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寒い寒い寒い…

でも車で仕事するのは夏よりは楽かな？
冷房かけるより暖房かけて走る方が負荷が全然少ないしストレスないもんね。
雪さえ降らなければ冬の方が楽ですね～。


仕事で使っているハイゼット、ほんとによく走ります。
3気筒エンジンは、独特のちょっとゴリゴリした感じでトルクフル。
やたら軽いクラッチはオンオフスイッチみたいで楽ちん。

プライベートで軽自動車を一台だけ所有するなら、たぶんハイゼットのクルーズのMTを選ぶかも。
軽だとATよりMTの方が思い通りに動いてストレスないんですよね～。
乗用車系はほとんどAT専用だったり、ハイゼットもアトレーにはMTなかったりで、MTが選べる軽で快適装備はそこそこあって後席も独立してて十分居住性もよさそうなクルーズがいいかな、と。
…うちの仕事用ハイゼットはクルーズのビジネスパッケージっていうダウングレードタイプで後席が簡易タイプで荷室が広く使えるタイプ…画像みたいな立派な後席じゃありません^^;

キャブオーバーの、あの運転スタイルに慣れてるってこともあるけど、ふつうの乗用車タイプより使い勝手いいし。…以前ムーブも使ってたことがあるんですが、アイドリング時にエンジンの振動が結構あって、あまりいい印象なかったな～。今のは良くなったんだろうか？？

ただ、今の軽乗用車の燃費は魅力ですよね～。
30km近いというデータはちょっと前だと信じがたいです。
そこだけはハイゼットはかないませんね。実質、最高によくて15km/Lですかね？

前輪がシートの下にあったころは乗り心地あまりよくなかったけど、今のは乗り心地もいいし。
荷物が俄然たくさん積めて、取回しも楽だし普段使いには一番ですよ(^^)v

…MR-Sって、ハイゼットの対極にある車ですかね^^;

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今日のMR-S！
０台でした。
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