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この辺の調子がイマイチ

なんかキレが悪い、歯飛びはしないけどどうにもワンテンポ遅い
原因は分からなくもないけど直しようがないし

あとBBから絶賛ギシギシ音発生中です。


あと、IS300hのFスポーツ乗りました

これもイマイチピンとこない車でしたね
特に直４の音には(´Д｀)

350なら印象変わるかもしれませ～ん

さて、耐久性はいかに？

1000km位は持ってほしいな～

今日は久々に暇なので連投～！

右が純正ロングゲージ

左が改造用オリジナルサイズ

長さ的にはミドルより５ミリ短いです。

フロントが42-28でリアが11-34なのでトータルキャパシティ37。
スラムのミドルゲージのキャパが45なのでギリギリ狙って短くしました。

短いほうがテンション上がるのとゲージ自体の慣性も小さくなるのでは？というのが狙いです。


あとはロードコンポのレッド22のデザインがかっこよかったので、その辺意識してます。




・・・・・・て、着いてきてる人は居ないか(笑)

シマノ985系XTR
・アルミマスターシリンダー
・アルミレバー
・アルミモノブロックキャリパー
・セラミックピストン


シマノ987系XTR
・マグネシウムマスターシリンダー
・カーボンレバー
・マグネシウム２ピースキャリパー
・セラミックピストン


マグラMT8
・カーボンマスターシリンダー
・カーボンレバー
・アルミモノブロックキャリパー
・アルミピストン


マルタSL改って線も残ってますけどね・・・

10月12日はバーデン行きま～す

以上！