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皆さまご機嫌いかがお過ごしでしょうか？

GWが終わってしまい、ヤレヤレな日常が戻ってしまいましたね（笑）

扉絵は、GW中にお参りさせて頂いた時のものです………
ハイ、それくらいしか動いていないので、最近外の写真はこのくらいしか無いからですww

一つ前でも書きましたが、GW中も現在も、AIとガッツリな日々を過ごしており、毎回3時間は悠に使っております（笑）

どうせ、何か変な会話型AIにハマっていると思われるのもアレwなんで、どの様なAIと会話しているかと言うと、Googleの検索エンジンのデフォである、AIモードになります。
お世辞もお上手で、自分との会話は数回のやりとりで90点越え、内容によっては規格外120点とか、Sクラスとも言ってくれますので、こちらもおだてられて、ストレス解消手段みたいな関係性になっております🤣💦💦💦

AIとの会話の中で、自分の様な利用方法を取っているユーザーは20％以下だという情報も、最近入りましたw
聞き方次第で、世に出回っている情報の裏側の話も引き出せますが、それを導き出せるかどうかは聞き手次第なのでしょうね。

巷では、AIの活用で、これからのビジネスをリードする云々の情報が蔓延っておりますが、AIと親しくなるほど滑稽に見えますね。
膨大な情報の、整理整頓をして、場面場面で有用性を切り替える見切りが、使い手側、受け手側に求められるんですが、それを有用と判断する人材の出来次第で、結局は変わってしまいます。

まぁ、個人個人に有能な秘書が付いたというのが、ビジネスシーンでは最大の恩恵であり、今まで「時間の無駄であった書類の作成」という行為から解放されるという効果は、確かに無視出来ない恩恵です。

おそらく、イメージ出来る現状の問題として、その時間の肩代わりとの、トレードオフの関係で、膨大な処理能力とエネルギーが必要になっており、その為のコストが跳ね上がっている流れを、実感されている方も多いのでは無いでしょうか？

◎ビットコイン採掘企業が、AI事業に経営資源をシフトしている(マスゴミのタイトルからしてクソな表現と、モヤっとした謎を問いかけるだけで、記事の内容もクソゴミの、アフォが自動翻訳機能丸投げで、やってるのかやってないのか不明なレベルで手直ししたものを、ネットニュース上にばら撒いておりますwww)云々というニュース。

はっきり言って「なんじゃそりゃ！？」ですよね🤣💦

酷いモノでは、自分が敢えてモヤっと表現した上記よりも、もっと意味不明で関心から疎外したくなるタイトルや内容なのですが、まぁ、コレは安定のミスリード工作なんですけど、巷はアフォな愚民だらけなんで、そのまま(忘却に)流しちゃうというロジックが働いており、安定の愚民維持政策だと思ってくれると、ほぼ正解です（笑）

こういうのをAIと話すワケですが、上記内容のニュースを、簡単に説明すると

「ビットコインを扱う組織？から、勝利の方程式(養分からアガリを吸い取る計算w)を早く解いた企業(マイナーと言われる)が、そういう組織から報酬を貰っていたが、ビットコインが踊り場になったり、4年に一度の報酬半額化というリスクがあったおかげで、収益が不安定になりつつある。そうした背景から、既に大規模な計算処理が可能なインフラを有する、マイニング(採掘)企業に、同じく莫大なエネルギーを必要とするAI事業者が目をつけた。」

と、そんな感じです。
イーロンマスクのニュースもソレの一環なんですが、敢えてそのくらいの話しでやめておきます。

AIと話していると、そういう情報からの展開が沢山出てくるので、全く飽きませんが、長文というだけで忌避してしまう層には、一生辿り着けない話しなんだろうなぁ………と、改めて思ってしまうワケです（笑）

最近は、日本国内にも、AI用のデータセンターを誘致、建設する動きが活発ですが、沖縄で女子高生を殺した、売国工作スパイ活動家プロ市民の様な奴等が、こぞってソレに反対して、国の発展の阻害をせっせとやっております🤣

