ジェットスキーに乗りに行きました。

一週間以上前の話ですが。10/11のことです。

がぅ君さんにお付き合いいただき、霞ヶ浦にジェットスキーに乗りに来ました。
すっかり秋の陽気になり。ウェットスーツを着るのも今年はこれで最後かもしれません。






スロープにも、夏のような賑わいはありません。




8：52出船。今現在アワーメーターは110時間、今年は10時間くらいしか増えてないです。






南南東3〜4ｍの予報ですが、霞ヶ浦は白波が少し出てるくらい。早々に反対岸まで渡って常陸利根川に入ります。常陸利根川はほぼベタ凪でした。




いつも荒れやすい外浪逆浦も今日は走りやすく、




あまりはねることなく走れて快適。




利根川の河口堰閘門（逆水門）を上流側から。大小二本の閘門がありますが、小型船は左の小閘門を利用します。





信号に従って侵入し、行き先のロープを引く。Ride（Yamahaのコントロースシステムの名称です。中立状態やバックがやりやすくなります）なしのジェットなのでロープに近づくのも慎重になります。




閘門をくぐると利根川です。風向きのせいか、結構荒れてました。




振り返って今くぐってきた閘門を下流側から見ます。右の端っこが小閘門です。




利根川に出たらすぐ上流側へ。またすぐに閘門があります。河口堰閘門の、利根川側の閘門です。ここは開閉のスピードが早いので助かります。



水門の向こうはフラットな水面が！

簡単な動画にしました





閘門をくぐり下流側を見ます。この水門で海水の遡上を防いでいます。これにより上流側と霞ヶ浦の淡水化がなされています。鹿島コンビナートの工業用水の確保、香取水郷地域の水害、稲作への塩害防止の目的があるようです。

閘門内で水位の調整があるんですが、水位差は思ったほどでもなく10〜20センチくらいでした。
ベタなぎの利根川を上流へ向かいます。



水の郷さわら、正面の狸島です。月曜日は休業してるので桟橋の利用はできません。侵入しないでおきました😅




水の郷佐原より少し下流へ戻ります。小見川大橋のさらに少し下流、小見川閘門をくぐり常陸利根川に戻ります。
ここの水門はとおっても遅いです。

常陸利根川と利根川を行き来するルートは多数あります。霞ヶ浦に近い方から横利根川を通るルート、小見川閘門、萩原閘門、河口堰閘門の4箇所。このうち最初の横利根川はヘラブナ釣りのポイントなので全線完全アイドリングで1時間くらいかかりますが、佐原に向かうには一番近いルートになります。2、３回行ったことありますが面倒なんで、燃料が厳しいとか理由がない限り行きません。
小見川閘門は浅いので侵入する速度に注意が必要、残り二つは特に問題なく。どの閘門を通るにしても夕方17時（時期によって時間が変わりますので要注意）までという制限があるので注意です。






早めに正午前には帰還。今回総距離100Km超でした。ジェットも問題なく治っており快適でした。