しばボのブログ一覧

お久しぶりです。　

まず率直に申し上げますと、８年間苦楽を共にしたスカイライン（HCR32 TYPE-M）を降りました。

転勤に伴う環境変化と、仕事が空前絶後の超絶怒濤に多忙のため、車をいじる時間と情熱が
失われてしまい、リセットしました。

そして次の愛車も決定しています。　むしろもう手元にあります！
あるオーナーさんが大切にされていた極上の車を譲って頂きました！！

ですがサーキット専用に乗られていた車のため、公認車検を取得しないと公道を走れず温め中です。

コツコツと公認書類を自作中～。

詳細はComing soon！！！

こんにちは！前回のブログから１ヶ月以上空いてしまいましたが・・・

RB25の載せ替えに挫折したわけではありません。
とりあえずRB20DET降ろして、RB25DET載せるとこまでは完了しました。

が、欲が出てきてしまい

トラストサージタンク欲しい♪　フルタービン欲しい♪　ヒューズBOX移設してみたい♪

ネットサーフィンで情報収集し、妄想で股間と頭が膨らみ、それに比例して費用も膨らみ

作業が完全にストップしてます(+_+)

そんな中ヤフオクでワゴンR用電動パワステを落札してみました。
パワステ設定が無い車に、後付で流用する際によく使われているモノです。

これをHCR32に付く様加工されたものがこちら。

当然エンジン掛からないからフィーリングとかわからん。

　車速信号ってR32はどっから取るの？
　
　　　パルス信号は擬似パルス発生器で誤魔化す・・・らしい。

　　　　　サーキット走行とか大丈夫なんだべか・・・

とりあえず、付いたからOKってことで！！！


で、装着状況＆いまの作業進捗状況がこちら。

エアコン撤去でコンプレッサー、コンデンサ、配管他、電動パワステ装着でパワステポンプ、フルードタンク、配管他がなくなり助手席側がスッキリ！！

おまけで（本来こっちが大本命？笑）ベルトの数も減ってエンジンフィーリングもアップップ！？(^○^)


運転席側はバッテリーをトランク移設、ヒューズBOXを室内移設でスッキリするはず！
悔やまれるのはエンジン下ろした際にエンジンルーム塗装すればよかった！！

いまの懸案事項・・・
・純正の水冷オイルクーラ撤去したい。

・ワイパーモータとブレーキマスターシリンダー関係は流用で見た目小さくなったり移設とか出来ないの？

・誰かフルタービン売ってください！（エキマニ、フロントパイプ付で！）

誰か教えて偉い人！！


これにトラストサージタンク、上置きタービンで見た目は完璧！！
完成にはまだ時間が掛かりそうです・・・。

お久しぶりです。老体に鞭打って酷使してきたRB20がついに死にました。

でも今のスカイラインを降りる気はないので、エンジン載せ替えでRB20でいくのか、はたまたRB20ベースにボアアップして2.2～2.4L化するのか、RB25、RB26か悩みました。
妄想はタダですが車用の資金はありません。安く済ませる最善の方法を・・・

でもふと思ってしまったのです・・・

RBエンジンでワイヤータッグってどこまでいけるんだろう。（←なんで？笑）

きっと、部屋の片付け中にUSDM FREAXの2013年10月号（古っ!!）を読んでしまったからです。

RBエンジンではあまり見ないですよね？
サージタンクを変えて、エキマニ変えてタービン上置きとかはよく見るし、確かに綺麗。
いかにも弄ってますよって感じで大好きです。

なのでまずは手始めにサージタンクだなと思い、
×RB26はエンジン高い（トラス◯企画のばかやろー!!!!
×RB20はサージタンクの加工がめんどくさそう。
◯RB25はトラストサージタンクなんて専用設計の商品がでている素晴らしい！

おや・・・前のブログの記事で自分で何か言ってた気がするけど・・・（＾q＾）

結果、RB25になりました。

また1ヶ月ほど更新がなかったら、「あぁ、挫折したんだな」と察して温かい目で迎えてください。

あのサージタンク形状どうにかならないかなーと考えてました。

RB25はトラストの専用設計のサージタンクがあって、死ねばいいですね。

・RB20のインマニとRB26のサージタンクをぶった切って溶接で繋ぐ方法とか
・変換アダプタ―使って６連スロットルにしてRB26のサージタンク使う？とか

いろいろいろいろ探していたら、見つけました！自由の国アメリカで！！



RB20インマニのまま、サージタンクを変えるみたいです。



ちゃんとAACバルブの座もあります。
R32だと、バッテリー移設しないと配管できなさそうですが、問題ないでしょう。

気になるのは裏に空いている４つの穴。これなんだろう、貫通穴かな？タップ切ってメクラすればいいか。
あと、スロットルは純正を使えるのか、何かの流用か。



当然空気の流れとか考えてないだろうな。

誰かこれ使ってる人いない？　エンジンブロー覚悟で買おうか悩み中。

おまけでこんな変態パーツもありました。


執念ですね。

かと思えば、潔いストレート！


気持ちいですね、アメリカ。

お久しぶりです。

3ヶ月ぶりにスカイラインに乗りました。

実はクラッチフルードがみんなして家出してまして。

重い腰上げて、氷点下のなかクラッチマスターとレリーズを外して、OHして、取付けしました。

砂利＋雪の上という素晴らしい環境で、スリルを味わえました。 ウマはかけたけどね。

さーさー、前回のブログで方針を決めた訳ですが、ステンレス製エキマニを買うかどうか悩んでます…。
物はアルトラック製のエキマニ、198,000円なり～。
へそくりをコツコツ貯めたんですが、いざ買おうとなってから悩んでます。

ステンレス製のエキマニは必ず割れる訳で。
DIYでそんな頻繁にエキマニ外したりしたくない！
20万もあれば、あんなことやこんなことが…。
でもエンジン音パイーンは捨て難い…。

どうしたらいいんだー！！！