オサカメのブログ一覧

朝、ちょいとネッツへ車を置きに行って夕方完了。
無事点検終了しました。特にお願いしていた事は…

　サイドブレーキの引きしろの調整
　エンジンオイルの交換
　オイルフィルターの交換
　ミッションオイルの交換
　エアクリの掃除
　プラグの交換

エンジンオイルは3000kmごとに交換しています。
オイルはトヨタ純正のキャッスルオイルの5W-30しか入れたことがありません^^;
サーキットとか走りませんし、オイル交換チケットというのを買ってまして、オイル交換のみなら1000円位なもんでもっぱらＤの切売りオイルを使ってます。こまめに変えれば調子いいし(^^)

ミッションオイルはLSD入れてからはエンジンオイル2回に1回で交換するようになりました。
最初の頃は毎回一緒に交換してましたがここの所は2回に1回です^^;
MR-Sの場合、LSDのためにデフオイルだけ交換、ってことじゃなくてミッションオイルの交換になりますが、これもＤの純正オイル使用です。特に問題もないようだし…。

TRDのエアクリ入れてますが、ついでに掃除してもらいました。
裏からエアー当ててゴミ吹き飛ばしてもらいましたが、特に汚れがひどかったということはなかったそうです。

ちょっと楽しみにしていたプラグの交換…
一番手コールド側にしているプラグを最近評判の良いボッシュのプラグに変えて純正の熱価に戻そうと思っていたのですが…　品物の入荷が間に合わず、後日作業してもらうことになりました^^;
日曜日位の入荷だそうです。楽しみ楽しみ(^^)

精算ませた後にこれ試してみて～っていうことでいただいてきました(^^)

MR-Sのタンク容量だと半分でいいそうです。…2回分ですね(^^)
特にカーボンやスラッジの汚れに効果があるとか…。
カリカリ音対策にも一役買ってくれるでしょうか？？？
エンジン内ピカピカになっちゃうかもね(^_-)

カリカリ音は、ハイオクにしてから断然よくなりました(^^)
ただ、1速から2速にチェンジして少し元気よく加速したときに…ほんの少し顔を出します。
あれが完全に消せるのかは分りませんが^^;
そういえばハイオクにしてからアイドリングの音が静かになったように思います。
車内にいても、アイドリングの時に伝わるエンジンの鼓動がおしとやかになったように思います(^^)

プラグ交換したらしばらくは仕様変更なしかな？
なかなか手のかからないよい子ですね(^^)v

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今日のMR-S！
０台でした。
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