タービン交換(HT07-4 A/R12)

結果、作業時間は休憩なしで約9時間。
トイレ休憩もなし(￣ー￣)

疲れた～(>_<)

「ポン付け」のフレーズに安心していましたが、トラブル含め本当に大変でした(((^^;)

まずは「サクサク」っとノーマルタービンを外します。
ここまでは「慣れて」ます(^^)

アウトレットを外し・・・
あっ！
１本ボルト欠損。
今回ノーマルタービンは使用しないのでそのままにします。

アウトレットを外したノーマルタービンとHT07を比べてみると・・・
やっぱり・・・かなり大きい(((^^;)

このタービン・・・回るのか？(((^^;)

今回、アウトレットのみタービンに合わせリューターで削りました。

本当はエキマニ、エンジンとエキマニ間も段取りしたかったのですが・・・
時間の関係で割愛(((^^;)

そして、また・・・
気が付いてしまった。


・・・



ラジエターのアッパータンクが割れて・・・クーラントが滲んでる(T_T)
また・・・オカネカカルヨー(>_<")

まぁ気を取り直して作業。

うわっ
タービンデカ過ぎてボルトが締められない。
あぁっ
タービンデカ過ぎて・・・装着位置まで入らない。
うぉっ
タービンデカ過ぎてウォーターポンプ直撃。
まじっ
オイルパイプのボルトがカジッた(エンジン側アルミ部)

とても、写真撮る気になれず。

そして、何とか装着完了。
クーラント入れて、エンジンオイル、エレメント交換して。。。

ここ数年で２番目に嫌な作業でした(^o^;)

今夜、家人が寝静まったら・・・慣らし運転に行きます。
ただ、慣らし運転で気を付けなければならないのは・・・


ラジエターからクーラント漏れてる事(^o^;)
気を付けなければ(((^^;)