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イイね!
2011年01月27日

テールウインカー改修と足回り仮組み

タミヤ製R32で唯一不満なのが、テールのウインカーがモール再現で塗装指示になっていることです、これだと最後に塗るときには塗膜が厚くなっているので、きれいに塗る自信がありません(汗
そこで、この部分をクリアパーツに置き換えたいと思います。
こんな感じでモールに沿ってウインカー部をくり抜きます。









で、用意するのがこれ、フジミR32のテールです。
このウインカー部分を切り出します。








くり抜いた部分にはめる・・・となぜかジャストフィットでした(笑
リアルになりますし、おすすめの作業です。







次に足回りに入ります、ポリキャップ式のホイールに対応するため、2ミリの穴を開けたプラ板をサンドイッチするようにここに貼ります。







あとは普通にピンを使ってホイールが固定できます、回転も可能ですね。








そして、フロントはもともとあった穴にピンを通してホイールを固定し、ひとまず全体の車高を見てみましたが・・・
前上がりですね(爆 リアはこれで一番高い位置なんですが・・・






というわけで、フロントを下げます
写真の青部分を削ります。








薄くなったのがお分かりでしょうか・・・









↑の状態からさらに薄くしてから組んでみました、まだ少し高い気もしますがひとまずこれで行きます(インナーに当たっているため)
次はエンジン・・・と行きたいですがサイドステップの一部が間違ってたので修正です(汗
ブログ一覧 | 製作風景 | 日記
Posted at 2011/01/27 22:04:12

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この記事へのコメント

2011年1月28日 21:15
テールのウインカーがクリアパーツで再現されている+価格が安いという理由で、自分はフジミをベースに選んだのですが、この手法だとまさに完璧な状態になりますね♪

足まわり加工は、皆さんいろいろな方法があって、とても参考になりますね♪

自分の324Rは、リヤバンパーに34のものをそのままドッキングしちゃったので、存在しないリヤバンパーの段が出来てしまっています(汗 サフの段階でなんか違和感があったんですが、既に塗装してしまっているので、DIYで324R作りました♪というユーザーのマシンということで(爆 サイドステップの一部とは、スケールの違うミスしちゃいました(汗
コメントへの返答
2011年1月28日 21:58
本当はパテ処理が必須と思いましたが、あっさりはまってくれたのでよかったです♪

加工の仕方を見ますとみなさんの考え方とかもわかりますし、おもしろいですよね。
ちなみに私はホイール回転ができるようにしています、これはまだプラモデルで遊んでいたころの名残です(笑

違和感を感じるけども塗装に入ってしまうってありますよね~、でも多少違ってたとしても最終的にカッコよく仕上がれば大丈夫だと思いますよ♪
2011年1月29日 0:38
こんばんは(*^o^*)

フジミ、アオシマのウインカーはクリアパーツに対してタミヤのはなぜあんな再現なんでしょうね(^_^;)

タミヤ製32を作る時には必見の改造法ですね♪するのとしないのでは仕上がりも違いますし(^_^)v

そして足まわりセッティングも非常に参考になります!!

コメントへの返答
2011年1月29日 11:03
どもども(*^__^*)

おそらくこのR32はタミヤのキットのなかでも設計の古い(古くなった)部類にはいるからでしょうかね~?いまのタミヤだったらおそらくクリアパーツにしていると思いますが(笑

ドリルとカッターがあればすぐできると思いますし、この改造はおすすめです!

足は私なりの考えで改造しましたが、参考になっていただければ幸いです♪

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U・Kと申します、宜しくお願いします。 趣味で国産系チューニングカープラモデルを作っていますが、最近は様々なジャンルで製作してます。 現在はとあるデ...

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