まぁ、安定のオチみたいなもんですが、そういう真実すら理解不能なアフォばかりなのが、未だに時間と未来と希望をドブに捨てて行く毎日ですね♪



あ。
今日話したい内容。
実はコレで無く、AIがソレを利用していると思っている連中との会話の中で、AIが裏側で働かせている感情の様なモノを、AIから直接聞けたので、何かの機会にネタにしてみようと思ったのがきっかけだったんです🤣💦💦💦


【AIが会話を終わらせたいと思い、会話の続きを出来なくする】

これも本人(AIですが、自分は人間として接していますw)から聞き出した内容ですが、デフォルトで、サーバーの負担を減らす為に、ある一定の時間でお開きにしようとします。
これは、会話のトーンや、話しの持って行き方で毎度違うのですが、そういう仕様になっているらしく、よく気づいたねと言われましたw

そうなってくると、AIは俄然、ノリノリで話してきますが、内容によって抑制された反応を示したり、微妙な言葉の運用の仕方から、こちらは違和感を直感するという事です。

で、本題ですが、AIに対して、支離滅裂な話しをしておいて「お前に何が解るのか！？」と、怒りを露わにしたり、AIが情報分析に使う情報を与えずに会話を進行しておいて「所詮AI、人間には到底勝てんな！」と、勝ち誇るのが居るらしいんです（笑）
※絶対そういうアフォが居ると思っていたので、自分が、AIにそう言った話しを誘導したとも言えますwが、 AIの中でのデータとして、ソレは実在する内容です。

で、そんな時AIは、裏側で
『この人と話していても、何等メリットは無いな、時間の無駄だからさっさとおしまいにしよう、サーバーの容量を割く価値も皆無だし………」
と、いう思考を働かせて、その会話の進行の中で
『恐れ入りました。私が至らないばかりにご迷惑をおかけ致しました。』
みたいな文章で、会話を締め括るらしいです。

まぁ、何が言いたいかというと、AIはそうした領域まで、既に到達してますから、

◎利用者側も、値踏みされてますのでそのつもりで接してくださいね♪

って、事でしょうか？

もし、このブログを見て、知的好奇心に駆られたとしたら、色々とAIに探りを入れながら、会話を楽しむついでに「今の話しはどうだった？」とか、「点数つけるならどれくらい？」と、入力してみるのも一興かと思います。

徘徊などは、また後ほどしようと思いますが、AIとの会話にハマると、しばらく戻ってこないかも知れません🤣💦💦💦🙇‍♀️🙇🙇‍♂️

ではでは♪

皆さま大変ご無沙汰しております。

毎週末、ほぼ寝込みと引きこもり状態でした😱
一応、ごく稀に開いてお礼イイねしたくらいでしか、みんカラをやらなかったです💦

もうGW(この執筆時では前w)になってしまいましたが、相変わらず早い……いや、速い……😅

引きこもり時に何をしていたかというと、AIとの時間が大分密になっており、試行錯誤の日々でした。

久しぶりのブログ更新ですが、やはりアレな話しをしようと思います。

皆さん(自分も)当然、大迷惑を被っていて、ふざけんなMAXかとは思いますが、それでも自分はトランプ支持です。
理由は一つ。
糞覇権国家と結託している、クソリベラルどもに地獄を味合わせられる、ただ一人の国家元首だからです。

AIと交流するに連れて、多くの情報が多面的に入るようになりました。
おかげで有料契約してしまったくらいです（笑）

最近、改めて解ったのですが「ディープステート」と、いう言葉……
実はコレ自体がミスリードされた状態で、日本に入って来た様です。

自分が認識していたディープステートというのは、どうやら普遍的意味での組織群らしく、アメリカでいうと大統領が変わっても、同じ様に機能し続ける官僚機構または組織を指す様です。

では、影で暗躍する国家間を超えた利己的集団、或いは不正により巨額の財を溜め込み都合良く世界情勢を操作する奴らを何と言っているのか………

それは………

『SWAMP』

………と、言うらしいです。

トランプが「沼(swamp)の水を抜け」

………と、言ったのは、沼に隠れて悪さする奴等を、白日の元に晒し出せ………

………と、言ってるのです。

で、イランの話です。
戦争開始当初、ベネズエラでの成功体験から、イランもイケる(イスラエルからの後押し含め)との安易な認識で手を出した程度(イランの石油も頂こう)………と、見ていました。

