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VG20DETの愛車 [日産 グロリア]

整備手帳

作業日:2017年7月23日

④ リフレッシュ整備 2017

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
インジケーターアッセンブリー,ATコントロールコンソールに付いているプラスチックのカバーが破損していたので、交換していただきました。

純正部品 96940‐70V00 は2010年に製造廃止になっているようで、初代様のホームページ「初代シーマに乗ろう」の記事を参考にして自作しました。

自分にとって、初代様のホームページはバイブルです。
2
中古車サイトでY31の内装をチェックしていると、この部分が破損している個体を多く見かけます。
3
エアコンのオートアンプ(コントロールユニット)が不調だったので、手持ちの中古品に交換していただきました。

見た目は同じでも、Y31の前期・後期およびオートエアコン・ITエアコン等によって液晶表示や部品番号が異なります。
4
幸いなことに手持ちの中古品に完動品があったので、事なきを得ました。
5
個人的に、Y31を極めるにはエアコンのオートアンプを知り尽くすことがそのひとつだと思うのですが、奥が深すぎて未だ悟りを開けずにおります。
6
今回交換していただいた部品です。
7
交換したタイミングベルトやゴムホースも整備工場から持ち帰りました。
8
28年間6万キロ走破したタイミングベルト類です。

ひび割れや傷みはほとんど見られませんでした。

⑤に続きます。

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この記事へのコメント

2017年7月26日 21:19
リフレッシュ整備いいですね。
ヨダレものでいつも拝見しております。

トヨタ車にもあんな施設・メニューあるといいな〜。
トヨタ博物館には、レストア達人沢山いるそうですが。
コメントへの返答
2017年7月28日 20:20
TA64様、いつも大変お世話になっております。返信が遅れて申し訳ございません。

今回私がリフレッシュ整備を行うきっかけとなったのは、間違いなくTA64様のST185RCのリフレッシュ作業に影響を受けてのものです。

じつは密かにトヨタ博物館が発行している「T-TIME」誌を愛読しているのですが、おっしゃるとおり、トヨタ博物館には世界的にも通用する凄腕の職人が複数いらっしゃるようですね。

クラシックカーを大切にする文化が、日本でももっと盛んになることを願わずにいられません。
2017年7月27日 20:04
こんばんは。初コメント失礼します。
エアコンのオートアンプは様々な種類があるようですね。
私も予備は3つありますが、前期と後期で品番は違うようですね。でも、表示は同じように見えます。
VG20DET様のオートアンプはSY用のものでしょうか?
風の強さが4段階になるタイプですよね。

さらにグランツでリアエアコン付きとは驚きました。
いつか拝見できれば嬉しく思います。
コメントへの返答
2017年7月29日 13:45
世界のちゃんけん様、過日は大変お世話になりました。

エアコンのオートアンプ、調べれば調べるほど複雑で、頭痛がします(笑)

おっしゃるとおり、今回うちの愛車に取り付けたのはオートアンプ上面に「5」の表示がある、平成4年式SY31ブロアムVIPに付いていた「28525‐1H211」になります。

これまで付いていたのは、オートアンプ上面に「3」の表示がある「28525‐14V01」です。今のところ特に問題なく使用出来ております。

かつてオートアンプ上面に「6」の表示がある「28525‐1H100」を取り付けたところ、変なブザー音が鳴ったため、慌てて元のオートアンプに戻したことがあります。

こちらこそいつか世界のちゃんけん様とお会いし、イエロイッシュホワイトパール(#CH0)のグランツSVの御仁を交えて、Y31談義が出来ることを待ちわびております。

プロフィール

「@63グランツ 様、パワフルなオーナー様は山形にいらしたその足で青森に向かいましたwww」
何シテル?   05/01 17:45
古き良き時代の自動車を後世に引く継ぐべく、日々精進しています。
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