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セダンとワゴン、ガソリンとディーゼルで悩みに悩む秀作！

試乗はディーゼルしか無く、本当はガソリンが気になっていたので仕方なく………と、思っていたが、乗ってビックリの好感度♪

以前208が出たての頃に試乗して感じた新世代プジョーの系譜、iｰCockpitの秀逸さは、メーターの読み取り易さでは無く、前方視界への集中力upに貢献しているのだと改めて感じられた。
事実、大柄なボディサイズとは裏腹に、左右と後ろの感覚は直感し易く、唯一前の見切りが難しいものの、一度外に出てどの辺りかを確認すれば問題無く掴める。

試乗時、特に気に入ったのはマッサージ機能（笑）
非常にくだらないファクターだが、実はそういったユニークな所が刺さると言うお手本の様な物‼️
本来、そう言った発想はウォシュレットの国である日本が得意とする領域なのに………。
(※既にどこかの国内メーカーがやってる気はするが、いつものコスト一辺倒でポシャってる？)
そう言った出し抜かれた感を抱きつつも、日本に対してイケズだったり好感度高かったりするフランスの、変なツンデレ感が垣間見れて良い♪
ただでさえ良いイスにマッサージ機能が付いてたら無敵だわな（笑）

ところで、クルマを一台に集約する際、一体自分は何を選ぶだろうか？
そう言う事を常日頃から考えていて、走りも控えめにしてオールラウンドで楽しめるクルマ………

漠然とSUVではないクラウン、レクサスの新型IS、いっその事MIRAI？、そもそもFFでオートマで良いや………でも、パドルシフトだけは譲れんな………

などと思っていたので、『フランス車に乗った者はフランス車に帰って来る』の格言w通り。
狙いたいズバリのクルマは、プジョー508とC5エアクロスと………🤣

で、リーク画像の頃からセダンが圧倒的に良かったのだが、試乗車がワゴンしか無かったのでシブシブと現車を見たところ…………

『ワゴン❗️クソカッケー‼️』

と（笑）

トドメは、ラゲージルームの出来であり、これで一台化の本命は決まったワケだが、フランス車の定番中の定番である、フェイスリフト後のクソダサ改悪顔(直近ではトゥインゴw)にされる前に購入に辿り着けるかが、本質的問題であるwww

長々と書いているが、ピニンファリーナの406を買えなかった身としては、もうプジョーにあの粋と艶やかさと流麗と知性が同居したかの様なクルマは出て来ないと思い込んでいたので、このチャンスを………と、いう気にはなってしまった（笑）

欲しいけど色々と制約があるので、上で書いた様にタイミングが合えば………と、妄想している自分が嫌になるwww

最後に、試乗はレビューしないポリシーだったが、Amazonに釣られてあっさり掌返しw
と、言うか、これが切っ掛けで車一台化の最有力候補を試乗しに行ったと言う……🤣
勿論、数打ちゃ当たる的レビューは書きたくないんで、きっちり妄想超駄文しました（笑）