63グランツのブログ一覧

スーパー晴れ男の大阪のヒデさん主催の集まりに参加させて頂きました。

梅雨の合間のいい天気の日を設定されるあたり、さすがの晴れ男ぶりです。























どのマシンも拘りがあり、オーナーさまとの会話にニヤニヤが止まりません♪



さりげなくBBSにポテンザ



当時モノのディーラーステッカー



放置プレイされてたとは思えない愛情仕上げ



これまたコツコツと愛情込めて仕上げられたマシン。オフロード仕様とセダン２ショット(^^♪



このテロテロなレッドはいつ見てもニヤニヤです



唸るしかないインパル号



フルエアロが決まり過ぎです



このマシンの隣に並べるのが嫌になるくらいテロテロな黒光り




天気良過ぎて日焼けでヒリヒリになりました。



主催の大阪のヒデさんはじめ、みなさんありがとうございました。
また遊んでくださいネ

　　









カプチーノのドアとトランクを移植した為、エンジンキーとドア・トランクキーを使い分けしなくてはならない状態だったのでキーシリンダーも交換することに。

トランクのキーシリンダーは内側に抜くと思い込んでましたが、どうやらバンパーを外して外に抜く構造のようです。せっかく組んだバンパーをまたバラしました（汗）




トランクキーシリンダー取り換え




外品のトランクオープナーは配線がめんどくさ・・・いや、軽量化の為移植しません(^^;



イグニッションキーシリンダーも移植しますが・・・




取り付けボルトの頭が特殊ですね（汗）
盗難防止？
誰がこんなん外してまで盗るねん！
って思いながらマイナスドライバーとハンマーでやっつけました。
マイナスドライバーの錆び方が素敵でしょ^_^;





で、盗難され易いように六角ボルトに変更




ダッシュも移植しますが、心配してた通り、固着したネジに行く手を阻まれます（汗）

が、このアイテムに助けられます⤴



『旧いクルマをバラスならコレが役に立ちますよ』と愛媛のY３１磨き王様からの直送便★
本当に助かりました♪











ダッシュ先端のツィーター、全車標準と思ってましたが、オプションだったんですかね？







２つ並べていいトコ取りします。









オーディオは哀愁のカセットデッキが付いてましたが・・・・





SONYのハードディスクデッキを移植します。





内装２コイチ完成です。





天井裏のY３１パーツのストックにカプチーノパーツが加わり、ますますごみ屋敷化した我が家です（汗）

風が爽やかな季節、足元からも爽やかな天然の風が侵入してくる♪
と、冗談にもならないほどフロアが土に還ろうとしているカプチーノ。
修理を試みましたが、ステップは新品部品が出るものの、フロア部品は製廃で出ませんでした（涙）



そんな折、気になるカプチーノを見つけました！
フルノーマルでワンオーナー、走行７万キロ台でフロアの腐りは無いものの塗装はハゲハゲ。
私のはフロアはグサグサですが、上はキレイ・・・・・・

コレって二コイチするしかないですよね？！
ってことで拾ってきました。




屋根はハゲハゲ




ボンネットもハゲハゲ



ショックからのオイル漏れがあったんで、足回りの移植から始めることに。



本当はサビ落としして塗装して組みたいトコですが、とりあえず走れるようにとゆうことで・・・・




リアバンパー




生かす方



ドナーとなる元車



元車のが微妙にキレイかな？（汗）



トランク
上が元車、下はクリアハゲが酷いです。




ボンネットもクリアハゲが酷いですね。



元車はキレイです。



ドアも移植



　


フロントバンパーも移植しますが、アミが傷んでたんで、廃品の自転車カゴを再利用。何てエコなんでしょう（笑）





マフラーも移植





ネジが錆びて固着して戻らいので、『固着したネジを戻すツール』なるものをホームセンターで見つけましたが・・・・・やはりダメで、ネジの頭からドリルで穴を開ける荒治療で乗り切りました（汗）





あと、リアピラーやダッシュ、オーディオ・・・・・

乗りながらボチボチやります。

桜の開花がニュースになる季節になりましたね。
カプチーノのスタッドレスタイヤももう履き替えないと・・・と思い、ジャッキアップしようとした時、フェンダー内で嫌なモノが見えてしまいました（汗）




ひょっとして穴開いとる？？？（汗）


塗膜を剥がしてみると・・・・



結構な大きさの虫食い穴です（汗）

放っとけないんで、素人修理で穴埋めすることに。

錆びた部分をグラインダーでカットし、おまじないで錆転換剤を注入！





型紙作って





ドナーは廃品スチールロッカー











形を整えて







１００Vの半自動で溶接してみる。






このお面、片手が使えないんで、



オクで２、４８０円のマスク導入



補強のつもり



熱を加えると錆びやすいらしいんですが、下手な溶接で思いっきり熱が入りました（汗）



素人はこんなもんですね（涙）　　
サビ止めたっぷり投入します。


ここがこんな状態なら当然フロアのサビ具合も気になるところです。
シートとカーペットを外して状態を確認します。








※注意：ここからは醜い画像がありますので、サビマニアの方以外の閲覧は健康被害の恐れがあります。





助手席フロア、ちょっと錆てる？



ん？

宝探しのようにサビを掘り進める・・・・・・




げ・げ・げぇ～！






なんじゃこりゃぁ～！（太陽にほえろのジーパン口調で）



これ以上の画像は自主規制です（汗）

腐って軽くなりましたが、重量税は上がるって、どゆこと？


屋根も床もオープンなフル・オープンカー
風通しは抜群です・・・・・・・・・が・・・・（滝汗）

常識ある普通の人は捨てますよね。

でも、捨てられません・・・・・・・^_^;

昨年の暮れからちょくちょく出てたエンジンからの異音が気になりながらも、特定出来ずに年越しをしてしまいましたが、やっと正体が判りました。





日産プリンスのテクニカルアドバイザー様、３０秒程で特定されました。
サスガ！頼もしいです♪

ベルトテンショナーのベアリングでした。
２年程前にタイベルやら水廻りなどのプチリフレッシュのメニューに入っていたと思い込んでましたが、調べてみると未交換でした（汗）

こりゃ酷い！





交換したプーリーを手で回してみると、かなり重たい⤵
こりゃ、エンジンにかなりの負担になってたでしょうね（汗）
　



部品は１週間程で入り、９、０２９円でした。

軽傷でヤレヤレでしたが、『もっと早う手当てせ～よ』と、声がしました（反省⤵）