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疲れない、通勤に使うにはベストチョイス

通勤で幹線道路を毎日往復したり、たまに高速通勤したりするのが凄く楽

との事

φ355✕32mm
PCD112
センターボア66.6mm

PCD加工してセンターボアスペーサー作れば着けられるから互換性有りだな！

おそらくローターはディクセルのブレンボ互換品、ベルは謎です

リアローターだけが欲しくてフロントは別にいいやと思いつつも前後セットで入手した86/BRZ用ローターでしたがフロントも何とか使えないかな〜と考えてます

というのも、インプは現時点の仕様ですらリアがスリット入りでフロントはプレーンという”逆じゃない！？”的な仕様なのにリアが3ピース化した日には見た目的なアンバランスは半端ない事になります


まずはZ34やRC350辺りの純正ベースや純正リプレイスローターで何とかしようかとも思いましたが、ローター買うよかブラケット作り直しのが安い気もするのでブラケット再製作を検討しました


んで、改めて寸法を整理してみたら・・・あれ？計算が合わない？？？なんで？？？？？



どうやら初めての製作だったこともあって当時の自分はオフセット・ローター径共に調整幅を見込んで設計したようです、そういや通販の履歴に謎のスペーサーがいくつか有ったな…


結果的にこのローターはPCD加工のみでブラケットの調整幅にギリギリ収まってしまいました、誰かは存じませんがこのローターを設計した方と妙なシンクロをしたようです！

フェデラルMF01R（エンケイ製）
18✕8.5J ＋42
PCD114.3

センターオーナメントにマジカルカーボン貼り付けて有ります
使用距離5000kmくらいで目立つキズは有りません

４本で40000円

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