シフトレバーロック！実は超危険な状態ぇ━(*´・д・)━!!!

出先で発進しようとしたらシフトレバーロックされて動かない！
という症状がでた…マジ焦った

取説からレバー根本の小さなカバー開けてキー刺せばロック解除されるのが分かって一安心…でもその後にもっと怖い話が待っていたのだ！

カバー開けるのにスリットに入る小さなマイナスドライバー等が要ります！

後から分かったけど実はこの症状…ブレーキランプとクラクションのヒューズ切れのセーフティロック。
危ないから発進出来ないようにしてたんです！

実際 ブレーキランプはハイマウントも含めて全く光りませんでした！

オカマほられる超危険な状態になってたんですよ！

もちろんクラクションも…鳴らない！

帰宅して運転席右下のカバー裏にあるヒューズパネルから問題のヒューズ外したら…見事に切れてた！

新しいのと交換してとりあえず修理？完了♪

さて…問題は何故ヒューズ切れたか？
考えてみたら
うちのはクラクション変えてるんだけど回路にリレーとか入れず純正品とそのままトレードインしてたんです。
シングルからダブルホーンやから単純計算でも2倍の電流流れる訳で…まぁ少しくらいなら耐えられるけどね。

確かに症状出る前に飛び出してきた車に珍しくホーン長めに鳴らしたから多分それが原因やと思う。

リレー回路無しでホーン交換してる方、シフトレバーロックしたら要注意ですよ！