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ありゃまぁ、失敗したわｗ。

バンパーLEDのデイライト化。
電源として接続したリレー＆ヒューズBOXですが、充電プラグを入れると通電されます。
という事で、充電中はLEDが点灯します、・・・はい。

整備手帳に「充電中に冷却が始まるとデイライトが点灯しちゃいます」って、自分から書いておきながら気が付かなかったなんて・・・（爆。

冷却時に通電するんじゃなくて、充電中は即通電されるのね；。

とりあえずギボシ端子で接続した箇所を切って対処。
充電中なんでLEDが点灯しっ放しでも消費電力は知れたものなんでしょうが、何か負けた気分なんで消しました。

対処法は既に考えてあり、休日にチャレンジを予定。

一番安上がりなのは配線を車内へ引き込む事なんですが、面白そうな便利パーツを見つけたのでそれを使ってみようと画策中。




それから、充電の話。
通勤での電力消費状況が分かったので、今回からロングライフモード（ 80%充電 ）での充電に変更です。

しかし、3回目の充電ですが 3回とも雨なんて、何だかなぁ；。

通勤で使用してまだ4日目ですが・・、2日に1度の充電です。

往復 約61km で容量40%の消費。
全工程の6～7割をＤモードで走行。（ほとんどが平坦路です）

購入前に色々リサーチしていたんですが、想定していた使用状況と大体一致していて、まずは一安心。
でも、一回の満充電での実走行距離は180km位と踏んでいたんですが、少し予測が甘かった；。


まだ未体験の寒い時（電池容量の低下）と暑い時（AC使用での航続距離低下）の使用状況が気になります。



と、話は変わって。

早速、第一弾の弄りでもするかな～♪。
　
メニューは弄りの定番、灯火類のLED化。　　納車前に部品は揃えたんで、後は思い切るだけｗ。
バンパーLEDのデイライト化も出来ればやってしまいたいな。。。

そして、今週末から アライメント＋αの施工で２日間ほど主治医へ入院。


あっ、でも久々の連休なのに色々やる事が・・・、弄り出来るかな。 ┐(-｡ｰ;)┌

本日、納車されました！。


別れもあれば出会いもある。
ESSEのような良き出会いである事を祈ります。


そして、LEAF乗りの皆さん 宜しくお願いします。

とりあえず・・・　　静かで速いっす。

ラストショットは涙のレンズフレア。

4年と2ヶ月の間ご苦労様。

手塩にかけてメンテしたんでエンジン＆トランスミッションは快調。
欲を言えば・・ ショック交換したかったかな。


ともあれ、良きオーナーに出会えることを祈ります。

納車日も近づき、サマータイヤに戻すのも兼ねてノーマル戻しを行いました。

久々に純正12インチを履かせた姿を眺めてましたが、何か哀愁を漂わせた雰囲気が涙を誘いますｗ；。

試走した感じ、タイヤ＆ホイールが軽いせいか意外に軽快に走るね。
最初もこんな感じだったっけ。。。
でも、スタビとピラーバーを外したので、リヤの落着きがなくなってる。


この状態であと一週間 頼みますよ～。