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ぐちゃぐちゃ～

配置考える前にいろいろ付けるとこうなります


でもワンタッチで付けられるようになってるのでサクサク終了。


さすがに燃調がハイオクになるとブーコンオフでも前に出てくれますね～

２日実家に放置してたらこんな感じに
輪郭が黄色いです

一応屋根付き駐車場なんですがねぇ・・・

前にチラッと書いたベルトのコーションランプの簡単な消し方
本当は回路図見ないと分からないんですが、部品毎に見た限りは問題なさそうな・・・

安全に関わる部品なので大っぴらにはしませんけども(;^_^A

そもそも必要なのはサーキット派の方々だけですし・・・・・・


さて、話は変わってエアクリを変えて近所をテキトーにグルグル廻った感想

明らかにパワー上がりました！
あと、レスポンスも良くなってます。

夏に乗らないと何とも言えませんが、遮熱板のおかげで吸気位置がベストポジションな気がします。
あの純正の象の鼻は消音目的以外に冷たい空気を吸いに行くための構造なのでは？

そう考えると社外エアクリはもちろん、純正エアクリBOX加工も下手すりゃ熱気吸っちゃうよなぁ・・・。
機会があれば遮熱板あり無しの吸気温を比較してみますか。

タービン換えた時に気付いたんですが、タービンのウォーターラインがサビサビ・・・
リザーバーや、抜いたクーラントからは特に何も出てこないのでおそらくここだけなんだろうけど。

そのうち新品に変えようと思います。


クーラント抜くならついでにアレやコレや・・・ムフフフ・・・・・・


じゃなくて、３年で錆びてるって事はそれ以上の車ってどうなっちゃってんだろ？
多少流路が小さくなったところですぐにタービンブローはしないと思うけど。


一度見てしまうと点検しにくい場所だけに余計に心配です。

エアクリとインタークーラー着けました！
ブリッツ、トラスト、HKSのコラボレーション！


トラストはエアクリ接続部のリーク対策に使ったシリコンホースだけですけど(半額で売ってた)



遮熱板の効果もあって意外と静かです
HKSよりも静かな位かな？

ちなみにブーストのピークも若干上がりました

いよいよ封印解除が近づいてきましたね・・・(^^)v


にしても配管類の取り回しが迷路のようになってしまいました。
車検対応が前提なのでサクションリターンは必須、吸気温センサーもきっちり付けたいし・・・

ブーコン装着前提のレイアウトなので今はかなり無理がある状態に。

でも、すべてをエンジン側に乗せちゃったので配置自体は楽なんですけどね～