U・Kのブログ一覧

あっという間に今年度も折り返しと、ちょっと色々焦りを感じている私です(爆死
実は今春から多少立場が変化したこともあって、整備以外でも仕事が増えています、しかも7月は社内技術大会(もちろん整備の)があるという…ｗ

ＧＷもほぼ1か月前となりますが、さらりと振り返り

2～3日は久々に友人空裏氏の住む新冠へメンバーで遠征、恒例のＢＢＱをやっていましたｗ
あいにくの雨だったので倉庫の中でやっていました(ものすごく大きい、この場所にパジェミも居ます)

今回は札幌から計4台で、ただ全車集合写真を撮り忘れましたｗ
これは帰りのＰＡにて、こうしてみるとマーチがずんぐりむっくりに見える…

4日は珍しく家族全員休みだったのでドライブ、気まぐれに支笏湖へ向かってみた後…

何故か室蘭まで爆走ｗ マーチの固い足とタイヤはとても不評でした←
私の場合は5日までの休みでしたので今年はこの2つで終了してしまいました(苦笑

日常に戻り、そろそろインフレータを見るのが嫌になっている相変わらず忙しい日々ですが、今年は重整備も多く担当することになり、早速エクスレイルのＣＶＴ交換をやってたりしました

マーチは既に整備手帳にも上がっていますが、ヘッドカバーとエキマニを交換

ヘッドカバーは半年ほど前にヤフ○クで入手していましたが、冬だったのとＳさんとの日程が取れず塗装出来ずにいましたが、今月にようやく塗装
モチーフはＤＲ３０のＦＪエンジンです

使用したのはカーベックの結晶塗料の赤とミッチャクロン
乗用車用1500ｃｃのヘッドカバーと軽自動車用3気筒を塗って大体半分くらいの消費でした(※ちょっと薄塗りかも？)

エキマニもヤフオ○で購入したもので、スバル車乗りで多いエキマニのポート研磨をやってみたかったので入手、詳細は整備手帳で書いていますが、あきらかに体感できる効果がありました

掛かった時間の割には、見た目はほとんど変化が無いのが寂しいところｗ
インマニに隠れてしまうのでほとんど見えませんｗ こういうのをやっていると、エンジンルームを魅せるのが上手い人は凄いなぁと感じます

GWですね、皆さんはどうお過ごしでしょうか？

今月も予想通りのタイヤ交換ラッシュで殺されかけてヘロヘロになっていましたｗ しかも特に今年は酷い感触です…(なぜ手が付けれないのに飛び込み予約外のお客を受ける？)

色々事情はありますが、原因は例のリコールのほかにタカタ製エアバック問題によるリコールまでも重なっているのにもありそうですが…

もしこれを見ている方に車検までにエアバック改修する必要がある方が居ましたら、是非とも予約と調整をお願いします(汗 突然来られても到底対応できませんのでｗ

さてさて、整備手帳にも既に上げていますが、半年投げていたNT03をやっと再塗装可能にしたので、たびたび登場するにSさんにお願いして塗装してもらいました

カラーはガングレーメタリック、R32のカラーです
チョイス理由はある程度私を知っているみん友さんなら判ると思いますがｗ、もう一つは白ボディに黒系統の色で合わせたかったため
サイズは16インチ7J+43

昼休みにタイヤを組み込み
あらかじめ用意しておいたネオバAD08Rです、サイズは純正と同じ205/45/R16

終業後に交換しこんな感じに
大体狙った感じにｗ 単なる黒ではなくガンメタとすることでエアロのガンメタと統一感を出してみました
しかし、写真でも感じる腰高感

そしてこれを取り出します、こっそり買っていたRS-Rのダウンサス、ア○プガレージで約8000円ほどで購入

工場チーフが終業後にマイカーのアライメント測定するというので、その時に便乗して取り付け作業ｗ

ちなみに始めたのがおよそ20時半で、2人とも作業が終わったのが23時でした、日中も激務で疲れていたので2人して謎の変なハイテンションになってましたｗ
でもチーフの昔話や、昔は月一でこんな感じでマイカータイムやってたんだよーと色々な話も聞けて面白かったですが(笑

