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また間が空いてしまいましたね(汗 実は昨日更新予定でしたが、頭痛で更新まではできませんでした(汗

さてさて、このER34も直す部分もあとわずかです
先日ちらっと写っていたフロントウィンドウの窓枠、カドを直したら太く見えるようになったので、クォーターガラスの時と同じく一度パテで埋めて彫りなおしました
写真では一枚ですがここまで5～6回は埋めて彫ってを繰り返しています(これが更新が遅れた理由の一つだったり(笑




また内装に戻ってメーターフード、え～と・・・ひたすら造形がダルいです(汗 例えるなら餅で作ったような感じになってます(←どーゆう例えだｗ







そしてやっぱりこうなる(笑
しかしまったく合いません(そりゃそうだｗ) これは難儀しそうな予感・・・








スペアタイヤの入るパネル(？)の部品を付けてみると・・・すごく出っ張っています(汗 マフラー出口の部分まで来ちゃってます
そんなバカなことがあるか(笑)と実車の写真を調べると、やはりここまでは出っ張ってはいませんでした






正直付けなくても良いですが(共通シャーシですし)結局付けることにして、削ってこのくらいまでにしてみました
ひとまずメーターフード以外の修正はほぼ終了です、次は塗装・・・






Σ(ﾟДﾟ；ｏ)！？
あ～いやこれはですねメーターフードの位置見るのにジャンクヤードから引っ張り出したらそのまま修復作業を始めてしまったわけです(笑 買ったのは確か小学生の頃(この車とほぼ同時期)だったかと思います(これが更新が遅れた一番の理由(笑





塗装の剥離はほとんど終わっています、サイドステップは本来ノーマルに被せて(実車もそう)装着しますが、段差が気になるので、ノーマルを切り取って取り付けています







フロントバンパーはリップをだいぶ延長しています、でもちょっとやりすぎた気がしますが・・・
そもそもこのバンパーもボコボコだったので修正が大変でした(汗
この車も少しずつ直していこうと思います

少し間が空きましたが続きです

ダボの移動が済んだのでサイドのダクトも開口しました
もう少しリップのボリュームが欲しかったのでプラ板0.3㎜を貼り付け
あと中央の開口部のカドを削りすぎたので修正しています(汗



ここもタミヤ製のプロジェクターに合わせて整形しています









リップとカドを修正したのがコチラ、あとはダクトのフィンを再生すれば修正完了です









なんとなくこの車と比較、む？ER34のほうが低い？
17インチと19インチの差が出ているようです(笑








ついでにドアミラー
元のフジミ製を仮付けしてみましたが、なーんか違う(汗
角ばっている気がする上に、プレスラインが強すぎていると思います






余っていたタミヤ製GT-R用を付けてみる
こっちのほうが「らしい」気がします、ただBNR34とER34のドアミラーが同じ(もしくは同形状)なのかはわかりませんでしたが、知らないふりしてこのままいきます(笑
あと無加工で付きましたｗ

足回りの仮組みが終わったので、本格的にFバンパーを修正したいと思います

今回はサイドダクトを開口させるうえで邪魔になるダボを移動させます
まずφ３ミリのプラパイプを斜めにカット





それをここに接着、接着には古くなった接着剤(粘度が高くなったもの)を使っています、盛るように使えるので強度が出やすいかと思います








プラ棒(φ2ミリ)とプラ板でこんなのを作り










シャーシ側に接着、接着面積が少ないので後ろにステーを立てています、あとは硬化したのち元のダボを切ればOKですね








そういえば、またキットを購入してしまいました(殴)
フジミS14前期のヴェイルサイドエアロ仕様です、定価2000円が1200円なら安い？
あ、でもヴェイルサイドのエアロは使いません、気が向いたときに違うS14買ってきて使いたいと思います(笑






目指すはこんな感じ、首都高バトル０で使っていた愛車仕様にしたいと思っています(見づらくて申し訳ないですが・・・)
わかっているのは
・ゲンキオリジナル(多分)のエアロ
・アイラインが付いている
・バカでかいGTウイング
・695馬力
・885㎏(←ちょｗ
・時速400キロオーバー(←おいおいｗ

ちなみに最初にシナリオを攻略した時は、この車で迅帝や白いカリスマまで倒してました(笑
当時はエアロのこだわりがなくて、エアロまでフルチューン仕様(軽くなるので)だからこんな姿になっているんですねｗ
※え～首都高バトル知らない方申し訳ないです・・・

悪名高いヘッドライト、これをどう修正していくかが、このキットを作る上でのカギになりますね
形は修正できそうですが、インナーは壊滅状態です(汗
ムルシが終わったあたりに取り掛かりたいと思います。

内装のメドがついたので、ボディに戻ります
ボディでまだ気になるのが、Fバンパーの開口部、角が丸すぎるので修正しています
サイドのダクトも修正しようと思いましたが、開口してない？






・・・・・・・。
シャーシ固定用のダボと直撃してるんですねorz
これを移動しなくてはならないので、基準を作るため足回りを組もうと思います







フジミのシャシーの下げ方はいろいろありますが、ここでは私なりの下げ方を紹介します

まずサスペンションが通るくらいの穴を開けて








そのままでは抜けるので、フタを製作

この穴とフタの位置を調整すればキャンパーを付けたりできると思います







リアの車高も調整し全体を見てみる、高さはOKです、基本ノーマルですし
でも・・・








フロントの右側(だけ)がネガキャンですorz、ハミタイは両方ですが(笑)









はみ出すのはオフセットがおかしいだけなので削ってしまいます









ネガキャンはアームの穴位置をずらして対処










という訳でこんな感じに、つぎはダボの移動ですね

あ、日付変わっちゃった・・・

さてさて、ER34のほうも進めていきます

形が合わないシートはこのように整形しました、背もたれより出っ張っている部分が延長したところです






ダッシュボードに取り掛かります、まず気になるのがセンターコンソールの造形なんですが、エアコン等のモールが凸状の線だけで非常に曖昧です(汗







先日のアオシマ製GT-R用を使いたいところですが、3連メーターを移植しなければいけないのと、このパーツの状態が悪く、しかも写真の部分がどう考えても合わないので断念です







で、やっぱりこうなってしまいました(笑

ただ場所的にパテが使えないので、慎重に調整してはめ込んでいます







この作業で思い出しましたが、ほぼ同じ作業をしたレンズカバーもほぼ仕上がっています









実は昨日今日と祖母の家に行っておりました、遊びにというのもありますが、家のドアノブの交換や折れたスコップの修理をやってました

で、祖母宅の近くにあるリサイクルショップに行った際、このキットを購入、アオシマのかつてのザ・スカイラインシリーズのやつですね
あ、この車は普通に組みます、タミヤのR32は散々改造しましたので(笑