63グランツのブログ一覧

数日間、小屋にこもってカプチーノのエンジンルームを磨いてました。
汚いエンジンルームが気になってたんですが、一旦手を出したら中途半端に止められなくなりそうで踏み出せずにいましたが、外出自粛の今でしょ！とゆうことで・・・・・

汚いインテーク(>_<)
ゆず肌の中の汚れは頑固で落ちません。



ゆず肌を削って鏡面仕上げにすることにしました。



巣穴を完全に消すのは諦め、この辺で妥協です。






これくらい磨くと指紋認証ができなくなりました(汗)


エアコンのパイプも酷い状態です。










バルクヘッドもかなり汚れてました(>_<)








これはもう外したほうが磨き易そうです。








コイツを外すのに狭いわビスが固着して戻らんわで、気を付けていたにもかかわらずネジ頭をナメてしまい、苦労しました(汗)
六角で+溝があるものに交換。すべてこのタイプにしておいて欲しかったと思いました。



ワイヤーを止める金具、見事にサビサビです(>_<)



磨き甲斐がありました。




ウオッシャータンクを外すと、予想通りに汚いし錆もあり。



サビチェンジャー筆塗り



タンクを磨いていると白い粉がどんどん出てきて終了。
「新品出るかなぁ？あっ某オクに新品が・・・・・」
冷静になって部品屋さんに発注したら翌日に入荷☆
オクより2000円程安かった！セーフ。


ワイパーモーター


アルミの土台の腐食が酷かった(>_<)



バキュームホースなどは内径が同じくらいだったので、セドリック用に買ったものを使いました。まだまだ残ってます。



プラスチック部品にはこの薬が欠かせません。先月から2本目。



ＨＩＤやアーシングなどの配線類もなるべくまとめてスッキリさせようと試行錯誤しましたが、あまりスッキリしませんでした。
指紋が消え、爪の中は真っ黒な汚れが染み込んで取れませんが、自分なりに眺められるエンジンルームになりました。



これを眺めながら一杯やります☆

時間がたっぷり出来たので、エンジンルームのリフレッシュをしました。
はずせるモノは外して掃除、ホース類はできるだけ交換、見えないところも掃除することを目標に始めました。



コレクターは柚子肌を削って鏡面仕上げも頭をよぎりましたが、そこはやっぱりオリジナル重視とゆうことで踏みとどまり、グラインダーを片付けて手磨きしました。



コレクターの隙間から覗く汚れもこの状態なら掃除出来ます。



金具やボルトなどは洗って金属コーティング剤を塗りました。





ホース類の製廃で全交換は出来ませんが、少々の曲がりは真っ直ぐなホースを切って取り替えました。



このホースは新品ですが、かなり古そうです。



燃ポンのリレーを抜いてクランクして燃圧を抜いたつもりでしたが、ガソリンホースを外したらガソリンがどんどん出てきました(汗)



あっ、燃料満タンでした。
タンクのてっぺんより低いんで流れてきてるみたいです。
ジャッキアップして踏み台に乗っての変な体制での作業になりました(汗)



ここのホースはかなりヤバイ状態でした。





このホースも穴が開く寸前です。



ホースバンドはコストダウン？でビスが短くなってました。



プレッシャーレギュレターも製廃でした。



金属製のホース類は再メッキしてもらいました。



丸１日かけて磨いたコレクターですが、つや出し剤を塗ったらアルミに染み込んだようなシミが出来て磨き直しする羽目に・・・・・



コレクター脱着に必要なガスケットは出ました。





コレクターを止めるボルトは9本のうち6本しか出ませんでした。







エアクリーナボックスの蓋を固定する金具の付け根が殆ど割れてたのでビスで固定しました。



このタンクのエアー出口のパイプが割れて接着剤で補修してたの忘れてました。交換しようと買ってたのも忘れてました。



ヒューズボックス外して磨くのも初めてなんで汚いです。



パワステオイル交換。




クーラント交換





エアフィルター交換



エンジンがちゃんとかかってくれるか不安でしたが、ちゃんとかかって、お漏らしもなくやれやれです。





ここから覗いたところがキレイになったんで満足です♪

木目調プリントパネルを磨いてみました。

内装をバラす時はツメとか割りそうで怖いですね💦


1000番→1500番→2000番→荒目コンパウンド→細目→仕上げ目の順で磨きました。






グランツーリスモ系とクラシック系の木目パネルは艶っぽいブロアム系と違って艶消しっぽいですね。『ショボ木目』とか言われます💧
ストックパーツと磨いたパネルと比べてみます。






ストックパーツと新品と磨いたパーツの比較

左が新品で右が磨いたモノ


ん？


プラモデルのランナーみたいなんが付いてるやん！
メーカーに問い合わせたところ『オクやカリに出品した時に新品・未使用だとゆう証のため』だそうです(ウソ(^^;)

艶消しもイイですが、ちょっと艶っぽいのもイイです。


バラしたついでにシフト回りも磨きました。






自粛が求められる大変なご時世ですが、ネットでは、♪うちで踊ろう♪が話題になってるようです。クルマ好きは♪うちで磨こう♪
みなさま感染症には十分お気をつけ下さいm(_ _)m

当時のモーターマガジン


エアクリーナーのダクトのコーション・ラベルがちょっと気になりました。
そういや、こんなラベルが貼ってあったような？
剥がした記憶は無いんですが、たぶん拭き掃除していて、めくれかけたんで剥がしたんでしょうね。




レプリカですが・・・貼ってみました。





ちょっとだけ当時の雰囲気になったような気がします♪

あっ、－35℃って寒冷地仕様やん(汗)

クルマのボディーって外部はキレイに見えても内部では腐蝕が進行してることがあります。けど、袋状になってる所は見る事が出来ず、表面に塗装が浮いた時には内部はもうグサグサって事があります。
そう、ウチのカプチーノのコトです(汗)

１号機のステップ


2号機もこうなってないとは言えません。
ステップ後ろのゴムを外して内部を覗いても見えません。


なので気休めに、錆びに浸透して防錆効果があると言われるモノを注入しました。



カプチーノのステップは3枚のパネルで構成されていて裾をスポット溶接で合わせてあります。
スポットの隙間から大量に注入した液体が垂れてきました。


３枚の合わせ目にもしっかり染み込んだイメージです！
実際はどうか分かりませんが・・・・・これが気休めです(^^;


垂れ出た汁も防錆効果があると思い、フェンダー内や下廻りにヌリヌリ


１号機で指がズボって入ったフェンダー内の袋部


こんな所にも注入


水抜き穴がある袋部に缶が空になるまで注入！


効果の程は検証出来ませんが、気休めです。

なんか、腐らないような気がしてきました(^^)v