東消厚11のブログ一覧

車庫の写メ撮ったついでに

スキー板
ELAN ＧC45.3 185cm 昔々に新品購入
SALOMON DEMO XT 164cm　昨年中古購入




ブーツ
ノルディカ　syntech nx7.8昔々に新品購入
ノルディカ　DOBERMAN　GP130 つい最近新品購入




チャリ
GIANT　コンテンド2 東消用
イオンブランド　フォルティア　嫁さん用

去年の夏くらいから暇ひま見つけて作ってた車庫がほぼほぼ完成しました

平面図は


道路側からは


奥右側に小扉


ここからはキャンプ道具が出せます


自宅側からは


右側は


自転車とスキーがしまえます

反対側は物置


サイズは作業と焼き肉等出来る様に5m✕5m
骨組みは単管で土台は50センチ打ち込んで基礎代わりでコンパネ貼り付けで屋根はトタン張り

あとは夜間作業出来るように照明と物置の中の棚とか付けたら完成ですかね

よく道外の方が北海道に来て、あそことあそこ
とあそこをドライブしたいとか言うけど
せいぜい2都市くらいにしといた方が良いという真実

数日前に東消が走ったログ
初日　地元からドラッグレース観戦の為、旭川近くの愛別町まで





先ず　これだけでもう約300キロ　
2日目










東消は旭川から札幌へ道駅ツアーしながら嫁さんと待ち合わせの札幌駅まで
嫁さんはイベント参加の為に前日に夜間バスで釧路から札幌へ

道駅ツアーしながらとはいえ、約180キロを6時間半くらい
で札幌駅で待ち合わせで2時間くらい
駅ビル中うろちょろして食事したらこの位でしょう

そこから釧路まで高速道路使って移動で約360キロ
途中、サービスエリアで長距離に備えて買い物とトイレタイム　そこからノンストップでトラックもいて法定＋くらいでゆっくりで6時間くらい

移動距離的には2日で900キロ


これが北海道の都市間移動の真実です
まぁ道内でも遠い方の都市間移動ですけどね
東消は変態です

ちなみに根室から函館だとたしか、800キロ近くになるのかな？

今回は久しぶりに奥さんと長距離ドライブ

初日
奥さんの早番仕事終わりの14:30過ぎにスタート予定

時間があるので洗車と以前からやろうと思ってたステッカーの貼り替え
以前は


から

に貼り替え
で
ボンネットの

と
トランクの

は東消の歴代所有車の定番アイテム、これが貼ってあったら東消です

定刻チョイ過ぎにスタート
美幌〜温根湯経由で旭川入り





この日は奥さんの休みが未確定だったので宿の予約してなかったので、旭川万葉の湯

2日目
早朝から昼過ぎくらいまで道駅ツアー
先ずは1番遠い留萌までそこから北竜〜雨竜〜滝川〜深川〜秩父別そして沼田町入り





沼田夜高あんどん祭りHPで紹介されてた限定食の
らっきょのスープカレー

辛いけど甘い不思議な味美味しくいただきました

夜高あんどん祭り
懸念されてた夕方からの雨予報、見事的中、早め進行はしてくれてましたがメインのケンカあんどんは安全を考慮して1回だけとなってしまいました

通常だと大型あんどんの4基の総あたり戦なので数回見れるのですが仕方ないですね

祭りの映像は沼田夜高あんどん祭りHPから観る事は出来ますがやはり実際の大きさと迫力は現地で
3大あんどんケンカ祭りですから
2日目の宿は旭川駅近くホテルWINＧ

3日目
道駅ツアー
旭川〜東川〜美瑛くら〜美瑛ビルケ〜南富良野

で東川〜美瑛くらで事件です
美瑛道駅でスタンプと購入済グッズを確認しようとしたらスタンプ帳が無いしかも今年バージョンのやつ

東川で忘れた?
東川では東消はスタンプ帳さわってない
東消、スタンプは旭川の旧車イベントの帰りに押したのはわかってる、
奥さん、グッズの確認をスタンプ帳で確認した？
そこから不明

東川道駅に電話で確認したところ
有りました
で
奥さんと東川道駅の人との会話
うちの奥さん　やたらとスタンプ帳、スタンプ帳って
いや、わかつて貰えるとは思うよ、でも側で聞いてる東消は吹き出しそうになりました

はい、来た道戻ります、
その前に美瑛町で給油して　美幌で給油して452キロ走って31L　低速走行とアイドリングもあって15/Lくらいだったかな？
片道20キロ弱くらい戻って道駅ツアー再開です

途中　山部で昼飯
山部駅近くの　ちいさなログカフェふらわ
オムカレー　パスタなどキャパは20人弱の小さなお店です
以前富良野の自転車のイベントの帰り寄った所、初見では発見し辛いかも知れないです


美味しいですよ　またリピートします

美瑛　富良野周辺見どころいっぱいありますが　あちこちみるならもう一泊したいですね

南富良野
去年リニューアルしましたね、裏側に子供達が遊べる公園が出来ました、ドライブに飽きた子供達を遊ばせるには良いかも

ここで地元消防団の団長クラスの幹部を見掛ける
そう言えば　消防団の会合だか大会だか有るっていってたなぁ～

後はひたすら自宅へ




自宅到着直後

平均燃費17.1/L　

美瑛で給油後

先月6月28日
早朝9:30頃、ABにエンジンオイル交換をしに走行中
信号で止まってそこから発進した際
出だしに１転がししたくらいにガクンとショックが有り何か踏んだか？と思ったら、停止発進のたびにショックが有り暫くしたらチェックランプが点灯
お決まりの販売店へ連絡なんとかって
エンジンオイル交換して再度エンジン掛けたらチェックランプ消えるかも?、の期待も虚しくやはりチェックランプが点灯
インパネのモニターには
ミッション異常　VDC異常
CVTフルードTEMPランプ点灯

堪らずスバルに連絡
15時くらいなら診断出来るとの事でその時間に

診断結果は
エラーコード0971
ミッションコントロールバルブ異常

で
コントロールバルブ単体での部品供給が無く
コントロールボディASSYでの交換
このASSYが高額　ストレーナー他ショートパーツ諸々工賃込みで20万オーバーで
コントロールボディASSY交換で治るかは　？っていう状況

一度持ち帰りで買い替えも視野に


数日後営業マンと買い替えも視野に相談しに

先ずはこのレガシーは離すのは勿体ない
営業マンが持ってるネットからのこの病状の情報から
多分予算の修理でイケるんじゃないか

何やかんやと7月中頃部品発注で25日入庫27日退院
で今日まで様子見

治ったようだ

130597km
ネットからの情報からだとミッションオイルストレーナーの詰まりからコントロールバルブに悪さするようだ
話しによるとCVT及びミッション本体が壊れるのはほとんど無いとの事
ストレーナーとオイル交換で治る事も有るとか
自分は大事を取って当初の予定の全メニューで

とりあえず治って良かったぜぇ

コントロールバルブがイカれただけで
オートクルーズも使えない
マニュアルシフトも使えない
あたり前に今何速なのかもわからないので発進がもたついたり普段1500rpmくらいで巡航なのに常時3000rpm巡航だったり
多分VDCも作動しないじゃないかな?

今時の車って総合制御で色々リンクしてるから面倒くさいですね