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セドリックの燃料フィルターを交換しました。
前回の交換から約6万㌔です。


20年以上前からこのタイプに変更されてます。
新車時のオリジナルは…


このタイプです！
今回は当時モノのコレに交換します。
ホースバンドを緩めてもホースが固着して抜けないので、供給とリターンホースを交換前提でカッターで切ります。


燃料の残量は少ないですが、燃圧を抜いても高低差で流れて来るので、作業中のキャップを用意します。


フィルターをホースごと摘出


日産純正ホースに交換します




ホースのカバーは摘出が難しいとの事で、難儀しましたが、シリコンオイルでベトベトにしたら脱着できました。


燃料ラインにホースを差し込むのには難儀しました（汗）上部はシリコンオイル塗布ですんなり入りますが、下部はシリコンオイルを塗布しても栓を外したらガソリンが噴出してシリコンオイルを洗い流してしまうので、狭い作業スペースでヒートガンで温めながらの挿入となりました。


初期のタイプはイイです♪

外したフィルターですが、黒く濁ったガソリンが出てきました😱


この汚れの成分は何なんですかね？
フィルターの中も気になり、早速切開したかったんですが、爆発しそうだったんで、２日間天日干ししてからの御開帳！


元色は不明ですが、濾紙は真っ黒で底には汚れがこびりついてます。


さらに分解！


「なんじゃコリャー！」（Gパンデカ口調で…）






AIによると…
「日産の燃料フィルターの交換時期は、ガソリン車では40.000〜80.000km毎が目安です。燃料の質や走行環境によっては交換時期を早める必要があります」
とのコトです。
早めに交換しましょう👋