オサカメのブログ一覧

午前中はまったりとしていましたが…

午後イチでハイゼットのオイル交換、トンボ返りでアウトバックのオイル交換とちょっと点検、さらにサンバードラックのリコールの修理でスバルのＤにサンバーを置いてきました。

午後、ネッツのいつもの工場長の新しい職場までハイゼットのオイル交換に出かけました。
ついでにタイヤローテーションも。
タイヤ交換してから最初のローテーションです。
だいぶ前輪の外側が減ってきていたから、リアの平らに減ってるタイヤと交換したら取り回しが軽くなりましたよ(^^)　ま、これであと2万キロくらいは行けるかな？？
ハイゼット、そろそろクラッチの交換時期なんじゃないかと思うのですが…
前回、ミッションをクレームでASSY交換してもらった時にどうせミッション下すのだからとクラッチ板は有償で交換したのですが、それが47,000km頃。いま16万キロ超えたから、既に11万キロ以上使ってることになります。軽バンのクラッチってそんなに長持ちするんでしょうかね？
どちらにしてもそろそろ交換時期です。
車を入れ換えるまで持たせようと思ったけど、特別次の車が欲しいわけでもないし…
交換しておいた方がいいかもね^^;

トンボ返りでアウトバックに乗り換えてネッツにオイル交換へ。
最近はスバルのＤに出さなくなってしまいました。
MR-Sで懇意にしてもらっていることもありますが、スバルのＤはちょっとした整備でもなんだか高いんだよね～。
オイル交換とオイルフィルターの交換をしてもらいました。
ネッツのオイルチケット使うので、オイルフィルター代だけの請求です。安いんです^^;
で、この間のゴルフの時にちょっと気になった、ゴルフ場の駐車場に入れた時にゴム臭というかオイル臭というか、フロントタイヤの辺りから煙が立ち上がったんですね。
山道登って行ったから焼けたのかな？とか思いましたが、臭いも気になったんで、今日オイル交換のついでに見てもらいました。

…問題発生でした^^;
フロントのドライブシャフトのブーツが左右とも劣化で切れて、オイルが排気管にかかって上がった煙だったようです。ネッツで作業できると言う事だったので、作業をお願いして、後日部品が入った段階で車を預けることになりました。長距離の移動は控えた方がいいと言う事なので、明日のゴルフは急きょ友人のデミオＤを出してもらうことになりました。運転手は自分ですが^^;
まぁプリウスPHVにしてもリーフにしても、年内には買い替えることはありませんから、ここで直しておかないとね^^;

オイル交換の終わったアウトバックで帰宅して、すぐにサンバートラックに乗り換えてスバルのＤへ。
先日届いたリコールの点検と対象だった場合は修理になります。
ま、あまり使っていない車なので実害はありません。
明日はゴルフなんで、火曜日の朝に引き取りに行くことになっています。
今回の代車はプレオ（のバン？）
といっても、ダイハツのミラですかね？
前に借りたステラ（ダイハツのムーブ？）より、ミラの方が軽いせいなのか、ずっと軽快に走ってくれますね～。CVTでしょ？　よくわからないくらいでした。
エアコンを使わない時期だったのもよかったのかな？
下駄替わりにいいですね～。

さて、MR-Sも今年車検です。
今回の整備の際に工場長と相談し、今週か来週にやっつけちゃおうということにしました。
でも、アウトバックの修理の方が先だと思いますが…

それにしても今日は車のお世話で一日過ぎてしまいました～^^;
忙しかった～^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
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