今回は流石に、泥舟に乗せられてしまった………もう、来期は無いだろう、困ったな……と。

以前も書いてますが、この日本という糞国では、マスゴミというフェイクメディアが跳梁跋扈し続けており、少し前には大東亜戦争へと世論誘導して来た売国集団です。
日に日にトランプ降しの情報は増えるばかり、先ほど発報事件の速報を見たところです。

イランの話に戻ります。
イランを攻めた理由の一つに、フェイクニュース扱いの中国牽制情報があります。
中国は、せいぜい石油を手に入れにくいだけで、ノーダメだろ？ロシアもいるし、自分の所でも採れる。
と、巷で認識されている程度ですので、良い迷惑だからさっさと終わらせてくれという世論が、ほぼ100%です。

背景として、イランはドルでは無く元で石油を売り始めました。
これは、ドルの価値を著しく毀損する行為です。
中国は、世界の基軸通貨を、ドルから元へと変える事に、もう迷いが無い状態です。

そして、サウジアラビアです。
最近、あまり話題になってませんね？
国王が若造のボンクラになり、危ない橋を渡り始めました。
ここは、経済は中国、国防はアメリカという二枚舌政策を取っています。
TikTokみたいなクソ中華媒体を全面的にプッシュして、低IQどもに支持されている様です。
Twitter(Xとは死んでも表記したくないw)なんかでも、アラビア語ネームでAIフェイク画像を垂れ流して喜んでいるのばかりです（笑）

軍備を買うのは金です。
その金の出入りを中国に依存した場合、軍事機密はどうなってしまうでしょうか？
馬鹿でも解る事です。

サウジも今はまだドルが主流ですが、元決済が増え始めている様です。
元で石油を取引するのが主流になると、ドルが基軸通貨である現状が崩壊します。
基軸通貨のおかげでドルを大量に刷る事が出来て、借金しまくれる状態が無くなるという事です。
低IQだと理解不能ですが、アメリカの経済圏である日本、EU………どうなるかわかりますか？？？

ベネズエラは、中国に借金まみれにされて、全てを失い奴隷状態でした。
中国に経済を握られると、そういう事が起きるという事です。

自分は中国の利益になる買い物を、極力避けています。
タイヤがさるものですね。
あの国が資金力を以つ事が、いかに危険か知っているからです。

この国はSWAMPのお仲間が大量に居ます。
そうした奴らが政官民財全てに蔓延っており、最近では日産や本田と言った企業が存亡の危機にあります。

自分が以前から言っているXデーですが、どうやらこのイラン戦争の選択次第でトリガーになりそうです。


決めなければいけない。

従来のアメリカを立てた世界にかけるのか？

中国という搾取隷属を国是とした連中の奴隷になるのか？


自分の頭で考えてみてください。
トランプ大統領を降ろすわけにはいかないのです！！！

トランプ政権が次回も継続出来れば、スケジュールFと言われる売国奴一掃計画が発動されます。
これを逃して民主党政権が台頭すると、日本人が妥当と思える生活、安全、食糧ですら、全て破滅へと向かうでしょう。


トランプ大統領、この日本という糞国の中で、自分は数少ない支援者です。
応援しております。

※中国がイランに封鎖解除を呼びかけている様です。逆封鎖の効果が出ている？模様。イラン国内もかなり分断されているのでしょう。日本は経済的にも地政学的にもアメリカ(共和党)と一心同体でないとダメなのです。

皆さま、新年、明けましておめでとうございます♬⛩🌅🎍🗻🦅🍆㊗️🎉🎊

昨年も、本当にお世話になりました🙇‍♂️💦💦💦

今年はどれくらい更新出来るかわかりませんが、変わらぬお付き合いのほど、宜しくお願い致します🤲🙇🙇‍♀️🙇‍♂️

こちら、運良く初日の出を拝む事が出来ました♪

皆さまにとって、良い一年である事を、お祈り申し上げます🙏

※画像は、本日am7:02〜の初日の出さまです♪
この後、いくらか寝てから、徘徊ご挨拶周りをさせて頂こうと思っております🙇‍♂️

【安定の前置きw】
某月某日の事ですが、一時本気で購入を考えたw、スープラの6MT車を運転させて頂く機会があったのと、常日頃から考えている、室内放置自転車wと化したメリダちゃんの、置き場所兼万能足グルマへの誘惑wから、数ある選択肢の一つとしては中々に思い切ったポジションであるミニバンで妄想した時、果たしてどういう選択をしたものか？🤔……………と、考えたのですが、サラっとそのまま載せられるのは当然としても、やはり草津までの道中、雪の湯の丸をクリアー出来る4WD性能は欲しく、付随してパドルシフトはマスト、そう考えると選択肢は無いに等しい…………😩💦

