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東消厚11のブログ一覧

2018年07月14日 イイね!

まだまだ乗るよ

まだまだ乗るよ

30.7万キロ走ってる東消ん家の涙目ちゃん

原因不明のオイルの滲みだと思ってた
エンジン右バンクのインタークーラーの下側


この下辺り

ブローオフバルブからのブローバイガスというのが判明

一時は車を入れ替えか?
と嫁さんに話してましたが

エンジン本体のトラブルじゃないとわかったので、オイルキャッチタンク付けて対応

とりあえず暫定ですが
エンジンの排出側の配管?、もう少し手直しが必要らしいです


タンクの内側は何にもないただの筒だったので分離版みたいなの作って入れてみました
Posted at 2018/07/14 22:03:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月14日 イイね!

未だこんな指導者が居る

サーブミスが多い
ペナルティとして校庭を○○周走れ


結果
生徒は熱中症で倒れて,救急車で病院に搬送


校庭を走り回ったら、サーブミスが減るのか?
減らねぇよ


サーブの打点だったり、ラケットの面の向きだったり、トスの上げ方だったりするんじゃねぇの?






Posted at 2018/07/14 17:53:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月01日 イイね!

週に2日は休もう

近頃
中学の部活動を週に2日休みにしなさい
って指針が提示されてるようですが

これ東消がサッカーのD級ライセンス取った時(今25才の長男が小学生の時)には講習の内容に入っていました


理由はケガの予防です

中学生といえば,身長がグングン伸びる時期だと思います

骨はグングン伸びます
骨が伸びれば
筋肉や腱は引っ張られます

そんな状態な時に過度な負荷をかけ続けるのは良くないって言うモノ

代表できなモノだと
膝の痛み
スポーツをやってない子でも膝の痛みを訴える子居ると思います

これは骨の成長に筋肉がついて行けず膝下の筋肉の付け根が悲鳴をあげてる状態です
オスグット症です
ひどい子は膝の下が膨らんできます

こんな状況の中負荷をかけ続けてたらケガしやすいと思いませんか?

大人でも筋トレしたら休養日いれますよね?



もう10数年の話しです

毎日毎日の厳しい練習
良い指導者にあたったと思ったら大間違いな事もありますよ



強いチームを作る指導者
=
良い指導者
とは限りません

良い選手を作る指導者のほうが,子供逹にとって将来的に良いと思います

良い指導者を見極める目
親御さんも持ったほうが良いですよ
試合に勝ったって言うだけで喜んでいては駄目です



Posted at 2018/07/01 06:04:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月24日 イイね!

一区切り

今日は,小学校の運動会
長男の一年生から20年弱、リレーの選手に選ばれた子もいましたね
前日やら当日早朝やらの場所取り
子供らと一緒に走った親子競技
今日で終わります

競技の中には,東消が小学生の時からの伝統(選抜リレーではなく)の物もあります

で、今年からは孫の保育所の運動会
自分の子供逹とは違う運動会,まだ訳もわからずなんでしょけど楽しみですね
Posted at 2018/06/24 19:26:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月11日 イイね!

D1 HOKKAIDO DRIFT 観戦 日曜 決勝

D1 HOKKAIDO DRIFT  観戦 日曜 決勝決勝日
朝食は嫁さんと息子の同職種あるある聞きながらバイキング
(嫁さんは病院の患者さんの食事の厨房、息子は某ホテルの厨房勤務、仕入れ先やらデザートのケーキのカットの仕方やら話してました)

予選日の事を踏まえて早目に出発しましたが入場ゲート前まで大して待つことも無く入場出来ましたが、既に多くの人が入場してました

こりゃ~観戦する場所無いかも?と真っ先にギャラリーに向かいましたがもう良い所はほぼなかったです
選手のチェック走行だけ見て、もしかしたら有るかもと僅かな期待でTシャツを見に行きましたがやはり無かったです

チェック走行の時、のむけんさんが走ってたので、もしかしたら繰り上げでも有ったか?とおもいましたが,予選通過者のアナウンスに
野村 謙の名前は有りませんでした
日曜早朝から入場してた人へのサプライズだったのかな?

単走本選
ドライ路面でのドリフトは進入速度からして大違いだし,選手皆さん踏みます
コーナー間が長いレイアウトなのでタイヤスモークが凄かったです

単走修了後に腹ごしらえしてピットウォーク

ピットウォークで気になったのは 
初代ロードスターにロータリー載せた車両とV8 エンジンのスーパーチャージャー


ロードスターのエンジン搭載位置がノーマルエンジン搭載位置のクラッチハウジング辺り
コンパクトなエンジンならではですね

V8 のスーパーチャージャー
ターボチャージャーのエキゾースト側をクランクからのベルトで駆動するタイプでした
コンパクトで部品数も少なくて案外良いかも~って思った

並走戦
ここで東消が気になったのが,1コーナーと2コーナー間(長いので)での失速
先行の車両が失速したら接触も有るかも
って思ってましたが軽い接触が一回だけでした
そもそも失速するようでは勝ち残れないし,後追いで接触したら場合によっては減点なんだって

トーナメント山によっては北海道出身の二人が決勝で対決か?、っておもいましたが,準決勝での対決になってしまいました


コースレイアウトがらみで来年はぁ~?
って話しも有るようですが
来年以降も是非とも開催して欲しいですね


Posted at 2018/06/11 21:34:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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