という訳で取り付け完了
およそフロント-3センチ、リア2.5センチのダウンです
あまり下がっていない様にも見えますが、家の前の段差は悲惨ですｗ、今までサッ、ザッ程度で済んでいたリップが、ゴガガガガという感じで擦る様に(爆 思い切り斜めに出れば余り擦らない事が分かりましたが(←
ともあれ18年度仕様がとりあえず完成ですｗ

ギャランも何とか進める
残ったシートベルト金具を通し、シートをやっと固定

工程写真がありませんが、そりゃ無理ですｗ0.1～2㎜の薄さの物体を弄っていましたのでｗ
とはいえ内装で一番大変な部分が目途が付いた感じです

やっとこさ更新です(毎回
実は22時前まで会社に居ましたが…
車検シーズンの3月も今日で終わり、少し落ち着きが出てきましたが、今年は雪解けが早かったのでタイヤ交換がポツポツと…

まぁ、どちらにせよ明日からはタイヤ交換ラッシュ地獄に移行となります(爆

マーチは26日に夏タイヤに交換、交換後のLSDの感じは…、むふふのふですｗ(←

どうも長期在庫でもあったらしいこの車、秋の時点でふき取りが悪かったのでついでにワイパーリフィールを交換することに

…

こりゃダメですねｗ

今月はあまりにも時間が無いので買い物でストレス発散ｗ
ニスモのステンメッシュホースを購入、でも実はノートニスモｓ用

マーニスｓとノートニスモは共通ですが、ノートニスモｓ用は別設定で2本多いです
もちろんこれはリアのディスク化で必要になる物で、どうせ替えるならという事でｗ

これも用意、リアキャリパーのOHキット、万全の状態で搭載したいのと、キャリパーに塗られた塗料を剥がすためにいいだけ剥離剤を塗りまくってゴムが傷んだため

…トキコですね

いまいちこのキャリパーが元々何用なのか不明です、ノートニスモｓ専用に設計・生産したとは思えないし…

さらにマスターシリンダーもノーニスｓの物を入手、本当はマスターバックもありますが…、厚さがK13とE12では3センチぐらい違うではないか(汗
という訳でマスターバックはK13用で行くことに、しかしマスターシリンダーを流用することにどれほど意味があるのかはわかりません(無意味かも…)

ともあれ、リアディスク化計画では一応すべての部品が揃ったので、あとは実際に車に付いて正常に動くか？と書類関係となります
でもOPTIONに載っていた某ショップのデモ車はリアがディスクになっているので物理的には付くはずですが…

毎度月末です、明日から3月という事もあり、会社は車検シーズン到来でてんてこまいです(汗
かなり例の騒動によるリコールの影響もありますが、あまり細かく書くと検閲が入るので書くのはよしておきます(笑

既に整備手帳やタイトルにもありますが、念願であったLSDを入手しました
かつてはパジェロミニで用意まではしましたが、組み込みの難しさや乗り換えのタイミングもあり、組むことはありませんでした
ですが今回は冬の走破性を上げる目的もあり、ついに組み込み、なんせミッションまで用意していますのでｗ

交代休の16日に出てきてまずはミッションを組み込み
昔、部活動でシビックのミッションを分解したことを思い出したりもしましたｗ

今月は交代休が2日のみだったため、事情もあって2回目の休みの22日で載せ替える事に
ちなみに6日間の間に…

強化クラッチ一式と軽量フライホイールまでも入手(爆
なんていう事はありません、欲と偶然が重なった結果がこれです、もともと先輩方から「どうせミッション降ろすんだからクラッチとかも替えちゃいなよ～ｗ」と言われていましたが、LSDを組み込む直前位に某アプガで定価の半額以下で未使用品が出てきてしまったので購入に至ったわけです、バカですね←

