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さて、ぼちぼち次の車に取り掛かっています

次の車は以前にも紹介したアオシマ製C-WESTエアロのR34です
とりあえず全体にサフを塗布しましたが、なにやらボンネットに違和感・・・







おぉ、出てくる出てくる(笑
白く残っている部分が歪んでいるところです、どうやら昔作った時の接着剤で歪んでいる模様・・・








その後、薄くパテ盛りして整えました










ボコボコだったFバンパーもだいたいOK、でもやっぱり実車資料と見比べると全然違います(汗
でも、全部直すとなるとウインカーから下全部作り直しなので、これで良しとします(殴
ところでアオシマ製のこのC-WESTバンパーって、素組みだとリップがしゃくれているように見える気がするんですが気のせいですかね？




対してリアは平和そのもの(笑
今後の予定は
・ブラックに塗装
・ボンネット＆トランクをカーボン仕様に
・舵取り機構修復(部品発注済み)
・内装交換(同じく部品発注済み)





さらにもう一台
↑にも映っていますのはヴェイルサイド仕様のR32です、この車は行きつけのショップでお世話になっていた店員さん(現在は退社)に頂いたもので、欠品している部品がありますが、修復することに
ひとまず旧塗膜を剥がして、欠品部品を注文しました
(ところでHさんここ見てる？)




さらにさらにもう一台
スカイラインジャパン完成車の塗り直しです、出所はだいぶ前に紹介したイタレリ2台と一緒なんですが(昔、父の店に出入りしてたお客さんのかも)塗装の痛みが目立つので塗り直すことに
ちなみに、どうもこのキットは伝説のマルイ製(！！)のようです




なぜかほとんどの部品が両面テープによる取り付けだったので、容易にバラすことが出来ました
ボディの塗装もサフ無しだったために簡単に落とすことが出来ました
欠品もほとんど無く(ミラーはそもそも付いていなかった)極上の一品かもしれません(笑





おそらく当時物のロンシャンホイール、これも破損は無く非常に状態が良いです
物が物なので、丁重に扱っていこうと思います

今日はボディの研ぎ出しです

私は研ぎ出しにはラプロスのクロスを使用しています、今まで2400/4000番→コンパウンドという流れでしたが、これだと・磨くのが大変・角が出やすい・非効率的、そこで新たに6000/8000番を導入しました





で、磨いたの図
いつもの半分以下の時間でできたと思います、こんなことならもっと早く導入するべきでしたねorz








電灯にピントを合わすとボディのピントが合わんｗ
短いですが今日はここまでです(学校だったうえにムルシも進めてますので・・・)塗膜が落ち着いたら次は窓枠の塗装ですね







絵的にさみしいので(笑 おまけ　PSP用に作ったスタンドです
これにPSPに落とした実車資料を見たり音楽などを流しながら作業しています
構想5分製作時間15分くらいだったと思います、でもすごい便利ですｗ

今週は友人から頼まれたエアガンの塗装と修理であまり車に触れられませんでしたが、今日はその分を巻き返すように作業してました(笑

さて、この車のブレーキは余っていたタミヤR32GT-R用を流用します
このキットにはブレーキキャリパー用のNISSANのデカールがありますが、流用するブレーキにはNISSANの彫刻があるのでこれを生かそうと思います
まずはベースホワイトでしっかり塗装




タミヤエナメル塗料でシルバー/ブラックに塗り分け









そのあとエナメルシンナーでロゴの部分だけ拭き取ってやればOKです









内装に移ります
ハンドルも塗り分けて、ホーン(多分)のデカールを貼ろうとしたら・・・入ってないだと？(怒
仕方ないので、これまた余っていたタミヤR32のホイールキャップ用デカールを流用






で、ダッシュに組み付け
ちなみにペダルは再現されていなかったので、これもアオシマ製から移植しています
3連メーターは324Rの時と同じやり方で貼っています







シートは前にも言っていたR34用に交換、・・・いや後ろに転がっている純正を付ける気にはならなかったんだ・・・
という訳で設定上では唯一のノーマル以外のパーツです







これはなんでしょう？










シートベルトのアンカーです、結構あると違ったりします









という訳で内装が完成です










最後にマフラー
マフラーカッターはタミヤのR34GT-R用に変更してみました、こちらのほうが見栄えが良いので
でもER34とBNR34では太さが違う？ま、いっか(笑
ひとまずこれでシャーシは完成です、残るはボディだけですね。

やる気があるうちにどんどん塗りましょう、今回はシャーシを塗っていきます

とはいってもこのキットは共通シャーシですので、エアブラシで手抜きして塗りたいと思います
まずは、普通に缶スプレーでベースホワイト→ピュアホワイトで塗装




次にエアブラシを使い、ツヤ消しで黒部分を塗り、同時に陰のあるところにウェザリングを施していきます








さらに足回りのアーム類と触媒・パイプをシルバーに塗装









触媒とパイプにはさらに薄くゴールドを吹き・・・










またまたツヤ消し黒でウェザリング、はみ出た部分にも吹いておきます









最後に全体的にバランスを見て仕上げます
少しは「中古」っぽくなりましたかねぇ～？ちなみに1時間くらいで仕上げました、エアブラシ万歳ヽ( ´￢`)ﾉ








昨日の日産のエンブレムは兄が持っていたシルエイティのものを譲ってもらえました、今現在はクリア掛けをしているところです。

なんか最近間が空いてばっかりですね(汗 見に来てくださっている方、申し訳ないです(滝汗

さてさて車のほうはチマチマと塗装を進めております
前にいじっていたメーターフード、なんとかケリをつけてこんな感じに







で、いきなり内装塗装完了(笑
でもセンターコンソールはもう少し塗り分けたほうが良さそうです








ボディは実車の「クリスタルホワイト」に近いと思われるタミヤのピュアホワイトに塗装









と、ここで設定ミスが発覚
先日、２５GT-FOURのエンブレムにしてENR34仕様にと書きましたが、ENR34はRB25DE(NA)、このキットの元モデルER34はRB25DET(ターボ)なのでバンパーにオイルクーラー用のダクトがあります
なのでENR34にするならばこれを埋めなければなりませんが、時すでに遅し



というわけで泣く泣くこの車は本来の２５GT-TURBOとして組みます(汗
う～む、GT-FOURは4ドアで作るときにリベンジしよう・・・







で、さらに困ったのがSKYLINEのデカール
字と字の間隔がボディのSKYLINEの彫刻と微妙にズレており、一文字ずつ切り離して貼りましたが、サイズがサイズなので目が疲れました(汗
さらに、日産のエンブレムは痛んでいたのか水から引き揚げたら割れてしまって使えなくなってしまいました(泣 今現在は代わりを探しているところです。