4AG 5バルブ １６００ｃｃ ６速ＭＴ
たまたま代車で借りた１１０系カローラセダンの走りの素性に感動し、セダンの６速ＭＴを探していたのですが、何故か対象がカリブの６ＭＴになり、気が付いたらコイツを買ってました(笑)
コイツはＡＥ１０１Ｇ・・・そう、１１０系の前のモデルでしたが、カロゴンだけは何故か存在していたんですね・・・（＾＾；
この時代の車って、しっかりと走りの質にもお金をかけて開発してるのが良く解ります☆
流石バブル期設計！！！！
購入当初、4連スロットルが付いているとは思わなかったんですが、結果的に連スロの車を同時所有と言う事になり、タイトルを４＋６の１０連スロットル云々にしました♪
※2017.7.8
今まで気持ちに整理が付けられ無かった為、メイン登録を外せませんでしたが、今日踏ん切りを付けようと思います。
せめて保険で修理可能なレベルで追突してくれれば良かったんですがね……。
サーキットは結局走れず終いでしたが、個人的には弄る箇所も費用もどんどん増えるので、やらずに居たのは正解だったと思ってます。
因みにレビューは峠までの使用前提なので、改造内容の必要不必要についての私見はそういう事だと受け取ってくれると嬉しいです。
最後に、4AG5バルブの黒ヘッドにお乗りの兄弟車の皆様、トヨタ最高傑作のエンジンを可能な限り調子良く維持して乗ってやって下さい。