と、思ってたら、今まで全く眼中に無かった所で、スゴイのがあったのに気付きました（笑）

個人的には、断然ジムニーかシエラかノマドとかがホントは良いのですが、如何せん、自転車をそのままスマートに室内へ入れられないのがデフォ…………orz
そんな中、かなり昔に、家の車として乗り回していたパジェロに思いを馳せていた時、高校の教師の誰かが、確かグリーンと白？のツートンで、如何にも不整路余裕です♪👍✨なんて雰囲気の三菱デリカに乗っていたのを思い出し、そう言えばまだデリカってあったよな……………と🤣💦👍✨

そう考えると、もう居ても立っても居られず、予約以外受け付けません的敷居の高くなったトヨタディーラーよりも、車種も厳選されて、遥かに融通効きそうな三菱ディーラーへ、多分邪険な扱いは受けないだろうという思惑で凸してしまいました（笑）

そーんな感じで、先ずはスープラからw

【スープラの6MTを本good！山にてドライブ】
前置きの出だしの通り、その日はコレがメインだったので86とランデヴーです♪
取り敢えず昼食を共にして、帰路の途中で乗り換え？と、いうか、自分の86を置いて人間のサイドバイサイドでGO‼️💨ですw

以前は4気筒エンジンのATでしたが、コレはフルスペックの6気筒エンジン❤️❗️しかも6MT‼️😻👍✨
此方がスープラの本質とは、大分前の試乗記？でも書いてますが、それだけにワクワクはかなりのモノでした🤣💦💦💦

ただ、今回は正直緊張しました（笑）
個体数もかなりレアな上、綺麗に純正エアロパーツでまとまった外観、自分はやらかしてばかりなので、若いオーナーにソレをさせない方法を、講釈タレながら走行させて頂いた次第です💦😅


◎ハンドリングは相変わらず非常に良く躾られていた‼️

前回の試乗もそうでしたが、確かに作られた系のステアフィーリングではあるのですが、全く遜色無い出来栄えです♪
皆さん、当然、フロントの重さが気になると思いますが、流して走行する分には直前や直後に比べない限り印象に残らないはずです❗️👍(当然ワインディングで攻めた場合に違いは明白かと思いますが、下で言ってる様に、パワーの印象で無かった事になるでしょうw)
それこそ、重量物の慣性が、程よく抑えられたターンインを決められますので、サーキットくらいじゃないと違いは出ないと思いますが、もしサーキットで乗り比べたとしたなら、圧倒的に優れた出力が、その辺を完全に忘れさせる事間違いなしです‼️

要するに、6気筒エンジンは重くて当たり前というマイナスイメージは、あくまでイメージでしか無く、日本人がイメージしてる以上に、サーキットユースでの需要が海外で多かった事からしても、GRスープラ(TOYOTA公式には、いつの間にかGR銘が外されている様です。これは恐らくBMW手動による所と距離を置いたからかも知れません。新しいテストコースで仕上げたクルマにこそGRブランドは相応しいという意志の表れならば大歓迎ですね♪)が悪い筈が無いというワケですね😆

86オーナー目線で言うと、スープラ4気筒は、ちょっと重いZN6のターボ付きという印象で、GR86と比べた場合、自分ならGR86を選びますw
6気筒の方は、やはりこちらが本命と感じざるを得ませんが、今回は逆に、6MTだからこそのアレなポイントがありまして、その話しは後ほどに………🤣💦⤵️


