謎のハンチング？息つき？調査その１

急な下りの交差点を曲がり２速で強めに加速したら、回転が上がったり下がったりを１秒周期で数回繰り返しました。

速度リミッターが効いて燃料カットがON/OFFしたような状態です。
またはTRCやSNOWが働いたようにも思える。

で、３速にシフトアップして数秒で正常になり、以降再発なし。

エンジンチェックランプは消灯、R-VITのダイアグも故障件数０。

燃料系チェックの為、7000rpmまでフル加速してもビンビンに回る。

ノッキング、アフターファイヤも無い。

アイドリングも安定。

ということでまずはスロットル周りをばらします。

アルテッツァ歴１５年のオジチャンの知恵。。。（笑）

エアクリBOXを外すとき、ロックを輪ゴムで止めておくと楽です。

スロットル洗浄前の写真、かなり綺麗でした。

エンジンコンディショナーで洗浄、吸引。

フラップの上下には少し汚れがありました。

サージタンクのオイル溜まりも少ない。

フラップの引っかかりも無し。

No.1インテークパイプが硬化してきて作業が大変なので、ついでに新品に交換しておきます。

NAなのでパイピングの抜けの可能性は低いかな？

エアフロ、吸気温センサも2年前に新品にしておりピカピカでしたが、いちおう洗浄。

センサ類、スロットルアクチュエータのコネクター洗浄、接点復活剤塗布。

セカンダリダクトもホース抜け無しだし、抜けててもフラップは開側に動作するはず。

常時開でテストしてみる手もあるかな？

外したインテークパイプ、硬化して表面ボロボロだけどエア吸い込みは発生してなかったと思います。

最後にエアクリーナをエアブロー。

スロポジのフィードバックやVＣＴもあたりも怪しかったんで、Sさんとこで診断機つないでもらいました。

これはDIYでは無理っす。

ABS／TRC異常が４輪とも出てましたが、恐らく5年位前にサーキットでABSカットしたときの履歴だと思われます。

履歴オールクリアしてもらいました。

次回は点火系、燃料系、VCTの油圧系をチェック予定です。