63グランツのブログ一覧

ここ一週間ほど、フロント足周りから微妙にシャキシャキ音がします（汗）スピードに比例して…
窓全開でガードレールや壁の横を走ると響鳴する感じの僅かに気になる程度の音です。
窓を閉めていたら聞こえないレベルですが、凄く気になり取り敢えず左右のタイヤを外してみましたが、ハリガネとかも絡んでません。






右ディスクとキャリパーを外すと




小石がバックプレートに張り付いてました（汗）
普通、落ちますよね？！
解決しました。
エアコン不調で、窓全開だからこそ発見出来た事例です(^_^;)
今回は、ショボいコトでしたが、ハリガネが絡んでブレーキホースを破損させたり、ステアに悪さしてたり…そもそも足回りの不具合だったり…猛暑ですが旧車に限らず、たまには窓全開でオーディオOFFで音や匂いでクルマのコンディションを確認するのもイイと思いました。

皆さま エンジンオイル交換は上抜き派ですか？下抜き派ですか？
私は、下から抜きゃなきゃ抜けが悪いと思っていて、今まで上から抜いた事がありませんでしたが、友人の「上からのほうが量が多く抜けた」って話しが気になっていて、実験がてらオイルチェンジャーなる物を買いました。


投資金額6,500円です。


予想通り理解不能な説明書💧

手動とエアー兼用がありましたが、エアー兼用をチョイス！
チャックが合わない💧

こんなチャック見た事ない…


大陸ではコレがスタンダード？


チャック付け替えOK
ノズルは、太・中・細の3種類付いてました。



まず、(中)を使ってみます。


エアーバルブを開けると、ゆっくり吸いはじめました。




5分程のアイドリングで始めたのでオイルの温度が低いためか？抜くのに７分程かかりました。


目盛りが無いので何㍑抜けたか分かりません。目盛り付きにすりゃ良かった💧
念の為、細ホースに付け替えて抜き差したところ…


少しですが、追加で抜けました。


ジョッキで計量すると、4㍑でした。
VG20DETのオイル量が4㍑ですから、一応全量抜けた事になります。ちなみにシングルカムは2Lも3Lも3.9㍑と整備書に記載されてます。

この状態でドレンから出る？


１滴も出ませんでした。
容量0.4㍑のフィルターも交換して


いつも通り4㍑入れます。


エンジンを回してゲージを確認すると、いつもの下抜きよりちょっと少なかったので、0.3㍑程を足してFになりました。



結果、約0.3㍑程上抜きのほうが多く抜けた事になります。
ちょっとした傾きなどで差はあると思いますが…
セドリックの場合「上抜きアリ！」と思いました。
カプチーノやサンバー等でも試してみようと思います。