2017 東京の旅 ①

こんばんは！
これはまた思い切ったことをされるんですね！！
Ｙ31セドグロ誕生30周年あたる年、発売月に各部をリフレッシュとはよほどの思いがあることと察します（笑）
また色々と教えてくださいね^^
あっ！？
今月、ある企画があるんでオンラインで参加をお願いしますね（笑）
それと、時任三郎は私の小・中学校の先輩ですよ♪

ヒデ組長殿、いつも大変お世話になっております。

早いもので、1987年6月17日のY31型デビューから30年が経過するのですね。

当時のモーターファン別冊を見ると、Y31セドリック・グロリアは、東京都港区のホテルオークラでお披露目されたと書かれていますが、30年を経て、偶然にも自分のY31もホテルオークラ近くの工場でリフレッシュされることに、ついニヤニヤしてしまいました。

魅惑の企画、とても楽しそうですね。是非ともオンラインで参加させて下さい！

なんと！時任三郎は組長殿の先輩だったとは！マジでうらやましいです。そのうち時任三郎秘話もこっそり教えて下さいwww

こんばんは。
さすが！といいますか、凄いですね。

このショップもイベントでお話したことありますが、かなり細かな作業をされてるように感じました。

綺麗なグランツを一段と綺麗に、C32でいう“グレードの薫り　さらにきわめて”という、スーパーメダリストのキャッチフレーズのような状態になるんでしょうね。


それとK10のキャンパストップ、パンプスでしたっけ？　高校の頃に友達の家にあったのを思い出しましたが、まだ現存してるんですかね(^_^ゞ

ken@L.L様、大変ご無沙汰いたしております。

C32スーパーメダリストに対するken@L.L様の情熱に感化され、自分もken@L.L様を目指して精進してきました。

今回お世話になる整備工場様、おっしゃるとおりその造詣の深さは相当のものでした。工場内を見学させていただきましたが、熟練メカニックの作業ぶりは素人目にも分かるくらい丁寧かつシステマチックでした。

何より、「無い部品は自分で作る」「修理出来る部品は修理する」という整備工場様の姿勢が、このたび自分が整備を依頼する決め手になりました。

なんと！K10マーチのキャンバストップ、実車を肉眼でご覧になられているとはおそれ入りました！現存していることを切望しておりますwww

お久しぶりです。凄いですね！

私は、５ＡＴがブローしたため、ＡＴの修理してます！新品、リビルト、どちらも無く、現物修理となりＡＴのみ修理完了しました。ATFのオイルクーラーと、ラジエーターも新品に交換となるそうです。
ついでに、リアクランクシールも交換しました。
ＡＴ周りは、リフレッシュされます‥💧
金額は3〜40万くらい‥と予想されます(T_T)

sironeko haru様、こちらこそ大変ご無沙汰いたしております。

フルレンジ5E-ATのトラブルは、VG20DETエンジン搭載の後期Y31乗りにとって、避けては通れない難関ですね。

今回うちの車もATミッションのオイルパンからオイル漏れがあったので、ついでにATミッション本体も綿密に点検してもらいました。ATミッション本体の不具合こそ見受けられなかったものの、ATフルードの量が規定量を大幅に上回って入っていたそうです。

先日タイミングベルト・ウォーターポンプ周りの交換が済み、今後実走チェックをしながら不具合がないか確認し、その後リアクランクシールのオイル漏れ修理等に着手するとのことでした。

sironeko haru様の極上グランツのお早いご復帰を願うとともに、またイベントでご一緒出来ることを熱望しております。