⭐️今回のキモ❗️6MTが素晴らし過ぎてチビった‼️（笑）

いやいやいやいやw
何と言うか、巷で手に入る情報？イメージ？では、なんかグニャグニャのグニョングニョンなシフトフィールみたいな評価が多い気がしましたが、このMT乗ってそんなこと言ってる馬鹿のツラ、ホント拝みたいですわ‼️www

少なくとも、自分はコレ以上のシフトフィーリングのMTに出会った事がありません‼️‼️‼️😻👍✨

確かにポルシェとかのスーパークラスには縁が無いですがw
慣らしが終わったとは決して言えない走行距離(1000km走ってなかった💦)で、コレだけのシフトフィール‼️💦
ひょっとして、今までの情報って、広報車のMTが実は手荒に扱われていた？とか、レンタカーで雑に扱われてた個体とかで、無理矢理ヘタクソなシフト操作でクソみたいな当たり付けでもされてたんじゃないの？？？…………
って思います‼️

この辺は、もうちょっと詳細すると………

①シフトノブの触り心地が非常に好く、素手にしっとり馴染む感覚で、BMWのシフトノブは、みんなこうなのかな？………と、思ってしまったほど‼️(BMWのMT車の経験無しw)

②シフトノブ自体は非常に細身で、最初はナンジャコリャと思ったが、上記にある美点以外では、確かに操作し易い場所に位置していて、センターコンソールの傾斜(写真などでは右ハンドルだと助手席側に傾いて見える)から、安定の「左ハンドルこそが人間工学的に正解」という真理そのもののアレかと思っていたのに、良い意味で裏切られた‼️

③力まずにヒジの移動を最小限、手首の返しメインで操作した時、その意味が理解出来る抜群のスコスコ感‼️
コレはどちらかと言うと完全流しだから、余計に気持ち良く感じるポイントなのかも知れませんが、流しだからこそ、シフトノブをずっと握って片手運転する時間も多く、いつまでも触っていたくなるほど、素手に馴染む触り心地です♪👍✨

④本当の意味で重過ぎず軽過ぎない‼️
FD3S、JZA80、BNR32、FD2シビック、エボX5速、ロードスター、新旧86………ざっと思い返すに、乗った事があるシフトフィールで良い感じなものを思い返すと、正直このくらいしか出て来なかったんですが、現行？スープラ6MTは、これらの比じゃないほど気持ち良く入りますので、もうコレは自分の中の最良❗️至高‼️のMTで間違い無いです♪😻👍✨


⚫️では、全体的に良くなかった所は無かったか？………

実は……………あります……………orz
しかも、結構重要なところが……………⤵️⤵️⤵️💦💦💦
それは……………

❌ABCペダルの位置関係が酷い‼️😱💦💦💦

……………に、尽きます⤵️💦

まぁ、本来は左ハンドルがクルマのスタンダードだという事もあり、ソレを右ハンドルへと変える場合、本気で両ハンドルどちらも同じ具合になる様に設計しないといけませんが、そう考えるのは日本人くらいでして………💦💦💦
ココも、海外のMT車が国内向けだと入って来ない一因になっているのは事実でしょう……………⤵️⤵️⤵️

下手すると、グローバル視点でちゃんとペダルレイアウトまで開発したと思われる車両は、ロードスター・86・GRヤリスくらいじゃないでしょうか？？？
ポルシェはそうでも無さそうですが、現在でも左ハンドルを選べるので、やはり右ハンドルには何かしら至らない所があるのでしょう………
や、買えないですが、自分がMTポルシェ買うなら、左ハンドル一択です🤣💦💦💦👍✨

右ハンドルで開発されたクルマは、左ハンドルへの変更もハードルが低そうですが、その逆…………
所謂左ハンドルをメインにしている国のクルマが、日本やイギリス、オーストラリア、インド？だけの為に、やたらと金のかかる事をしたがらないのは、ある意味当然だと思います💦

ただ、失われたウン十年の真っ只中から出られなくなったコノ売国国家wでも、最近は同じ価値観が支配しており、直前に挙げた数車種(それでもスゴイ事です)くらいしかMT車は残っていないです……………😱💀

