その36　アーシング実施(バッテリーマイナス強化)

先ほど完成したばかりの出来立てホヤホヤです。
皆さん予想は当たりましたか？外れましたか？

って事でＬＥＤ装飾品をちょこちょこと追加して行っておりますので
「バッテリーアースは大丈夫なのか？」
と言う事を危惧しておりましたので
バッテリーアース強化に乗り出します。

そこらに詳しいショップ様とかあればいいのですが
基本、独学と検索のみが売り（？）ですので
お店に行ってオーディオテクニカ製で固めてみました。

購入した物は

車載用 OFCパワーケーブル TPC4/BL(4AWG)
サブバッテリーターミナル TBT-SN（D(－)端子用)
Ｂ端子スペーサー　TAD-2
Ｒタイプ端子　TL4-MBR(4AWG用)

一般的に自動車用電線の太さを表す記号として、Ｓｑ（スケア）やＡＷＧ（ゲージ）で表記するようです。

純正は8AWG（見かけでです）、購入したのは4AWGと一回り太い物です。
ちなみに8AWGは最大定格電流75A、4AWGは最大定格電流 110Aらしいです。
（製品情報より）

ケーブルを太くする事で電気の流れにくさを解消したいと思います。
（抵抗値まで考えてませんｗ）

サブバッテリーターミナルには8mmネジ径穴が上にと
横には8AWG用が２本入るようになっています。
（8AWGはイモネジで固定になります）

サブバッテリーターミナルをメインで使用するので
純正のバッテリーを掴む所は不要になります。
ぶちっと切り落としてターミナルと接続します。

どうやってもかしめられなかった4AWG用Ｒタイプ端子

弟に頼んだら会社の油圧機械を使ってかしめてくれました。

一般家庭に油圧なんてあるかよ・・・Ｏｒｚ

完成した4AWGアースケーブル

ブルーのラインがいかしてませんか？

バッテリーの中央にある文字のＢかＤで
Ｂ端子、Ｄ端子と分けれるそうです。
（今まで知りませんでした）

プリウスのバッテリーはＢ端子になりますので
そのままではＤ端子ターミナルをそのまま付けれません。
その為、スペーサーを噛まします。
（Ｄ端子の方が少し大きいようです）

3・5番のケーブルを組み合わせて
バッテリーに取り付け！
純正の寂しいアース線がいかつくなりました。

ちなみにターミナルで掴むことによって
接点の面積を増やしてスムーズに流してやる事が出来るはずです！
（プラスチックカバー付きってのが嬉しい）
すでにメインバッテリーターミナルですねｗ

余談ですがメインバッテリーターミナルってのもあるようです。
「リングターミナルを4つと、8ゲージケーブルを3本の合計7本、同時に接続できるバッテリーターミナルです。」
うん、俺そんなにいらんしｗ

追加アースを下へ、純正を上にしてネジ止めを実施。
これで完成です。

- * 1週間ほど試してみたレポート * -
○ＨＩＤの色温度が下がるのが早くなったので
確かにライティングには効果があるようです。
○パワーウィンドウやムーンルーフ高速化には効果がないようです。
○出足に関しては影響がないと思っています。
○オーディオにおいては4ゲージ程度では少し低音が響くようになった程度です。
（元々のセッティングのままではウーハーがきついと
思ったので下げたら、前と同じぐらいになりました。）