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黒だとフレーム込みで真っ黒になっちゃうのでこうなりました





チェーンリングで探すと結構高いのにクランクで探すとクソ安いの謎過ぎる
このクランクに掛かった費用、105クランクより安い・・・

後は塗装ですかね

暇なのでこんなもん買いました



ジャンク品という事でしたが、こんな感じのカーボンは壊すのが至難の技なのでなんとでもなるだろ～という軽いノリでポチっと


結果的には掃除したら普通に使えますねコレ


色が全く合わないのでとりあえず塗装は剥がして何かいい感じにしていきます

７９５のブレーキキャリパーを固定するナットを自作品に交換しました

なんのこっちゃ？と思われるかもしれませんが・・・これの事です


これは既に自作品を取り付けた状態です


何故こんな事になったかと言うと

795のフロントキャリパー固定ナットは専用品(←まずここが問題)
↓
スラムの油圧キャリパーはボルト長が短い
↓
そのままだとナットが２山しか掛からない
↓
どうしよう？？？

という訳です( ；∀；)


まずはキャリパー側に噛ますギザワッシャを抜いて掛かりを３．５山確保するという暫定対策としつつ輸入代理店に対策を打診しましたが・・・

・そんな話は聞いたことがない
・よく分からないがちゃんと取り付くブレーキに組み換えろ

という有難い回答を頂きました


専用規格なのに主要３メーカーの１つであるスラムのブレーキが付かないのは正直どうなんだ？と思いますし、対策も要は"シマノ使え"というのも何だかな・・・
ちなみに、"こんな対策品作って貰えれば問題ないんだけどフランス側に聞いてくれませんか？"とまで食い下がっても取り合ってもらえませんでした

ユー○スポーツインテグレーションマジでカスだな・・・


そんなわけで自作しましたこちらのナット


ミスミで売ってる金型用のピンを加工して作ってもらいました
フランジが分厚いですが、まあ普段から見る場所でもないし厚い分には強度も有って良いだろうという感じです(でも締めすぎ注意)

ちなみに純正品を組み付けた状態はこちら

締める前で既にこんな感じでした
こんなん、フルブレーキ一発でナット飛ぶよ？多分

まずはヤマハのe-MTB


写真ではフォークだけ謎だったのですが「ちょっとお答え出来ません・・・」とのこと、それはもう半分答えみたいなもんですが(笑)



ちなみにブレーキはホープのMONO4、何とベンチレーテッドディスクブレーキ！



ブレーキ繋がりで


日野のレンジャーダカールラリー用のブレンボです
鉄のモノブロックキャリパー・・・


日野繋がりで



とりあえず会場２分割は止めて欲しい・・・(-_-;)

疲れたので結果だけサラッと

１日目
川辺で小さいの12匹(最大24センチ、マジで小さかった・・・)
球磨川本流で29センチを頭に8本、数も型もまあまあ納得の内容で次の日からに期待したのですが・・・

２日目
撃沈・・・最大28センチを頭に5匹
球磨川最小記録となる21センチを釣り上げる(笑)
掛けてはバラす、バラす、バラす！でいいサイズだけ5バラしでした・・・

３日目
30.3を頭に30.2,30.0と刻んでトータル5匹
とりあえず尺鮎達成！嬉しい！！

ジャスト尺


１ミリ足りない子


１ミリ足りない子はこの後ハナカンを通されて30.0を連れてきてくれました！

４日目
帰りが有るのでAM10:00まで
30.0を一本で打ち止め！
前日の三本が有ったので、ただのいいオトリ位の認識で迷わずハナカン通して使いました(爆)

釣果的にはかなり厳しい内容となりましたが、尺一本、泣き尺三本はかなり納得の行く球磨川遠征でした！