オサカメのブログ一覧

母親の部屋の蛍光灯が切れたので、初めて蛍光灯タイプのLED直管を買ってみました。
近所のホームセンターで買ったのは、日本メーカーのでは一番安いタイプのもの。
一応日本メーカー製のものを買ったけど、製造国は中国でした^^;
使ってるチップは韓国製らしいです^^;
こだわれば日亜のチップを使ったもの、なんてことになるんでしょうが…。

20Wの蛍光灯を5本使うタイプの照明器具ですが、だんだん蛍光灯が切れて2本だけになっていたので、とりあえず1本LEDタイプのものを追加してみたのですが…

色目もいいし、すごく明るくてよかったです。
天井側への明かりの回り込み方も蛍光灯のように極自然でした。
出始めのころのものは下半分方向にしか光が広がらないのが多かったけど、よくなりましたね～。
瞬間点灯だし、電気代も半分以下になるようだし。
寿命は40,000時間となっていますから、丸一日点けっぱなしでも5年近く持つことになりますね。
実質は10年ってところでしょうか？
次にランプを交換する時にはもうLEDタイプではなくなっているかもしれませんね～^^;

明かりに関してはLEDで劇的に変わりましたね。
青色LEDが開発されたのはそう古い話じゃないですが、そのおかげであっという間にLED照明に代わってしまいましたね～。
LED照明って、虫もあまり寄ってこないそうで、なんだか人工甘味料みたいな感じですね^^;

車のヘッドライトの球も最近ではLED製のの物が増えてきました。
自分が車に乗り始めたころはシールドビーム製でした。それも丸形のもの(^^)
そのうち四角いヘッドライトが出てきて、すごく車の顔つきが変わったな～と思ったもんです。
車部品のお店にはシビエやマーシャルとかのシールドビームの交換ランプが並んでたりしましたね。
シールドビームからハロゲンになって、ディスチャージタイプのものが主流になったと思ったらあっという間にLEDになってきましたね。消費電力もぐっとさがってるし。

そういえば住宅用の照明で、白熱電球はもう日本では作らないようになったそうですが…
あのレトロな雰囲気は白熱電球でしか出せないよね～　って思ってたんだけど、最近のLED電球はそういった雰囲気も出せるようなものが出てきてるんですね？

ほんと、技術の進歩ってのはすごいもんですね～。
加速度的だね^^;

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今日のMR-S！
0台でした。
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アウトバックのキーの部品がなくなってしまったのを修理してみました。
電池は新品に交換したので、もしも接着されてしまってもオッケーということで…^^;

でもまぁちゃんと直すことを前提に修理しましたけどね。

まず、フタの差し込み部分（接着されちゃうと困る部分）に木工用ボンドを塗って乾かしておきます。

乾いて透明になったらキーの形に組み上げておきます。

…ここで大失態！　小さなネジをなくしてしまったみたいです^^;
　ま、ネジは別のものを探して使えばいいでしょう。

次に、そこらへんに転がってたプラ用のエポキシパテを練って粘土状に。
適量を取ってなくなった部品のところにそれらしく盛り付けていきます。
ちょっとだけ大きめにしておいた方が、あとからやすりで形を整えられると思います。

で、一応完成。


まぁこの先電池交換でフタを外すことはないと思いますが、もしも外す際は木工用ボンドがマスキングの役をしてくれると思いますので、フタ側にエポキシパテがついて接着されてしまうことはないと思うのですが…^^;
最悪引っ張って壊せばあくと思いますけどね(^^)

とりあえずそれらしく直りました(^^)v


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今日のMR-S！
０台でした。
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今日の仕事終わり…

交差点で止まってたら、目の前に広がる空に入道雲が…。
関東はまだ梅雨明け宣言は出てないようですが、もう梅雨明けですね(^^)

そういえば先週の金曜日だったかな？、この辺りでは今年初めてのセミの声を聴きました。
ヒグラシでした。
その翌日にはアブラゼミらしき声も聞こえてきましたが。

子供のころ、ヒグラシは捕まえるのがとても難しかったのを覚えてます。
ほとんど捕まえたことはなかったかな～。
確か透明な羽の、ちょっと小型のセミだったような…
ツクツクホウシと同じような感じだったかな？？

夏の終わりのイメージですけど、ヒグラシが一番先に鳴きだすセミなんですね(^^)
野山を虫取り網持って駆け回ってた時も、ヒグラシの鳴き声を聞くとなんか寂しくなって、もう帰ろう、と思ったもんです(^^)

先日は部屋のすぐ横で鳴きだしたもんで、あまりの声の大きさにちょいとびっくりしました。

MR-S、そろそろハードトップ外さないとこのままずるずる付けたままになっちゃうかなぁ…^^;


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今日のMR-S！
０台でした。
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この時代のアウトバックのキーは、スペアキーとしてメインキーとまったく同じものがついてきます。
ずっと使っていなかったのですでに電池切れでリモコンが動作しなくなっていました。
そんなことをちょっと思い出して、ホームセンターに行ったときに交換用の電池を買ってきました。

CR1620
ごく普通のコイン電池です。

早速電池を取り換えて動作チェック。
ばっちり元気になりました(^^)

これで安心…　と思ってたら…

よく見たら、メインキーとして使っていたキーの部品が一部なくなってしまっていました。
ということでメインキーを交代です。


さて、部品がなくなってしまったキーも直しておかないとなぁ。
今更そこだけ部品も取り寄せられないだろうし、エポキシパテででも整形しようかと思います。
うまくいけばふたを取り外し可能な状態に修理できると思いますが…
電池も新しくしたことだし、車がダメになるまで電池は持ちそうだからふたが取れなくなっても問題はなさそうですね(^^)

一応修理の段取りは頭に描きました。
近々修理してみます。


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今日のMR-S！
０台でした。
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うちのアウトバックの助手席側エアバッグのリコールに、スバルのDに行ってきました。
約20分くらいの作業で、とりあえず助手席エアバッグが作動しないように処置してもらいました。
交換部品が用意できて、ちゃんとしたエアバッグに交換されるのは半年くらい先になるようです。
もう一度入庫することになります。面倒ですね^^;
ま、エアバッグが異常破裂してケガや事故になっても困るけど、エアバッグが開かないように処置してもしも事故の時にそれが原因で助手席の人が大けがしたりしたらどうするんだろう？
困ったもんですね。

Dで作業中にそのまま待っているのもばからしいので、現行のアウトバックに試乗してきました。
だいぶ大人の車になった感じですね～。立派。
CVTミッションの具合も…　悪くはなかったです。多少モッサリ感はあります。特に発進の時など。
15分くらいの試乗を終えて、処置の終わった自分のアウトバックに乗り換えて…
機敏さはBP型の方が上ですねぇ。
BP型のアキレス腱といわれる出来の悪いスバル製の4ATでも、新型に乗った後だとまぁこれでもいいかな～と思ってしまいました。
担当営業さん曰く、日本ではディーゼルは今のところ出さないみたいです。むしろハイブリッドの方が期待あるみたいでしたね～。
ま、今の大きなアウトバックにNAの2.5Lエンジン＋CVTではちょっと面白みに欠けるかな～というのが試乗しての本音^^;　普通によく走るんですけどね。ハイブリッドでもなんでも付いたらまた試乗したいです。

ところで…
今日も来てます…　こいつです(^^)

おまえ、もうちょっと太った方が器量好しになるぞ。
うちじゃおいしいもんは食べられないけどね(^^)


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今日のMR-S！
０台でした。
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