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  5. GWの工作 [にしけん＠calibra]
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2022年05月04日

GWの工作

さてGWも終盤です。みなさまいかがお過ごしでしょうか。

今年も集まりもないので工作していました。

前半は、原チャリの整備と、カリブラを補修に出す下準備。
原チャリは部品が揃わなかったので途中までですが、もう断念してヤフオク行きにしようかなぁと。マンションに置き場所がないのでもってこれないし。

あ、整備にインパクトレンチが必要なところがあったので購入。
Amazonで5000円もしない、Makitaモドキです。バッテリーは手持ちのMakita純正品を使います。
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必要な箇所を緩めるには使えました。あとは耐久性ですがインパクトレンチが必要ことって殆どないから、次に使うときには動かなかったりしてww

カリブラは4月に車検通しました。
オイル漏れがひどくなってきたのでオイルパンガスケットを交換しました。
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純正はコルクのガスケット2枚でバッフルプレートを挟む構造ですが、購入したものはバッフルプレートと合成ゴムのパッキンが一体成型されたものです。
ウクライナ戦争のせいか、いつもならリトアニアから10日前後で届くはずが1ヶ月ぐらいかかりました。
連休明けから、艶ボケしてきたボンネットと屋根の塗り直しです。

で、工作はプロクソンのミニルーターNO.28510をバッテリー駆動にする電源ボックスを作成しました。
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手持ちのMakitaの10.8V　BL1013を使用します。

まず、いつものようにFusion360でモデリングします。
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数回の試作して出力完了。
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材料は、OD色のフィラメントを使用しました。
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コネクタは、中身はPC用ATX電源から回収していた配線からピンを徴用。
バッテリー接続ピンは、配線用の材料を組み合わせて作成。

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こんな感じで接続。

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こんな感じで使用。色はプロクソンのOD色に近い感じでいい感じです。
もとのACトランスに比べてちょっと電圧低いですが、使えてます。
難点は、なぜか、回転数の調整が効きません。もとのACトランスにトランスはなにか制御してるのかも。

まあ、普通に使えてるので車で作業する際に、現場でちょい加工がお手軽になる予定です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/05/04 15:47:31

   

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