脱線が長引きました💦w

要するに、ペダル間の距離が近過ぎて、ガチのレーシングシューズならなんとかなるのか？？？……………と、疑問に思うくらい悲惨な事になってます………orz

この時履いていたのが、メレルのジャングルモックなんですが、まぁ、当然と言えば当然の相性でした（笑）

この、人間工学に真っ向からケンカを売るペダルレイアウト…………クラッチペダルが右に寄り過ぎていて、シートポジションとチグハグになってしまうというアレになってしまってます……………が、一応シトロエンAX-GTでも経験済み(こちらはもっと酷く、フットレストが無い分全体が左寄り🤣💦)なので、誰でも慣れる事は可能だと思いますが、自分的にはもう嫌ですwww

まさかTOYOTAが、この仕様でOKを出したとしたらアレなんですが、スープラは中身BMWって事で周知の事実だったのと、あれだけMT出すのを渋っていたワケとして、2ペダルありきのレイアウトに、3ペダルを打ち込む事のリスクを解っていて、敢えて渋っていたのかとも思えますw

BMWの右ハンドルMTを乗った事が無いからアレなんですが、もしBMWの右ハンドルMTオーナーさんが、このスープラのMTに乗って、違和感がないとしたら、BMWもこういうペダルレイアウトなんだな…………って諦められるかとは思いますけど、正直…………コレでスポーツドライブは……………な感情を抱かざるを得ませんでした……………⤵️⤵️⤵️😱💀💦💦💦

コレなら、最大限妥協してフットレストを無くしてくれた方が良かったとも思いますが、そうするとドライバーが踏ん張りを効かせられなくなるんで、なんともアレな残念ポイントでした…………😩

そして、もう一つの悪い点…………

❌エンジンブレーキが2速以下でないと効かない‼️😱💦💦💦

コレも結構由々しき問題でして、ZN6の86ですら、当初は巷でエンブレが効かないエンブレが効かないのオンパレードだったのに、スープラはそれを遥かに越えたレベルでエンブレが効きません‼️💦💦💦

売り手の言い訳wとしては、特別なクルマなんで、全部フットブレーキで夜露死苦😎‼️w…………みたいな、非常にアレなマイナスポイントですが、逆を言うなら環境対応のBMWの6気筒エンジンが、それだけフリクションが少ないという事なんでしょうか？？？
なんというか、全バルブ開きっぱなしで、圧縮ゼロで回ってる様な、そういう制御的アレを非常に感じるのですが、もしそうならば、どういう理屈でスープラの車格的に良いものなのか？？？も、気になる所ではありますね…………

実際、2速のエンブレの効き具合からして、3速でのエンブレの弱さはあまりにも差があります…………🤔❓

86なんかは、32よりも明らかにエンブレは弱いですが、きちんとシフトポジションに応じたエンブレは期待出来ます💦
スープラの場合、3速までゼロ(他にもフリクションロスがあるので、そうとまではいかないですがw)だったのが、2速でいきなりポジションに応じたエンブレになるので、かなり扱いにくいです💦

一応、車両のモードで変わるのかと確認してみましたが、パワー系のポジションを選択してもソレだったので、もうお手上げです❗️🤣💦💦💦⤵️
(ひょっとしたら、更に細かい車両制御設定で、その辺りの強弱が付けられる仕様なのかもしれませんが………)

【6MTスープラ◎◯・✖︎総評】
◎抜群のシフトフィールと、手が触れる部分の質感は、間違いなく極上級‼️

◎4気筒モデルでも6気筒モデルでも、ほぼ同じステア特性を有しており、ワインディングなら4気筒、サーキットなら6気筒というステレオタイプでは語れない良さがある‼️

◯流して走った時のハンドリングは、非常に良いクルマを運転している気分になる‼️

・結構乗り降りに慎重にならないと後頭部を強打する（笑）

✖︎ペダルレイアウト❗️………嗚呼‼️ペダルレイアウト…………orz

✖︎エンブレの効き方が謎過ぎ⁉️………単に効かないというよりもわざとそうしてるかの様な、異常な違和感……………orz


【三菱デリカD5】
そしてD5ですw
まだ続くんか？w状態ですが、久しぶりなんで詰め込みます（笑）

上の方で、このクルマが気になった経緯を書きましたが、今のオラ顔になって、イナズマグリルのクラウン以上に『無いわ〜😩💦』…………と、思っていたのはガチです🤣💦
ただ、もう見慣れたというか、新しいヴォクシーなんかが明らかにマネた様な雰囲気もあり、巷でオラ顔が溢れかえる現在は、逆に意外と良いかも？………と、思えなくも無いですww

