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2015年08月30日

増車しようかと思ったり



HONDA　ＶＴＲ－Ｆ
Ｖ型２気筒250ＣＣエンジンを搭載するロードスポーツです。

私は８４年頃、ＶＴ250ＦEに乗っていた事もあり、ちょっと懐かしさを覚えたりします。
エンジンはインジェクション化など熟成・改良を重ね現在に至っています。
３０年以上の歴史があるエンジンって凄いです。

リッターバイクの最高出力が200馬力という中で、VTR-Fは僅か30馬力しかありません。
それでも150Ｋm/hは出るでしょうから必要十分でしょう。
このバイクなら細い道やダートも臆せず入って行けそうです。
954や900ではパワーがあり過ぎて持て余す場面でも結構楽しめるかも知れません。


「何が何でもハイパワーのリッターバイク」
そんな呪縛から離れてしまえば新しい景色が見えてくるかな…。（＾＾

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2015/08/30 08:45:41

   

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VTR250 VTR-F
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この記事へのコメント

geass
2015年8月30日 11:46
二輪車は原付しか乗れないので、ほとんど詳しくはありませんが・・・
今じゃ、250ccのエンジンでも購入意欲を唆られる？デザインなバイクが多いですよね！(^_−)−☆

学生時代？に、250ccバイクで「乗ってみたい！」と思ったのはYAMAHAの『feather』だったかな。。。
コメントへの返答
2015年8月30日 12:00
KAWASAKIのNinjaなど意欲的な250がリリースされていますよね。

YAMAHAのFZ250"PHAZER"（フェイザー）ですね。
250ＣＣのエンジンにDOHC16バルブ4気筒を搭載したハイメカマシンでした。レッドゾーンは16,000ｒｐｍからと常識破りで85年当時驚かされたものです。
本田宗一郎は「どうしてこれがＨＯＮＤＡで出せなかったんだ」と激怒したという逸話があります。
egpz1100
2015年8月30日 11:47
こんにちは(^^)

私も増車、よく考えます。
私の所は田舎なんで細い悪路でも行けるようにDドラッカーの125とかカブの90とかでカメラを背負って行きたいとよく思ってます。
なんか綺麗な景色が有りそうで…。
コメントへの返答
2015年8月30日 12:04
こんにちは～。

egpzさんもやっぱりそうですか。（＾＾
「この細い道を登って行ったら面白そうだな～」って場面でも、954じゃ行けないんですよね。

katsubnr
2015年8月30日 18:38
おばんでした♪

以前はVTに乗ってらっしゃったんですね。
僕もⅡ型はｶｯｺ良いな～と思っていました。

しかも、VTのENGは、30年以上の歴史ですか！
驚きました。

増車！
気持ち、凄く解ります。
こんな所も行けるよな・・・って。

実は僕も、KR250やKR-1、KDXなんかが良いな～、
って思っています。
wata-plusさんと違って2st・・・先祖帰り！？（笑）。

ｸﾙﾏも楽しいですが、ﾊﾞｲｸも止められませんねお互い♪
コメントへの返答
2015年8月30日 19:07
おばんでございます。

ＶＴのⅡ型のカッコ良さは衝撃でした。
言葉では表現出来ない程です。それまでバイクには全く興味がなかったのですが、ＶＴを見た途端に稲妻が奔ったような感じを覚えました。
そして即、バイクの免許を取る事を決意した訳です。…ＶＴが無ければバイクに乗っていなかったかも知れません。

HONDAならグロムでも良いかなって考えるのですが、高速に乗れる方が足を伸ばせるし…とか殆ど妄想なんですけどね。

本当にクルマもバイクも止められないです。（＾＾
ひび
2015年9月5日 15:16
そのお気持ち、よく判ります。
自分が初めて乗ったのが6万という破格値で買ったCBR250Rだったのですが、本当に気兼ねなくバイクを楽しめた記憶がありまして。
この前、Ninjaの点検で店に行った時、Ninja250SLに乗ったのですが、これで気軽に走れたら楽しいだろうなぁなんて思っちゃったりして。
排気量の小さいバイクには、大きいバイクには無い楽しさがあるんですよね。
コメントへの返答
2015年9月5日 22:18
大型バイクに乗ってしまえばダウンサイジングはなかなか出来ないものです…。4確かに250CCの頃はもっと気楽に出掛けていましたね。

小排気量車にはリッタースポーツでは得られない楽しみがあると思います。HONDA　AX-1とか、今売っていたら買ってしまうかも。（＾＾

   

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