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どなたかRS-G買いませんか？

お値段５万で・・・

右側サイドに若干の擦れ有り

擦れとはいえ毛玉が出来てる程度で穴レベルとは程遠いです。

色は赤と黒のヤツです

こいつは一度バラすとホーンスイッチが逝ってしまう事が多々あるので・・・
このスイッチは程度が良かったので問題無しでした。

つ～訳でホントに完成！

出来ましたよ～

なにやらドアストライカーへの小細工が流行っているみたいですが・・・


結論だけ言うと止めたほうがいいですよ？

勘違い①：ドアのガタつき、振動が無くなる

→ドアの立て付けが悪いだけ、調整してください。


勘違い②：メーカー系がやっているんだから大丈夫

→公式に“真似するな”コメントが発せられてます。

そもそも論：あれは立て付けを適性化する部品じゃなく、剛性アップパーツ。


個人でストライカーを弄るとか有り得ないですよ？
事故ったときにドアの開閉を阻害しないという確証が得られているとは思えないです。

本物はスライド機構でドア自体の動きを100％阻害しません
メーカー直系が出せるって事は、純正部品並みの安全性能を確約できるからです。


自分も本物を買って付けようとしたんですが物理的に納まらないのと、トヨタ(スバル)とダイハツではドアロックとドアストライカー取付の考え方が違っていたので止めました。

DIYは自己責任とは言うものの、弄ってはいけない部品というものも存在することをお忘れなく！

タイトルが何かアレですね

暑いからかな？

うんそうだ、そうに違いない。



てなわけでディフューザーパネル改２号機を再始動です。

デザイン重視の２エレメント化か？
それともこのまま機能重視でいくのか？

う～ん悩ましい・・・


この程度のディフューザーでも車の動きがかなり変わるはずなんですが、果たして結果や如何に・・・？
部品としての狙いは高速時のリアのスタビリティアップとロールの抑制です。