ローダウン後に発生した足回りからのキコキコ音解消

ローダウン直後から発生していた右前輪付近からのキコキコ（ギシギシ）音解消のため自宅前で調査開始。

パンタジャッキ２台で、１台はタイヤが付いている状態を再現するためにロアアーム下に入れてから、ボディ側のジャッキを下ろして１Ｇ状態に。
って、厳密には違うと思いますが、まあ素人作業なんで、大体でオッケー（笑）。

この状態で車体を揺すりながら音の出る場所を探し出します。
（※この方法は大変危険なのであくまでも自己責任において作業しております。実際、ジャッキ外れたら大事です。）

片手で車体を下に揺すって、音の出ている場所を特定するため、もう片方の手で触診しながら音の発生源を探りました。

結果、触って音が止まったスタビとストラットを繋ぐロッドのスタビ側のリンク部分から異音が出ている事を特定でき、シリコンスプレーを塗布することで解消することができました。

ただ、特定は出来たものの、ローダウンが原因となれば、今後も異音が発生する可能性は高いのかなと思います。

尚、今回の異音の原因ではなかったようですが、ローダウンの弊害として、スタビ近くにあるヘッドライトの光軸補正用センサーの位置がずれることで、スタビとセンサーから出ているコネクターが接触している模様。

コネクターの角が潰れており、異音は出なかったものの、他のトラブルの原因にもなり兼ねませんよね。

実際にみんカラユーザーにもローダウン後に発生した異音の原因として、センサーの位置をＤでずらしてもらったという報告もございました。

角が潰れてるのがわかりますかね。

ローダウンによって、この部分がスタビライザーと接触してしまい、場合によってはギーギーやギコギコなどの異音を発生させてしまうようです。

この部分は、今回の異音の原因ではありませんでしたが、薄いワッシャーを３枚ほど噛ませてブラケットごとセンサーをフロント側に数ミリ逃がしてやりました。

これ以上だと、センサーとロアアームとを繋いでいる（車体の状態をロアアームの角度で検知しているためかな？）ロッドとボールジョイントの動きを妨げそうなので、ここは程度にしておきました。

そんなわけで、同じようにローダウン後に異音がしている方や、これからローダウンをと考えている方は、参考にされてみてください。

サスの組付方やバネ以外からの異音であれば、この部分の可能性も探ってみて下さい。