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イイね!
2011年05月04日

フジミER34 足回り仮組み

内装のメドがついたので、ボディに戻ります
ボディでまだ気になるのが、Fバンパーの開口部、角が丸すぎるので修正しています
サイドのダクトも修正しようと思いましたが、開口してない?






・・・・・・・。
シャーシ固定用のダボと直撃してるんですねorz
これを移動しなくてはならないので、基準を作るため足回りを組もうと思います







フジミのシャシーの下げ方はいろいろありますが、ここでは私なりの下げ方を紹介します

まずサスペンションが通るくらいの穴を開けて








そのままでは抜けるので、フタを製作

この穴とフタの位置を調整すればキャンパーを付けたりできると思います







リアの車高も調整し全体を見てみる、高さはOKです、基本ノーマルですし
でも・・・








フロントの右側(だけ)がネガキャンですorz、ハミタイは両方ですが(笑)









はみ出すのはオフセットがおかしいだけなので削ってしまいます









ネガキャンはアームの穴位置をずらして対処










という訳でこんな感じに、つぎはダボの移動ですね

あ、日付変わっちゃった・・・
ブログ一覧 | 製作風景 | 日記
Posted at 2011/05/04 00:15:01

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この記事へのコメント

2011年5月4日 0:37
この手のボディとシャーシを固定する引っ掛け部分はかなり厄介で面倒ですよねぇ(-.-;)
アオシマのR32やA31、C33にjzx81なんてインタークーラー部分のど真ん中ですから…毎回困りもんです!笑

足まわりのローダウン方法もいいですね♪私は大概サスカットorディスクずらしと簡単な事ばかりで(^_^;)十人十色な技なんで参考になります♪
コメントへの返答
2011年5月4日 12:27
そうなんですよね~何も考えずに切ったら後でひどい目にあいますし(汗
修正せずに塗装しようにも奥まってるので、塗ることすら大変なんですよね、S15みたいに別パーツならいいんですが(笑

どうもです♪ 実はリアはディスクずらしで対応しています(・ω・*)
少々説明が少ないですが、参考になればうれしいです♪
2011年5月4日 9:30
一個一個の作業に憧れます(>_<)
ホントに仕上がりが綺麗です!

自分はホントに雑だな~と思いました(笑)

イロイロ参考にします♪
コメントへの返答
2011年5月4日 12:32
そういっていただけると嬉しいです!ヾ(*´∀`*)ノ゛

いやいや、そんなことはないですよ♪
チェイサーのエアロ修正も参考になります!

これで参考になれればいいのですが(笑
2011年5月4日 18:25
サイドのダクトは、とても厄介な構造ですよね(汗 自分も過去に、何度泣かされたことか(笑

車高の下げ方は、とても参考になります♪ 自分はフェンダーの上半分ごと切断して、そいつを上にやるという面倒なことしてたんですよね(爆 この手があったか!


イベントにて、324Rと個タクエボ拝見いたしました♪
324Rは、エンジンの作り込みがやはりクオリティ高すぎますね!! 思わずうっとりしちゃいました(笑
個タクエボは、リミテッド参戦でしたか! 変身前でも十分な迫力が、変身してさらに凄くなりますね!
共に4枚の画像という制限の中で、一枚に二個の画像を用いる等、とても参考になるエントリーの方法で感心しました♪
コメントへの返答
2011年5月4日 21:58
フジミの共通シャーシの影響なんですよね、無理やり使い回すから・・・(汗

出来るだけサスペンション自体は無加工に(破損しても交換しやすいように)したかったのでこのようにやっています♪ただこの穴を開けるのに大型のドリルが必要ですが(汗
※私はリーマで拡大しています

エンジンルームが一番の見せ所なので、そういっていただけるとはうれしい限りです♪
エボはエアロや車体そのものは無加工ということでリミテッドのほうに参戦させてもらっています
写真はどうしようかと思っていたのですが、Windowsのペイント機能で貼り付けができたのであのような感じにしてみました♪

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U・Kと申します、宜しくお願いします。 趣味で国産系チューニングカープラモデルを作っていますが、最近は様々なジャンルで製作してます。 現在はとあるデ...

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