johnny@千葉のブログ一覧

入梅明けて初めてのジェット。
先週はスロープレールの工作で行けませんでした　(-_-;)

とりあえずジェットを降ろし、鰐川方面へ。





鹿島神宮の鳥居です。
パワースポットでエネルギーをもらいます。




神宮橋。




移設後のミラーは少し上下の角度調整が必要のようです。
左右は思ったとおりの角度になりました。
小一時間ほどジェットに乗って休憩に。

嫁と二人なんでお昼は簡単に、コンビニの揚げ物で済ませました。
実は帰りにどこかに立ち寄る予定。
ここら辺にはトイレがないので飲食は少し気を使います。
女性がいる場合はなおのこと。




夏ですねぇ。
青白のパラソルが映えます。

二人くらいのときはパラソルが簡単で良いです。
ジェットに乗るときにはたたんでしまえば飛ばされる危険もなく安心できます。






ジェットが降りた状態でスロープレールとトレーラーの関係を見ます。
スロープレール収納時には新たに設置した2ｘ4材に載せるように収納します。
これはスロープレールが1.4ｍと短いためで、1.9ｍくらいあれば前のフレーム（Vバンク）まで届くので不要となるでしょう。











牽引車とトレーラーの位置関係




牽引車のタイヤは乾いた部分にあります。



トレーラーのベアリング（ハブ部分）は完全に水上へ。



波の状態でも変わりますが、リーフスプリングも水上に出てます。




テールレンズももちろん水上に。
スロープレールは半分ほど水中に。
レールの末端の高さが16cmほどなので末端部分での水深は25cmくらいかな、




ジェットはこの水深でも底突きしてません。




スロープレールからバンクレールにバトンタッチの瞬間です。
スロープレールのブラケットはキールから十分な距離。




ちょっとカメラを引いてみました。
この状態でもジェットのテールは浮かんでいますので底突きはしていないです。

ウインチのみで巻き上げるには片手でとは行かないものの、両手では十分巻き上げることが出来ました。
自作のスロープレールはちょっと華奢な感はありますが、十分実用になるようです。

この次はここにシングルのジェットを載せられるよう改造します。