63グランツのブログ一覧

以前作った自然吸気式ロケット廃油ストーブですが、燃焼が悪いのでバラしてみると、煙突がボロボロになってました。高熱にヤラレタようです。



コレは木材も燃やすので煙突を買ってきて修理しました。




このロケットストーブとは別に送風式廃油ストーブを作ることにしました。
いろんな方法があるようで、You Tubeなどにアップされてる製作記を参考にさせてもらいました。

高温にも耐えられるように燃焼室はガスボンベにしました。




切断します。




送風管と煙突を1本で作るために角パイプを加工します。




下手な溶接をします。
送風はコンプレッサーからのエアーです。
廃油タンクはシンナー缶で、供給はガス管で落下式に。





送風管は単管パイプを輪切りにして斜めの切り込みを入れて溶接しました。燃焼室の中で炎が回るイメージです。斜めに穴を開ける加工が難しいもので。




失敗しても作り直せるように脱着式にしました。




脚はスパナを溶接。




汚く歪んだ溶接ですが、何とかカタチになりました。




早速、燃焼テスト。




最初は近寄れないくらい燃焼しましたが、コンプレッサーのタンクのエアーを使い切ると、ショボイコンプレッサーでは空気不足で不完全燃焼状態に⤵




仕様変更




ボイラーから外したとゆうシロッコファンをスピードコントローラーで制御する仕様に。




燃焼テスト。




勢いよく燃えますが、燃焼室の下のほうでしか燃えないので、送風管を作り直し。
穴を大きくしたり小さくしたりの試行錯誤の末。




いい感じに燃えたんで、暗くなってから撮影。




青白い理想的な炎♪







燃焼室も煙突も真っ赤っか🔥
近寄れないくらいの熱量です！

天板を廃棄品のホットプレートを切って作ったんですが…




コレってアルミなんですね(^_^;)
溶けました（汗）

仕上げに、燃えた塗料を剥がして、



耐熱塗料吹き付け。




600℃まで耐えられると書いてますが、あの真っ赤っかは600℃超えてると思います。
耐えろ！みんな大好きワコーズ！




暖かくなった頃に完成しました。


活躍は来シーズンになりそうです。

イイニッサンの日にイイオッサンやイイニイサンが、セド.グロを愛するとゆう共通の思いで、歳の差を越えて１日楽しみました。







330～Y31までのそれぞれのナンバープレートの取り付けネジ一本からエンブレムやテールレンズ、ライトレンズ、足マット、エンジン、もう何でもネタになって盛り上がるんですねぇ～(^.^)




今日遊んで頂いた皆さま、ありがとうございました。またよろしくお願いいたします。
今日参加出来なかった皆さま、次回よろしくお願いいたします。

ホイールの隙間からチラ見えするブレーキキャリパーの汚れが気になったので、掃除しました。



油汚れやパットのカス汚れを落としたら、ちょっと研きたくなり、研いてみました。










ホイールの隙間からキラリと光るキャリパーにニヤニヤです。










キャリパーよりディスクを何とかせぇ～よ！のツッコミはナシでお願いします(^^;)

夏に向けてサンバーのオーバーヒート対策をしました。
昨年の夏、彼女と海へ行く炎天下の道中でエアコンを入れたらオーバーヒートし、エアコンを切っても峠道でオーバーヒートし、彼女にサヨナラを告げられたので、夏でもエアコンONで涼しい顔で乗れるよう対策をしました。
純正の電動ファンを取り外し



予想通り取り付けネジは固着で破損。



ワゴンRの電動ファンを無理矢理取り付けました。



純正は4枚羽根で直径約26㎝。



ワゴンR用は5枚羽根で32㎝



ラジエーターの下からはみ出しながらも冷却効果が期待出来そうです。
このファンはラジエーターの後ろですから引っ張りなんで、ラジエーターの前でプッシュするファンも付けようと、このスペースに入りそうなファンを探しました。



入りそうな汎用品を見つけ



ステーを作って取り付け



制御は水温センターじゃなく





手動操作(汗)





これで真夏にエアコンONで峠を越えれるでしょうか？

Ｙ31の小物でテーブルを作りました。その記録です。
きっかけは、コレクターを磨いてオブジェをつくろうと思いつき研磨作業開始。磨いているうちにピクニックテーブルにしたら面白いかも？！となってテーブルを作ることにしました。

程よくヤレたコレクター



アクセルワイヤーの取り付けの出っ張りがどうも磨きにくいんで撤去。オブジェにするんで必要無いとゆう事で。



空いた時間にひたすら磨きます。



延べ何時間磨いたやら？！
けっこう光ってきた☆



もうひと磨きして満足出来るレベルになり、実車のコレクターと並べて記念撮影。



ホームセンターで買ってきた木材を切ったり貼ったりしてコレクターの形にくり貫いたような型枠を作ってテーブルのベースにします。



この型枠の周りにＹ31関連の小物をちりばめたいんですが、なかなかいいデザインが思いつかない。そこで、Ｙ31グランツ・フリークでセンスがいい Fさんを呼びつけ・・・・いや、来てもらって、ああでもない・こーでもないと長時間にわたって小物の並べ替え。最終的にFさんのデザイン案で決定！



小物を埋め込むための穴をくりぬきます。



底板をコレクターの形に合わせて製作。



ヘッドカバーの色をイメージして赤に塗装。



スパナは勿論日産純正。



新品のラチェット、もったいないけど錆び塗装。



スパナも使い込んだ感じに塗装。



ミニカーを埋め込み、初めてのエポキシ投入。



コレクターも型に入れてエポキシ投入。
一度に入れると高温になり、煙が出て割れたりして失敗するらしいんで15ミリくらい5回くらいに別けて入れました。



天板の所は型枠を作ってエポキシが漏れないようにコーキングしてエポキシを流します。
硬化するのに30時間くらいかかるんで、2週間程かかりました。



木材から気泡が出てくるんで、ヒートガンで炙って気泡抜きをします。節からは抜いても抜いても気泡が出て来ます。



硬化したエポキシの上に鍵を乗せてエポキシを流したら鍵が浮いたようになりました。ニヤニヤ。



主剤と硬化剤の混ぜ方がマズかったのか？一部が2日経過しても硬化しなかったんで、剥がしてシンナーで拭き取ってやり直し(汗)ベトベト・ドロドロ・ニチャニチャで大変でした(涙)



予想以上にエポキシを消費しました(汗)
けっこうなお値段なんで見えない所の隙間はコーキングで埋めましたが、追加・追加で購入。お財布にも厳しいですが、重量税もかなりのものになりました。



完全硬化するのを待って表面を研磨します。



80番から始めて3000番までペーパーで磨いて、



仕上げは研磨薬で。



予定よりかなりの重量になったんで、脚はしっかりしたモノを作りました。



折り畳み式金具で取り付け。



完成！





裏に作った電池ボックスに電池を入れて・・・・・・



完成の晩酌☆



旨～い(⌒0⌒)／~~

手直しした所などに気泡が残ってしまいましたが、自己満足なテーブルになりました。