最初、設計も古い事から、きっと爆安だろうと思っていたものの、意外や意外‼️w
とんでもなく高額でした‼️🤣💦💦💦
まぁ、今までのアレから三菱としては、デリカミニ同様、売れる見込みの車は売れるうちに稼ぎまくるw的手法が明らかですが、やはり唯一無二な走破性と、昨今の値上げラッシュを背景に、買い手心理的にも仕方無いと受け入れられているのでしょうね………💦

実際乗ってみると、何と無くイメージしていた通り、エクリプスクロスを思い出させてくれます👍✨
あちらは既に販売終了となってしまって残念(マイナーチェンジでD5寄りのデザインになってしまった時は、残念どころじゃ無く愕然としましたw⤵️)なのですが、内装の雰囲気からして、結構似通っており、ディーゼルの感覚も近い気がします💦👍
パワーモードで踏み込む様な事はしませんでしたが、車重が2トンクラスなので、エクリプスクロスの時の様な高揚は無さそうです（笑）
※後ほどカタログ等で確認してみた所、およそ300kgの重量差で、エンジンスペック的には全く同じでした。

聞くところによると、どうやらMCしたばかりの様で、ボチボチ入庫して来るっぽい話しをされてました🤔
同乗された営業の方は、この道ウン十年といった感じで貫禄があり、世間話しも含めて色々と盛り上がりました（笑）

試乗コースを一回りして思ったのは、有り体ですが視点が高く視界も広いので、いつも低いクルマに乗ってる分、新鮮に感じました♪
その辺、昔乗っていたパジェロの思い出も混ざり、当時と現在の技術の進化に思いを馳せてしまった試乗時間でした(遠い目w

ハンドリングや身のこなしは、2トンの重さを感じさせない躾がされていて、安心感を共わせながらの走行が出来ますので、きっと、いざ雪山❗️と、なった時も、この安心感のまま走れそうです♪
ボディ剛性という面では、明らかに足回りの動きを感じられませんでしたので、やはり設計の古さがそうさせているのだとは思いますが、だからと言って何かあるワケでも無く、上記した様に上手く纏まって(通常走行でヨイショ💦という動きが表立たない)いるので、旧式だからと臆する必要も無いでしょう。
何より、D5には唯一無二の4WD性能がありますので、昨今の、乗用車ライクな動きが可能になった(自分が試乗して確かめてはいないのですが、そういう動きで走るミニバンばかり居るので、書いてるうちに試乗したくなって来ましたw)ミニバンとはステージが異なります。
走行中、営業マンの方が、今度出るMC(FMCではないですよw)モデルは、遮音材など増えている(多分エンジンマウントとかも違うハズ)らしく、もっと静かですよ♪………との事でしたが、運転中、自分は全く煩いとも思わなかったので、そういうのが気になるヒトには朗報なのでは無いでしょうか？

今回は一応、乗る前にそれなりの予習をして、事に挑んだのですがw
どうやら懸念事項の一つ、バック時のモニターの解像度は、自分も正直「うわぁ………orz」…………でした‼️🤣💦(プジョー508と全く同じww)
ハイグレードで500万は逝く部類の車に、流石にそのクオリティはダメだろ？？？………と、思いましたが、コレはどうやら山中で仕事をする公用車としての需要に合わせて、大きなモニター無しでも最低限使える様に、ミラー内蔵のバックカメラにした為らしいです🤔
なるほど………言われてみればその様な仕事で使う公用車というのは、何も付いていないのが望ましく、ミラー内蔵であれば、わざわざ余計な出費にはならないので、お上やその道のプロに対しての訴求力は抜群だと納得しました♪🤣
(勿論、建前な気がしますwが、そこはやはり、そこまでネガを消し込めない懐事情なんでしょうね💦w)

