楽しいけど思う所いろいろとアリ

・変なクセのない端正な外観。
・パキッとした陰影が出る直線的で鋭いプレスライン。
・AピラーとCピラーが寝ていてグラスエリアも小さく見えるのでゴルフよりも流麗。
・インテリアデザインは悪くないがプラスチッキーで萎える。
・ダッシュパネルの赤は嫌いじゃない。
・発表された来年モデルよりもヘッドライト周りは好き。
・カワイイ感が先行して凄みや威圧感が無いので黒を選んだ。
・ポロに限らずハッチのデザインにおいてテールゲートとバンパーの段差をもっとスマートにデザインできないものか。雨水が溜まって乾くと汚らしくなるのがどうにも不快。

・ドライの路面ならクワトロのTTと変わらないくらいスタビリティが高く一方でクイクイ曲がる。技術の進化なのだろうが、FFだとかリアサスがマルチリンクじゃないとか気にならない。
・スポーツモードは楽しい。
・パワーとトルクは必要十分。多少物足りない気もするがちょっと物足りないくらいが丁度良い。
・もうちょっとステアリングがシャキっとしていてもよかったのでは？

・低速のギクシャクはよく指摘されるがDCTに慣れていればまぁこんなもんか…って感じ。ダイレクト感とのトレードオフなのでしょうがない面も。
・距離が進めば解消される（慣れる？）がブレーキ初期制動の強さに参った。軽く踏んだだけでガツンと効きドライバーの意思と制動力の乖離が酷かった。
・足はほどよく固くてロールも少なく元気よく走っても怖くない。
・シートは程よく固くてサイドサポートもしっかりして可動範囲も広い。腰痛持ちなのでランバーサポートは嬉しい。
・摩擦係数が高いファブリックが嫌いなのでレザーシートが欲しい。
・エコモードなら挙動も足回りもマイルドになるので買い物や通勤でも不快さはない。
・アイドルストップがどうにも不快。踏切のように停車と徐行が連続するとその都度エンジン停止するわ、始動のブルン！は不快だわ、走り出しは遅れるわ、うんざりする。しかも完全オフにもできない。
・音の侵入はアウディと同程度。乗用車としては大きいかもしれないがスポーツ方向に振ったキャラならこんなもんかと。

シートを倒せばダブルサイズの寝具一式がラクラク入るくらいで十分すぎる。

・高速などでACC任せだと17km/Lくらいだが市街地は下手すると7km台まで落ちる落差にビックリ。

ポロでもフル装備で乗り出し400万を軽くオーバーするのか…と。