63グランツのブログ一覧

ちょっと前から舗装が傷んだような道路を走ると、フロントの足周りでコトコトとゆうような音がするようになりました。
ショックかな？でもショックとアッパーマウントは交換して２万㌔くらいなんで、ハブベアリングかも？と思い、ジャッキアップしてタイヤを揺らしてもガタは無いようでした。
目視では、スタビライザーのブッシュとスタビリンクが傷んでるようなので原因はコレかも？
とゆう事で交換する事にしました。




外したスタビリンクはかなりくたびれてました（汗）





スタビのブッシュも痩せて割れてました（汗）

ベアリングのガタは無いようでしたが、この際思い切って行っときました。





インナーベアリング



アウターベアリング
どちらも欠けや摩耗はありませんでした。
やはり、ベアリングが原因では無かったようですが、交換しておくと安心とゆう事で。

継ぎはぎアスファルトの酷道を試走してみると、コトコト音はしなくなってました。
スタビライザーとスタビリンクが暴れてたんですかね？🫨

ここ最近、後席を使う事は無かったんですが、久しぶりに客人を乗せたところ、シートベルトが引き出せないと言われ、何回か引っ張るも出てこないのでリアシートを外してみました。



リアシート外す必要無かったです😅
トランク内でした（汗）


よく分かりませんがストック部品と比べてみるとラチェット的な機構の爪が出たままで戻らないのが原因のようです。



品番が微妙に違いますが同じ形状です。




爪のパーツを外して元のケースに付け替えます。




振り子のウエイトの動きでロックする仕組みのようですが、この仕掛け部品が微妙に変形してました。




ストック部品と入れ替え、稼働部分に注油して組み直したら正常に引き出せて、強く引くとロックしました。

滅多に使うものではないですが、壊れて使えないのを放置したままでは気になるので治って良かったです。
でも、前席に比べて使用頻度が極端に低い後席が壊れたのには疑問が残ります。

技術の日産が開発した世界初のマフラー！　
エンジン回転数に合わせてバルブを開閉して、低回転では消音性能を高め、中高回転では排気抵抗を低減してパワーアップするとゆう当時の日産の自信作でした。
そんなマフラーも今では製廃になってまして、私が発注した時点で在庫があと4つでした。
最初に手元に来たものは、キズやサビや汚れがあり私的には納得出来ないレベルでした。10マン超えのお買い物ですからね(^_^;)





基本、返品不可との事でしたが無理をお願いし、在庫分の画像を撮影してもらい選択させて頂きました。また、ご親切に近畿圏の在庫分は現物も見せて頂けました。



選んだモノもキズやサビや汚れはありましたが、製廃で新規製作ナシですから仕方ないですね。



コレを必死のパッチで磨いて耐熱ガラスコーティングしました。

ビフォー




アフター





ビフォー



アフター






スマホの指紋認証が出来なくなりましたが、何とか満足いくマフラーになりました☆

マフラーカッターも出ましたが、コレもキズありです。



部品価格が高騰したり、新品部品にキズやサビや汚れがあっても、部品が出るだけでアリガタやぁ〜と思える今日この頃です。

『新しいセドリックは、いいね。』

押し付け感もなく緩い感じで当時からいいキャッチコピーだなぁ〜と思ってました。
残念なことに、坂本龍一さんが旅立たれ、パンフレットや広告を引っ張り出してきてじっくり眺めてみました。
やっぱりカッコイイです。ミュージシャンの顔だけでなく世界の紛争や格差などの問題にも目を向けられ、対人地雷の撤去活動にも参加されるなど非戦の思いを発信されたり、生き方もカッコイイかただったと思います。
ご冥福をお祈りいたします。

ちなみにパンフレットの左の菊池武夫さんは現在83才で、右のエドワード鈴木さんは3年程前に亡くなられてるようです。

『古くなったセドリックも、いいね。』

が新しいキャッチコピーです。

ブロック塀が急に幅寄せしてきたらしく、悲しい姿になってしまいました（涙）






ショップに相談すると、パネルがかなり折れ込んでいるので板金修復は難しいのでパネルは交換、パネル以外の修復や塗装で、見積もりは約20万円でした（涙）

何とかDIYで修理できないかと…手を付けました。

まず、引っ張る為にガチャガチャを買いました。メルカリで4500円。



1.5㌧って書いてあるので車ごと吊るせるパワーです！
引っ掛ける柱のほうが折れるかも？なので2連ハシゴで補強します。




引っ張る箇所に穴を空けてナッターで細工してアイボルトをネジ込んで引っ張る作戦です。




引っ張ると全て簡単に千切れました💧

特殊工具を作ります。






コレをテールランプの取り付けスペース裏から差し込んで引っ張る作戦です。




ハンマーでボデーを叩きながら少しづつガチャガチャ引っ張ります。




引っ張る位置を少しづつ変えながら、引っ張る⇔叩くを繰り返します。




だいぶ出てきました。
ここからはハンマーでひたすら叩いて整形し、あとはパテで誤魔化します。










プラサフ吹いて巣穴も埋めます。




同時進行でサンバーの泣き所の錆び穴も鉄板溶接で穴埋めしてパテ整形。




amazonさん送料込み1.799円のガンで塗装。




綺麗に見えたパテ磨きも、いざ塗ってみると面が酷くて、やり直し。


パテを盛っては削るの繰り返し。




塗料は板金屋さんに調色してもらいました。
せっかく調色してもらったので、ホイールキャップやバンパーも塗りました。








クリアはソフト99の2液ウレタンです。










何とか見れるレベルになりましたが、光を当てて視線をずらして透かすと段差が浮かびます（汗）
でも素人板金ですからコレでヨシとします。