まぁ、2度手間にならないので良しとしましょう(完全に予算オーバーですが…)
フライホイールですが本当に軽いですｗ むしろ純正が重すぎるのか・・・

クラッチとプレッシャプレート、板はいわゆるカッパーミックス

正直本当に時間の余裕がなかったのでほとんど写真を撮ってませんｗ
いきなりのほぼ完成(殴

ミッションオイルはクスコの75ｗ-85をチョイス、モチュールは高くて買えなかった…

現在慣らし中ですが、とあるワインディングでテストラン
…全然違います(笑 今まで冬のコーナーはアクセルを踏みながらは曲がれませんでしたが、今では安定してペダルを当てながら曲がっていけますｗ
普段乗りにおいても、アイスバーンではTCS(トルコン)が働いて進まなかったのに、今は空転しつつもちゃんと前に進めます
大満足なパーツでした(笑　雪解けが楽しみですｗ

ギャランも少々

シートベルトはエッチングパーツを使った再現ですが、ベルトの取り回しは実車さながら
…いや、小さすぎるのですｗ

結構必死にロングを4本製作、サイド用の4本も別にあります
ロングはシートにまず通し…

その後に後ろ側の金具を通し

しかし、全然長すぎました…
一番後端のバーに取付けしますが、このままではダルダルになってしまいます、これは要調整

ちなみに長さを実車同様に調整は可能です(もちろん実車それとはわけが違う)

ボディ側もクリア掛けしたいところですが、休みと天候が合わないため待機中です

2018年が始まり既に1か月になります、札幌はというと…尋常ではなく寒いですｗマイナス10℃近くを連発がザラです、工場の水道も朝は凍って出なくなってみたり←

相変わらず多忙な仕事ではありますが、既に整備手帳にも上げていますが、結構前から計画を練っていたマーチのスピーカーを交換しました

バッフルは買うのが勿体無いので会社で貰った純正スピーカーを破壊して取り付けキットに改造ｗ
配線組み立ては昼休みにちまちまやっておいて、車両へは休みの日に一気に取り付けしました

ツイーターが付いたので音の臨場感が良くなったのはもちろんですが、純正スピーカーってこんなに悲惨な物だったのかと軽いショック(笑 長距離ドライブが楽しみになりましたｗ

久々のプラモ
依頼品のギャランですが、ある程度黄ばみが取れたところでデカールを貼り付けウレタンクリアを吹くと…、デカールがバキバキに割れてきてしまいました(涙
やはり風化した状態に、日光浴+漂白剤(軽く浸す)からのウレタンは耐えられなかったようです…

完全硬化する前にボディはシンナー風呂へドボン(完全に固まると容易にウレタンは剥がせない)、再度各部を整えて、デカール貼りの前まで復旧

足回りはいつもの塗り分け

組み付け、サスはシャフトを塗り分けると立体感が出ますね(笑

内装はバスタブと大物部品は塗装完了

しかし一番苦戦しているのはシートベルトでしょうｗこれは次回あたりに書きましょう(苦笑1/24サイズで実車同様のシートベルト金具のベルト通しをやれというのだからとんでもないキットだと思います(爆
ベルト？自分で切り出し(幅2ミリ)ですｗ

しくじったデカールは再販が始まったので、容易に入手できるかと思いきや…、お世話になっているショップさんで取り寄せが出来なくなってしまったのです…、これは困る…

で、とあるショッピングサイトで新品表記のキットを購入
しかし届いたのは頼んだ覚えのない中古(しかも当時物)のギャランｗ
どうも中古販売のほうのキットもあり、どうやら中古注文した方と私の新品キットと取り違えたようです、どないせえとｗ
色々協議しましたが半分返金という形に、でも根本は解決しなかったので…

さらに一台購入（/ε＼） 完全に泥沼ｗ
でも大丈夫、今回は間違いなく再販物

上記の当時物と比べてみました、こんなに黄ばんでるのね…（Ｔ▽Ｔ）、とりあえず解決しました
ウレタンクリアも足りないので発注しなくては…