とらますのブログ一覧

いろんな車に乗ることは重要だと思うんですよ
なんというかこう、職業病的な(爆)

とかいいつつ素の86とかATの86とかは乗ってなかったりするんですが(汗)


で、本題


運転はしやすいと思います
普段移動や通勤で使うには良い車なのではないかと。
ハンドリングも変な癖もなく至って普通
重心高やロール剛性のバランスで起きる交差点でのフラフラ感もそんなに無いですし。

ブレーキはソリッドディスクでしたが、車重の軽さも相まって大抵のミニバンより良く止まります(ていうよりミニバンが酷すぎる)
好みの問題ですが、踏力一定でもGが立ち上がるパッドの設定が気になりました


パワーはありません(NAモデル)ので高速でかなり苦労すると思います。
ベタ踏みでもビックリするくらい前に出ません

スロットルレスポンスは"電スロだなあ・・・"という感じでワンテンポ～ツーテンポ(エコモード時)遅れます
マークXみたいな救いようの無い感じではないですが。

ターボの上級グレードならまた印象変わるかも知れません。

先程5kgのバネを入れました

１名乗車でバンプタッチしてます



フロントからハンドル切るたびにギュッコギュッコ(汗)


音を除いてもフロントが負けてますね
切りはじめからフロントのロールが大きいです。

でもフロント6kgよりはバランスいいんですが


ベストはフロント5.5kg位か？

11月ですねぇ・・・

嫌いなんですよね11月。



バネの組み合わせを色々やってます。
試した組み合わせは

①F7 R4
②F7 R1.9
③F6 R4
④F6 R2.5
⑤F4.4 R1.9


①：フロントのリバウンドストロークが足りない、バランスはリアが勝ってる→フロントは上げられないのでリアをさげないといけない

②：フロント勝ちすぎ、ドアンダーな上に跳ねてトラクションが掛からない→フロント下げてリア上げる必要

③：フロントのリバウンドストロークが足りない、バンプが多いと荷重が抜けて飛んでしまうため踏みたくても踏めない時がある。リアが勝ってるためオーバーステア気味。車全体としてはロールが少ないのは良い感じ。→リアを下げてみる

④：フロントが勝っているためフロントの落ち着きが無いが耐えられない程ではない、ただギャップ通過時のトラクションの抜けはどうにも消えない、フロントのロールが少ないのでヘアピンの立ち上がりは良くなった。→フロントを少し弱める

⑤：弱アンダー、ギャップを適度にいなしつつ通過出来る。ロールが大きい。リア周りに補強を入れるとよりアンダー傾向が強まり気持ち悪い。補強無しで普通に乗るには一番無難、さすが純正・・・


てな訳で次回はF5 R2.5です！