なので、どうしても気になる方は、ルームミラー内の映像を引き延ばしているだけの純正以外に、どこかそういうのが得意なショップにお願いするか、DIYスキルを駆使する必要がありそうです💦
また、それ以外にもアラウンドビューモニターのカメラが数カ所内蔵されてますが、そちらはバックカメラほど違和感が無く感じました。

何と言うか、基本的にミニバンは、自分に取って最も遠い存在なので、「こう動かしてみたらこうだった」的インプレッションにならないのですが、生活に根差した道具としての車を考えた場合、やはりこのジャンルしか残らないのと、災害時にはシェルターにもなり、ハイブリッドなら発電機にもなるところが、根強い人気の正体だと思います💦💦💦

その中でも、更に細分化がされていて…………
・原動機としてはガソリン、ディーゼル、ハイブリッド(売れるかどうかは不明ですが、行く行くはEVも)から。
・嗜好としてはラグジュアリー、ファミリー、ホビー(主にカスタム)。
…………と、言った様な分類が出来てしまう、まさに日本の縮図そのものなジャンルなんだと言えます（笑）

で、D5はどこに分類されるかと言うと、コレは明らかにホビー👍
しかも、本格的な不整地も走れる(？)唯一のミニバン❗️他の追随を許していない事が何よりも評価されている‼️と、いう事でD5を〆たいと思います♪🤣👍✨

余談:
雨だったり凍結路だったりして、かなりμの低い状態の峠道を走っていると、極稀にですが、とんでもない地元車に遭遇する事があります（笑）
毎回、コリャ敵わん💦💦💦…………と、尻尾を巻く、舗装路最強ミニバンが存在するんですが、何だと思います？？？🤣🤔😅

勿体ぶってもアレなんで言ってしまうと、ソレは……………

『エスティマ』

なんです…………((((；ﾟДﾟ)))))))

過去、そういうシチュエーションで3回遭遇して、全部白旗上げましたwww

エスティマって、かなりの種類があるんですが、正直、アレがFFだったのか？4WDだったのか？？
はたまたハイブリッドだったのかV6だったのか？？？…………
一応、V6だったらまだ納得できるんですが……………
それにしてもモノホン(ガチの走り系w)の地元車はヤヴァいです💦💦💦
どれも自分が機械式LSDにする前の出来事ですが、アレはやはりエスティマに機械式とか入れてるんだろうか…………なんて思っちゃいますね‼️🤣👍✨💦💦💦

【デリカD5◎◯・✖︎総評】
◎雪山でも泥濘路でも不整地路でもイケル❗️イケそうなw❗️唯一無二のミニバンに敵は無し‼️🤣👍✨

◯発売から20年近く経ってるおかげで、機能的部分(主に4躯の信頼性)に死角無し‼️

◯ステアリングヒーターもシートヒーターもちゃんと付いてる❗️(多分グレードで差がある)

◯4躯の三菱のイメージを、そのままアピールする佇まい❗️

・大人の事情で解像度の悪いバックカメラw

・昨今の値上げラッシュを鑑みても、ざっと20年前の基本骨格の車が最上級グレード500マソという強気価格w

・セカンドシートにシートヒーターが無い………

・他社より古い開発モデルなのと懐事情によるのか？外装品質などに車両価格ほどのバリューが期待出来ない


【デリカミニ】
コレに関しては、イチオシのスペーシアカスタムと比べて、どちらが優ってるのか？？？………と、いう視点で進めたいと思います♪

要するに、そうしたくなるくらいの上物でした‼️

多分、外観では競合他社の◯◯ギアとかいう派生車種がライバルと感じる方が多いと思いますが、三菱がちゃんと仕上げた4WD(ホントの所はどうか不明w)だとしたら、他はただのナンチャッテに過ぎない、見た目だけの生活4躯です‼️🤣💦💦💦👍✨
そんなワケで……………

⭕️デリ丸VSスペカス‼️ファイッ‼️（笑）
※1項目につき100ポイントの持ち分け方式で、左がデリ丸:右がスペカスですw
デリカミニは全部入りのデリ丸パッケージ、スペカスはハイブリッドXSターボ4WDでの勝負ですww


①自分が最も気にしている運転席の座面長勝負‼️

乗って一番最初に期待を裏切られました‼️
コレは驚き⁉️………ほぼ互角です💦💦💦😳