HURST三昧

本日お休み　朝から車イジリ、寝かしておいた企画を

今までのココ



シフト周り



前から気になってたんで



外して　シフトノブの交換を

このダットサンシフト　前乗ってたS30Zからの移植だったんですがね　20年以上使いましたが

憧れのHURST　近所の外車カスタム屋さんへ頼んで輸入してもらい購入しまして

でもHURSTネジがインチなんで、インチボルトも分けてもらいまして

ミリネジ切り落としインチボルトを溶接



ついでに　寝かせておいた企画も？切り出し溶接

その関連部品も切り出し



整え　軽量化で　穴開けて



何かというと


今まで　シフトのロッドの部分に　ブーストコントローラーのスクランブルのボタンSWが取り付けてあったんですが

ちなみにいつもはノーマルで　これ押すとブースト圧が上がり　何十馬力か・・・UPします。

峠でどうしてもの相手がの時用で　（今まで峠で押したことはないんですが・・・やばすぎて）

ホットロッド見たくレバーでSWが入るように色気を・・・

こんな感じ


付けると



い～ね（自己マン）



日本じゃあまり見かけない状態に

ついでにせっかくなんで　エンブレムも




こんなもんですかね、苦節何年　自分的には、だいぶ雰囲気良くなりました


いつかは自分も　と　HOTRODの画像を見るたびに、ちなみにアメリカかぶれはこんなに　

大人買いか？





HURST祭りを

どれ付けようか迷ったり

こいつにも



これが



HURST！！



気が済みました・・・


ひとしきり　HURST三昧で　お腹ふくれましたので？


Zcarの仕様変更後の　試運転へ　ホームに







落ち葉で遊んできまして

イイですね　憧れのHURST　テンション上がりました！！

でも　レバー少し長すぎたかな～　たまに慌てると触っちゃう時が・・・怖・・・

また暇なときにでも切りますかネ