カムポジションセンサ交換

エアフロ交換後、3000rpmの軽い失火の様な症状は直ったが、高速道路の長距離移動中に
またエンジンチェックランプ点灯。

パワーダウン後数秒後にランプ点灯する感じは、今までと同じ。
根本原因は直っていない様だ。

エアフロ交換のおかげで、何速でも、街乗りでも失火症状に見舞われることは無くなったが、
こいつも何とかしたいところ。

いろいろ調べて、イグナイターとカムポジションセンサーが怪しいと思い、
とりあえず値段の安いカムポジションセンサーを交換してみることに。

交換は、ディーラーで部品をうけとり近所の公園で出来るレベル。
まぁ、ボルト1本外すだけですから。
場所も、エンジンの正面からアクセスできて楽ちん作業。

肝心の結果は、ハズレ。
特にフィーリングは変わらず、エンジンチェックランプも点灯しました。

悔しいですが、怪しいところを潰していくしかないのかなぁ。
直ぐに再現出来ないのがちょっとやっかいです。
アドバイスがあれば、お待ちしています。


【今の症状はこんな感じ。】
・5速 3000rpm～3500rpmで1～2時間位走行した頃にエンジンチェックランプ点灯。
・チェックランプ点灯前に、ガクッとパワーダウンあり。（ダイアグの診断ではミスファイアとなっている。）
・エンジンOFFで元に戻る。（走行しながらキーOFF/ONでもリセットされる。）
・一度出ると、その速度域では結構頻発する。
・速度を落とせば出なくなる。（街乗りではチェックランプ点かず）
・速度を上げても出なくなる。（サーキット走行でチェックランプは点かず）
・緩い上り坂が特に出やすい感じ。
・他のギヤで同じ回転をキープしても出ない。

【怪しいと思うところ】
・ISCバルブがもう駄目なのか、アイドルが不安定。
・5速2000rpm～3000rpmで駆動系のコモリ音（振動）あり。（マウント類、プロペラシャフト、クラッチ交換後でも直らず。）
・5速3000rpmで緩加速後に少しアクセルを緩めると、「ガクガクッ」って変な減速感がある。