりません^^;
うちのMR-Sのプアなサウンドシステムでは違いは判らずでした^^;
GPSレーダー探知機の電圧表示は…　たいした違いは見られませんでした^^;
ヘッドライト…　いつもより明るいような気がしたけど…　気のせいかもしれません^^;
でもまぁ何が変わったのかはっきりわからないんですけど、調子がいいことは確かです。

ポイントとか使えたので実質2500円弱で買えちゃったので、大満足です(^^)
久々の車弄りだったな～。


さて明日は久々のゴルフです(^^)
今日の夜、再調整に練習場に行ってきました。
なんとか使えそうになってきたんで、あしたはニュー・ドライバーのデビューです！
ボロボロになる可能性も大いにありますが^^;
ま、買ったんだから使わないとね～　…でもちょっと不安^^;
保険の意味で今までのドライバーも持っていきますが。使わずに済むよう頑張ります(^^)


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今日のMR-S！
０台でした。
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届きました(^^)

バッテリーの箱に直接届け先を貼りつけられて佐川急便が抱えて持ってきました。なにか梱包されてくると思っていたのでちょいとびっくりしました^^;

あした早速交換してみます。
さて、何か感じが変わる…かな？？

交換前の感じを確認しておこうと、さっき久々にMR-Sを転がしてきました。　…えらく調子いいでないの？^^;
GPSレーダー探知機の画面を、電圧表示にしているのですが、それはいつも通り13.8Vから始まって、しばらくすると13.7～13.6Vを表示していました。　これに変化が出るのかな？？　これくらいしかバッテリーの状態らしいものを表示しているものがないんで…^^;

今回のバッテリー上がりはすっからかんになる前に充電器をつないだと思ていたのですが…
オーディオの設定も、EDFCの設定もすっ飛んでました。
結構からっけつになってしまっていたようです^^;
こういう状態の時、エンジンのコンピュータの学習履歴など初期化されるんでしょうか？
ま、あまりカラにするのは良くないんでしょうね…。

あしたは午後から仕事なんですが、それまでに交換しちゃうか？（朝寝坊…かな^^;）
エンジンルームのTRDのストラットバーが邪魔だけど、ちょっと見る限りはそのまま問題なく交換できるようです。エンジンルームに青いバッテリーが付くのが楽しみです(^^)


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今日のMR-S！
０台でした。
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二日ばかり我慢して、セールが始まったんでポチりました。
ポイントがたまってたんで、かなり安く買えましたよ～(^^)v

カオス、高いからホームセンターのでいいかな、と思ってたんですが…
憧れ？のカオスバッテリーが断然安く買えちゃいました。

早く取付けてみたいです。
ほんとにオーディオの音が変わるんだろか？？
…そんなのあまり期待してるわけじゃないんですけどね^^;

エンジンフードあけると、ブルーのバッテリーが目に飛び込んできて…カッコいい(^^)
それだけで十分カオスの効果あり、です。

これでしばらくはバッテリーあがりを気にしなくて済むようになるでしょう。
早く届かないかなぁ♪


きょうは残念ながら雨降りでしたのでMR-Sはまだ車庫の奥の方に鎮座しております。
明日も雨らしいから…　車庫の前の方に出てくるのはまだ当分先かな…
（バッテリー換えたら試し乗りしたくなるだろうな…）


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今日のMR-S！
０台でした。
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またまたまた…やっちまった^^;

昨日までルームランプ点いてたのになぁ。

今回は空っぽになる前に充電開始。

ただでさえ冬場は動かす機会が減っちゃうMR-S…
ここ数週間の雪でまったく動かず…


そろそろエンジンかけておかないとな～　と思ってたんだけど…
またやっちゃいました^^;

昔から使ってる安～い充電器ですけど、まぁ大活躍です(^^)

そういえばアウトバックの方はここの所の雪で大活躍だったもんで、バッテリーがずいぶん元気になりました(^^)

車は動かしてやらないとダメですね～^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
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近所のホームセンターのオリジナルブランドのバッテリー。
メイド・イン・ジャパン（とわざわざ箱に書いてある…^^;）

純正の26B17Lに対して40B19Lと大幅に容量アップ^^;

アフターパーツとしては純正品と同じものはなかなか出回ってないし、あってもメーカーブランド品の高価なものだったりでバカバカしい…　特売品のバッテリーは、電池的には容量が大きい高性能タイプということになりますかね？^^;
物理的に電池がちょっと大きくなる（幅が長くなる）けど、ハイゼットは純正の寒冷地仕様が44B20Lになるんで、そのサイズまでは問題なく入るハズ…

ってことで、ホームセンターブランドの安価なバッテリーを買いました。製造はGSユアサ。
…バッテリーの互換表には28B17Lはあるけど26B17Lは書いてないんですよね～^^;


交換する前は、エンジン切ってハザード付けて停車してたら、数分でバッテリーあがってしまうような状態になってました。寒い朝とか、ぎりぎりセルが回ってエンジンがかかるような状態^^;

仕事中にバッテリーがあがってしまう事はないと思いますが、年末にきて忙しい朝にエンジンがかからない！なんてことは十分考えられる…　ってことで交換。

抑え金具を外して、マイナス極を外して、プラス極を外す…
新しいバッテリーを乗せて、抑え金具で固定して、プラス極を付けて、マイナス極を付ける。
10分程で完了です。


プラス極とマイナス極の付け外しの順番を逆にすると、何かの拍子で工具がボディの金属部分に触った時に火花が出たりしますので気を付けましょ～^^;

新しいバッテリーになったら、なにかすごく調子よくなった気がします(^^)
気のせいでしょうか？？
容量が増えたからって車の性能が上がるわけじゃないけど…　使ってたバッテリーが相当弱ってたってことなんでしょうか？　それなら考えられますね^^;
夜のヘッドライトもこころもち明るくなったように感じましたよ(^^)

そうそう、アウトバックの1年点検も完了しました。
担当営業さん、ついこの間までフォレスターに乗ってたけど、今度はXVに乗り換えてました。
なかなかイイですね～XV。
ハイブリッドはどう？と聞いたら、もうちょっと待ったほうがゴニョゴニョ…といってました(^^)
まぁ新しいスタッドレス注文しちゃったからまだしばらくはアウトバック乗りますけど。
ちなみにアウトバックとXV、同じ17インチですけどタイヤサイズはXVの方が一回り大きいんですね～。そのままスタッドレスが使えるならイイな～と思ったんだけど、ダメみたいですね^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
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