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FDのシャーシで悪戦苦闘してました(汗 詳しくは下記にて

 
このフジタFDにはエンジンを搭載するつもりですが、アオシマFDはエンジンを搭載するようにできていないので、すべて自作します
手始めにバルクヘッドのパネルを製作


 
次に上側のパネル、プラ板を切り出し中心部分が凸状になるよう曲げて


 
下にミミ(？)のパネルを付けてこのような形状に


 
さらにフェンダーエプロン部を製作、ただしボンネットを開けて見えるところだけで、それほど複雑に作ってはいません


 
そしてフロントフレームを再現しようと思い、写真のように延長したのですが…、ここですごい違和感が(汗 位置が高すぎるのです


 
実車を見ると、赤線ぐらいの高さにフレームがあり、アオシマのFDは見てのとおり曲がっています、しかし作ったことのある人ならわかると思いますが、この形状には意味があり、この裏側には足回りのアッパーアームがあるので、容易に形を変えられません、しばし考え…


 
結局切ってしまいました(爆


 
問題のこの部品も切断


 
ここに0.3㎜プラ板を貼り付け


 

裏から見るとこんな感じです、この貼り付けたプラ板に先ほど切ったアッパーアームの付いた部品を接着する作戦です


 
より正確にフレームを再現するため、ラジエターもカット


 
あとはプラ板や角棒などを使い、フレームの形状を再現


 
さらにサスタワー付近のパネルも再現(←実は3回目


 
コアサポートもディテールアップ、リトラ部分のパネルを切り出し


 
立体的にしていきます


 
とりあえずここまで製作、おおむねの形状は出来ました


 
ちなみにミッション上半分はジャンクのミッションを半分に切ってはめ込んでいます


 
ボディのほうは、また新たに良い写真を見つけたのでリア周りを修正中です、なかなか進みませんが、納得いくまでは徹底的に修正していきます

次回登場時はエンジンマウントの考察でも

今週から新学期が始まりました、いよいよ今年度の最後には2級ガソリン及びディーゼル自動車整備士の登録試験が控えています、必ず受かるよう精進していきたいと思います！

さて、以前公開したパジェロミニのマフラー修理を7日にお世話になっているSさんにやっていただきました(あ、一応手伝いましたよｗ)

 
向かう所は、私の住んでいる区から約50分ほど走り、清田区にあるユーボデーさんです。
作業日の日曜は休みですが、わざわざ休日返上で開けていただけました、Sさんありがとうございますm(_ _)m


 まずは部品調達(笑 登場するのはたまたま廃車で入ってきていたパジェロミニです(スキッパーかアイアンクロス？)
※カレンダーが8日ですが、作業日は7日です

 
そして強奪したのが、このセンターパイプ部分
一度交換したようで、こちらの地域を走っていた割には状態が良いものでした

 
部品取りとなったパジェロを眺めていると、なんだかフェンダーがおかしなことに気付く(笑
4か所のフェンダーすべてが黒いテープとパテでラインが出されていました、手で押すと「ジャリッ」と軽い音とともに、茶色い物体がパラパラと落ちてきました(汗

 
恐る恐るフェンダー内を覗くとそこは…神秘の世界((((´д｀；))))))))ガタガタガタガタ
何だったらこの車、サイドシルにあるフレームも一部消失していました、これが積雪地帯の車の末路です(汗

 
では次は私の車

 
やっぱり、一筋縄では行かず(汗
パイプ自体は外れたものの、サビで弱っていたため、ボルトが折れてしまい、ドリルで貫通させている所、私は応援係(殴

 
1時間の格闘の末、ようやく穴があきました(汗

 
後ろはというと、え～っと、すでにボルト＆ナットだったものになっちゃってます(汗

 
とりあえず、中間パイプの前半は外れているので、後半のパイプはメインサイレンサーごと車体から分離させようとしましたが…、やっぱり引っかかって外れませんでした(汗


 フランジ部分はどうしようもないので手前でエアソーでカット

 
ようやく外れる

 
メインサイレンサーは再利用するので、くっ付いている中間パイプのフランジを取り外し中

 
やっぱり貫通ボルトが抜けません(汗 トーチで炙って叩いて…

 

外れました

 
あとは組むだけなので、私も作業しましたが、メインサイレンサーから音がするので、振ってみると…、なんか色々出てきました、便秘気味？

 
という訳で出口が復活

 
完成、低中速トルクが戻り、とても乗りやすくなりました♪

 
続いて、Ｓさんと親交の深いスタンドにて主任のＳ・Ｙさんにオイル交換をして頂きました

 
って、真っ黒ではないですか(汗

 
洗車もサービスしていただき、綺麗に♪
今回はＳさん、Ｓ・Ｙさん本当にありがとうございましたm(_ _)m

オマケ
 
同日夜に友人Ｙ氏がシーマを引き取りに、帰宅後に素敵な写真を送ってくれました、以前製作したＹ33シーマと2ショットです。
わざわざありがとうm(_ _)m ＞Ｙ氏

 



















という訳でようやく完成しました♪
失敗もありましたが、今回もそれなりの仕上がりには出来たかと

より多くの写真はフォトギャラにて！

 



















そして次は以前にちょっと出てきたFCと塗料関連の問題で休止していた300Cを進めていこうと思います

…今年完成のワンビア・シーマは製作車両、そしてこの2台も製作依頼で、ちっとも自分用が出てきてませんが

 



















ちゃんとやってます(爆 こちらはもう少し骨格を製作してからアップしようと思います、またすっかり放置している横転号のアップデートの続きも予定しています。

そろそろ更新しないと怒られそうなので(殴 という訳でシーマの続き行きます





















…しょっぱなからですが、前回の状態からシンナーにドボンしました(泣
理由は研ぎ出し中、どんどん色むらが発生、収拾がつかなったためです(/ε＼)





















塗り直し、特に面白いこともないので省略ですｗ
研ぎ出しも終わらせ、窓枠まで





















しかし、悪夢再び(汗
ボンネットは一部補修塗装していましたが、後になって斑になって出てきてしまいました…けっきょく全部剥がしてやり直し、

蘇る昨年のスランプの記憶…、またスランプ突入か…





















とも思いましたが、無心になることで何とかモチベーションをキープ
ボンネットも冷静に塗りなおし、このあと研ぎ出しでリカバリ完了





















次にフォグ
本人直筆でイメージのものを書いてもらいました





















これを参考にプラ板から切り出し、穴あけ





















大きいほうの穴は純正のクリアパーツをそのまま使いますが、小さいほうは伸ばしランナーを用いて製作します





















出来上がったのがコチラ





















でもカバーを付けたらよく分からないという罠(爆





















内装は依頼者の要望で白黒ツートン(VIPカー掲載のシーマがモデル)マスキングが面倒でｓ(ｒｙ





















で、塗り分けて、ここからもう一工夫





















取り出すのは、だいぶ懐かしくなってきたVHS(ビデオテープ)のシール





















↑を細切りにし、革の継ぎ目(？)に貼り付け





















フロントシートはこんな感じ





















ヘッドライトはブラックアウト、ポジションも要望でクリアオレンジ(インフィニティ仕様)
を塗っておきます





















あとはこのネックパットを仕上げれば完成です