63グランツのブログ一覧

５回目を迎える四国松山ノーマルレトロカーミーティングに今年も参加させて頂きました。







松山までの道中、今回も福山自動車時計博物館に立ち寄りました。


こちらの博物館はもう８回もお邪魔していますが、何回行っても飽きる事なく楽しめます。



ほぼ全ての展示車両に乗り込む事が出来るので、シートに座りハンドルとシフトレバーに手をあてると当時の運転の楽しさや苦労が体感でき、当時の風景が浮かんでくるようです。

ダイハツ・ミゼットのバーハンドル





ダイハツ・ミゼットの丸ハンドル



こちらはマツダのK３６０ですが、ミゼットに比べて足元が広く運転しやすそうです。キャビンも広く感じます。小学生の頃にウチにありましたが、皆んな『ミゼット』と呼んでました(^^;)　　それだけ３輪軽貨物市場はミゼットが売れてたんでしょうかね？



日野のボンネットバス。



普段は乗り込む事ができませんが、運良くエンジン始動されていたんでお願いして乗車させて頂きました。



ハンドルもメーターも芸術品です。





ミーティング当日は心配していた雨もすっかり上がり、絶好のイベント日和でした。



今年も魅力的なクルマがたくさんエントリーされていて楽しい一日を過ごすことができました。
スタッフの皆様、当日お会いした皆様、ありがとうございました。


話が弾んで写真が撮れませんでしたが・・・・・
このタイミングは逃しませんでした(^^;　　マドンナさんありがとうございました♪

本日、セドリックを納車していただいてちょうど３０年になりました。




３０年とゆう節目なので、セドリックと乾杯しました。




セドリックはフューエル１、私は発泡酒です。





３０年でオドメーターは１９万１７８５㌔となりました。



何度も愚図りましたが、心臓部さんも快調に３０周年を迎えました。１９万㌔お疲れ。



ペダルカーも今年３０周年です。



グロリアですが、今日はセドリック顔をしています。気のせいかしら？



想えば３０年前、このクルマがどうしても欲しくて、毎日カタログを穴が開くほど見てました。









自動車誌も買い漁り



もう頭の中がY３１グランツーリスモに侵され、お気に入りだった８１０ブルーバードと涙のお別れをして・・・・



安月給の若僧がかなり無理して購入。
ついこないだのことのような気がしますが、もう３０年も経ちました。

お菓子をポロポロこぼしてくれたガキどももとっくに自立し、車内も汚れなくなりました^_^;




この先、乗り手がくたばるか？クルマがくたばるか？わかりませんが・・・・・・
これからもずっと乗り続けたいですね。


こんなことにならないように・・・・・・・・

スーパー晴れ男の大阪のヒデさん主催の集まりに参加させて頂きました。

梅雨の合間のいい天気の日を設定されるあたり、さすがの晴れ男ぶりです。























どのマシンも拘りがあり、オーナーさまとの会話にニヤニヤが止まりません♪



さりげなくBBSにポテンザ



当時モノのディーラーステッカー



放置プレイされてたとは思えない愛情仕上げ



これまたコツコツと愛情込めて仕上げられたマシン。オフロード仕様とセダン２ショット(^^♪



このテロテロなレッドはいつ見てもニヤニヤです



唸るしかないインパル号



フルエアロが決まり過ぎです



このマシンの隣に並べるのが嫌になるくらいテロテロな黒光り




天気良過ぎて日焼けでヒリヒリになりました。



主催の大阪のヒデさんはじめ、みなさんありがとうございました。
また遊んでくださいネ

　　









カプチーノのドアとトランクを移植した為、エンジンキーとドア・トランクキーを使い分けしなくてはならない状態だったのでキーシリンダーも交換することに。

トランクのキーシリンダーは内側に抜くと思い込んでましたが、どうやらバンパーを外して外に抜く構造のようです。せっかく組んだバンパーをまたバラしました（汗）




トランクキーシリンダー取り換え




外品のトランクオープナーは配線がめんどくさ・・・いや、軽量化の為移植しません(^^;



イグニッションキーシリンダーも移植しますが・・・




取り付けボルトの頭が特殊ですね（汗）
盗難防止？
誰がこんなん外してまで盗るねん！
って思いながらマイナスドライバーとハンマーでやっつけました。
マイナスドライバーの錆び方が素敵でしょ^_^;





で、盗難され易いように六角ボルトに変更




ダッシュも移植しますが、心配してた通り、固着したネジに行く手を阻まれます（汗）

が、このアイテムに助けられます⤴



『旧いクルマをバラスならコレが役に立ちますよ』と愛媛のY３１磨き王様からの直送便★
本当に助かりました♪











ダッシュ先端のツィーター、全車標準と思ってましたが、オプションだったんですかね？







２つ並べていいトコ取りします。









オーディオは哀愁のカセットデッキが付いてましたが・・・・





SONYのハードディスクデッキを移植します。





内装２コイチ完成です。





天井裏のY３１パーツのストックにカプチーノパーツが加わり、ますますごみ屋敷化した我が家です（汗）

風が爽やかな季節、足元からも爽やかな天然の風が侵入してくる♪
と、冗談にもならないほどフロアが土に還ろうとしているカプチーノ。
修理を試みましたが、ステップは新品部品が出るものの、フロア部品は製廃で出ませんでした（涙）



そんな折、気になるカプチーノを見つけました！
フルノーマルでワンオーナー、走行７万キロ台でフロアの腐りは無いものの塗装はハゲハゲ。
私のはフロアはグサグサですが、上はキレイ・・・・・・

コレって二コイチするしかないですよね？！
ってことで拾ってきました。




屋根はハゲハゲ




ボンネットもハゲハゲ



ショックからのオイル漏れがあったんで、足回りの移植から始めることに。



本当はサビ落としして塗装して組みたいトコですが、とりあえず走れるようにとゆうことで・・・・




リアバンパー




生かす方



ドナーとなる元車



元車のが微妙にキレイかな？（汗）



トランク
上が元車、下はクリアハゲが酷いです。




ボンネットもクリアハゲが酷いですね。



元車はキレイです。



ドアも移植



　


フロントバンパーも移植しますが、アミが傷んでたんで、廃品の自転車カゴを再利用。何てエコなんでしょう（笑）





マフラーも移植





ネジが錆びて固着して戻らいので、『固着したネジを戻すツール』なるものをホームセンターで見つけましたが・・・・・やはりダメで、ネジの頭からドリルで穴を開ける荒治療で乗り切りました（汗）





あと、リアピラーやダッシュ、オーディオ・・・・・

乗りながらボチボチやります。